呼南高铁豫西通道“十三五”没戏了吗？

T-Simple

大胆设想一下，如果十四五洛阳铁路项目大爆发，呼南豫西高铁、宁洛高铁、洛十高铁、洛平城际、洛济焦城际、洛三城际、机登洛城际、郑巩洛城际。。。简直不要太厉害。

大虎李李

T-Simple 发表于 2019-8-21 09:25
大胆设想一下，如果十四五洛阳铁路项目大爆发，呼南豫西高铁、宁洛高铁、洛十高铁、洛平城际、洛济焦城际、 ...

宁洛，洛十？落地了？

Zero_Libra

T-Simple 发表于 2019-8-21 09:25
大胆设想一下，如果十四五洛阳铁路项目大爆发，呼南豫西高铁、宁洛高铁、洛十高铁、洛平城际、洛济焦城际、 ...

宁洛，洛十，洛三，郑巩洛，还没影儿的事呢

794615191

Zero_Libra 发表于 2019-8-21 15:01
宁洛，洛十，洛三，郑巩洛，还没影儿的事呢

所谓宁洛就是现在八字没一撇，周口东还得换向的洛平漯周城际；洛十不是高铁，设计是客货兼用单线铁路，先修洛阳至栾川段，这个是国铁集团的对口扶贫重点项目，前景比较明朗。洛三没影的事，且想着吧；郑巩洛基本搁浅了，国铁集团认为郑洛区间客流远远达不到修建三线铁路的必要，现在巩义想靠郑州地铁和洛阳地铁延长来打通，形成市域铁路形式的郑巩洛。

794615191

T-Simple 发表于 2019-8-21 09:25
大胆设想一下，如果十四五洛阳铁路项目大爆发，呼南豫西高铁、宁洛高铁、洛十高铁、洛平城际、洛济焦城际、 ...

焦济洛和呼南豫西整体上共线了，只在博爱和沁阳分离，修建联络线互通，也就是说呼南豫西和焦济洛是一个工程，两条路只是有个博爱联络线来区别。

Zero_Libra

794615191 发表于 2019-8-21 16:21
所谓宁洛就是现在八字没一撇，周口东还得换向的洛平漯周城际；洛十不是高铁，设计是客货兼用单线铁路，先 ...

楼上说的，又不是我说的，你跟我说这一大堆干嘛？莫名其妙

wlgdd

豫西通道，洛平，洛三，机登洛，其实已经不少了，焦济洛估计会和豫西同期开工，这都支持南站房改造，也支持至少先期10台20线

wlgdd

等着看年底都市圈交通规划出炉，基本就尘埃落定了，该有的没想到的都会有规划，这个圈可是1000多万人口，涉及豫西这道河南最大的防火墙成败，省府也会不遗余力的

英国123

794615191 发表于 2019-8-21 16:21
所谓宁洛就是现在八字没一撇，周口东还得换向的洛平漯周城际；洛十不是高铁，设计是客货兼用单线铁路，先 ...

真是呵呵，郑开客流就够了吗？河南城市间客流最大的就是郑洛

794615191

英国123 发表于 2019-8-22 12:22
真是呵呵，郑开客流就够了吗？河南城市间客流最大的就是郑洛

国铁集团的意思就是说，京津之间、沪宁之间、广深之间也不过才三线铁路的配置，郑洛比这些差的远，根本用不了三线。说到郑开那更是反面典型，国铁那边挂着号呢，你河南省还想再搞一次？

WO200

英国123 发表于 2019-8-22 12:22
真是呵呵，郑开客流就够了吗？河南城市间客流最大的就是郑洛

我是感觉城际现在很难盈利，国铁现在是央企要充分考虑到盈利性，郑开已经是反面教材，当然不排除市域铁路郑洛段

幻城樱花

4.加快基础设施建设，形成产业转型合力。充分利用区位优势，加快铁路、公路、航空等综合交通枢纽建设步伐，巩固洛阳在中西部地区的交通枢纽地位，提升洛阳市和平顶山市基础设施关联度。发挥地处欧亚大陆桥和丝绸之路东方起点的区位优势，构建高速铁路、普速铁路、城际铁路组成的铁路运输系统，加快推进呼南高铁、洛阳-平顶山城际的铁路网络建设。


一
基础设施建设工程（75个）



呼南高铁豫西通道
河南省内新建线路长304km，连接洛阳平顶山两地，设计时速350公里
2024.06-2028.06

拟列入国家十四五规划
洛阳-平顶山

xeonglm

幻城樱花 发表于 2019-12-10 07:15
4.加快基础设施建设，形成产业转型合力。充分利用区位优势，加快铁路、公路、航空等综合交通枢纽建设步伐， ...

不是说豫西通道已经定了洛南走向了吗？这意思是又改成洛平了？

雨花石

抓紧加大对呼南高铁的前期力度，这是洛阳变为高铁枢纽的质变，许昌将来好像五座高铁站，呼南高铁也要提上日程加大力度从官方都民间都可以呼吁行动起来

lthy

要厚植互联互通新优势，加快构建现代基础设施体系，打造公路、铁路、航空“三位一体”、内联外畅的国际性综合交通枢纽，构建“十字型”高铁枢纽，建成投用地铁1、2号线，开工建设3、4号线，谋划启动中心城区至“六组团”轨道交通项目，形成“三横三纵三环”高速路网体系，全面推进洛阳机场三期改扩建和万安通用机场建设，着力打造现代综合交通枢纽。