洛阳什么时候能整治三轮四轮电动车？

xeonglm · 发表于 2019-8-20 16:33:11

WO200 发表于 2019-8-20 12:45
快速路是解决城市之间的时间和空间差距，有利于伊川到孟津的直线距离，就像之前王城大道段有部分居民要让开 ...

挖掉市区的主干道，又是拆迁又是保通，又是高架又是下穿的，修完了对市区交通还有不小的割裂作用，费这么大劲——
原来就是为了给伊川和孟津修一条免费的互通高速？“有利于伊川到孟津的直线距离”？嗯，我也是涨姿势了。

xeonglm · 发表于 2019-8-20 16:38:06

三轮四轮进快速路肯定是不对的，要整治。不过一码是一码，三轮四轮也有上路的权利，不让人走快速，总得给人家能走的路。就像李屯特大桥，现在不让上快速让人家怎么过呢？

当然，非机动车道规划不足的问题哪都有，洛阳算是做得很不错的了。

洛阳阿博 · 发表于 2019-8-20 16:39:20

开封有这个特色，很多三轮车

handa1324 · 发表于 2019-8-20 16:58:05

怒独僧发表于 2019-8-20 15:34
哪那么容易，一旦设置慢车道，则所有的岔口和互通立交就都无法设计了。

不过我曾经设想过建设一个专 ...

北京有这样的专用自行车道，在回龙观，鸡肋一般的存在，老百姓快骂死了，尤其是开车的……

下个路口遇见你 · 发表于 2019-8-20 17:24:46

洛阳阿博发表于 2019-8-20 16:39
开封有这个特色，很多三轮车

开封确实多，亲眼所见。

sunmba · 发表于 2019-8-20 17:32:27

只要这种车还在售，就没法彻底禁止

zht7293 · 发表于 2019-8-20 17:33:35

洛阳阿博发表于 2019-8-20 16:39
开封有这个特色，很多三轮车

不知道开封已于8月1日开始大力整治了吗？

735133955 · 发表于 2019-8-20 17:51:22

洛阳非机动车还有一大问题，就是等红灯时越线，这张照片是早上在古城路学府街路口拍的，除了一个年轻人没越线，其他人都到斑马线前面，这就是我们不能输在起跑线上心理作祟

lyluffy · 发表于 2019-8-20 18:07:27

735133955 发表于 2019-8-20 17:51
洛阳非机动车还有一大问题，就是等红灯时越线，这张照片是早上在古城路学府街路口拍的，除了一个年轻人没越 ...

至少没冲出去，已经算不错了

x58ich10rgao · 发表于 2019-8-20 18:32:44

735133955 发表于 2019-8-20 17:51
洛阳非机动车还有一大问题，就是等红灯时越线，这张照片是早上在古城路学府街路口拍的，除了一个年轻人没越 ...

是的，行人过马路本来绿灯时间就短，结果斑马线上停一堆逼着你绕着这走，还得提防时不时从后排骑上来的。话说这段路我记得以前就有人投诉过这种现象，看来是没啥用。

怒独僧 · 发表于 2019-8-20 18:44:53

735133955 发表于 2019-8-20 17:51
洛阳非机动车还有一大问题，就是等红灯时越线，这张照片是早上在古城路学府街路口拍的，除了一个年轻人没越 ...

我就经常是前面一群人，我一个人停在后边的停车线后边，估计在他们眼里我跟个SB似的。

WO200 · 发表于 2019-8-20 18:45:40

本帖最后由 WO200 于 2019-8-20 18:54 编辑

xeonglm 发表于 2019-8-20 16:33
挖掉市区的主干道，又是拆迁又是保通，又是高架又是下穿的，修完了对市区交通还有不小的割裂作用，费这么 ...

全国的中心城市快速路的确都是这样，形成环之后你就明白了。目前洛阳就两条看不什么可以理解，等五年以后你会发现，孟津和伊川，偃师，宜阳，新安的房价很惊艳。
这就是洛阳向大城市跨越的本质意义。快速路的意义本就不是为了短程方便，你如果距离2KM非要往快速路上面开那我也没办法。
你可以直观看下郑州和西安的快速路就很明确了快速路的意义和目的。快速路的连接有利于城市框架的拉大，其次快速路就是为了过境车辆服务。

WO200 · 发表于 2019-8-20 18:51:01

本帖最后由 WO200 于 2019-8-20 18:52 编辑

怒独僧发表于 2019-8-20 18:44
我就经常是前面一群人，我一个人停在后边的停车线后边，估计在他们眼里我跟个SB似的。

没办法，都需要一定的时间，很多人还是老想法和老思维。

CVN-1 · 发表于 2019-8-20 19:22:47

735133955 发表于 2019-8-20 11:38
看看百姓呼声上的声音，市民素质提升还需要一段时间

快速路一般是只能规定机动车上的，洛阳修快速路太晚，市民还没有养成习惯，不能怪市民，不过最终还是要解决的

xeonglm · 发表于 2019-8-20 22:11:04

WO200 发表于 2019-8-20 18:45
全国的中心城市快速路的确都是这样，形成环之后你就明白了。目前洛阳就两条看不什么可以理解，等五年以 ...

快速路不是为了短程方便这我同意，但就算是为了长距离的方便，也是为了市区流量的长距离方便，否则何苦非穿市区？在典型的使用场景中，出发地或者目的地至少有一端要落在市区，快速路的主要目的是为了让市区各地的流量可以快速出入市区，可以快速抵达高铁站和机场这样的换乘枢纽。至于对跨市区的流量带来的便捷，那只是捎带的好处。如果是为了跨市区的流量，那就应该像310国道那样绕开市区。

高速公路就像主动脉血管，城区道路就像毛细血管，快速路就是从主动脉连接到各毛细血管的分支动脉血管，适当的开口当然是必要的，否则让谁用？修王城快速路难道主要是为了给伊川到孟津之间的流量用？那才有多少流量？

[数据时讯] 洛阳什么时候能整治三轮四轮电动车？

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