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[新闻时讯] 最新进展!概算62.5亿元+工期5年!龙潭过江通道初步设计获批!

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发表于 2019-8-19 21:18:35 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
8月14日,龙潭过江通道初步设计获江苏省发展和改革委员会批复,初步设计概算约62.5亿元,建设工期5年。龙潭过江通道路线起自仪征境内的江北长江大堤,以桥梁方式跨越长江主航道,经南京龙潭,止于与338省道交叉处。项目距离上游南京长江四桥约16.8公里,距离规划七乡河通道9.8公里,距离下游润扬大桥约28.6公里。龙潭过江通道路线全长4925米,主桥采用主跨1560米平行索面钢箱梁悬索桥,引桥采用钢混组合梁结构。

项目全线按双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米,桥梁设计汽车荷载等级为公路-I级。公开报道显示,龙潭过江通道是《江苏省高速公路网规划(2017-2035)》“十五射六纵十横”高速公路网中S47仪征至禄口机场高速公路的组成部分,也是《江苏省城镇体系规划(2015-2030)》、《宁镇扬同城化发展规划》确定的过江通道。规划中的南京到盐城高速公路也将借由龙潭过江通道跨越长江天堑。

今年2月初,龙潭过江通道已与江苏省内一批重大项目工程同步宣布开工,预计2024年建成通车,工期5年。

龙潭过江通道的建成对策应长江经济带发展战略,推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展,提升南京首位度,加快构建综合立体交通走廊,优化过江通道布局,完善高速公路网络等具有十分重要的意义。
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发表于 2019-8-19 21:46:05 | 显示全部楼层
没提铁路的事??
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发表于 2019-8-19 21:49:18 来自手机 | 显示全部楼层
remos 发表于 2019-8-19 21:46
没提铁路的事??

龙潭现在只是公路桥,不走铁路了。铁路改从七乡河过江。
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发表于 2019-8-19 21:50:19 | 显示全部楼层
看来龙潭铁路真的赶不上了  公铁两用的七乡河不知道什么时候能开工
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发表于 2019-8-19 21:56:20 来自手机 | 显示全部楼层
大外环东南段进展顺利。仪禄高速看来和机场高铁站差不多开通,希望T3进度加快,禄口机场要飞一波了!
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 楼主| 发表于 2019-8-19 22:23:13 来自手机 | 显示全部楼层
remos 发表于 2019-8-19 21:46
没提铁路的事??

没有铁路,纯公路桥。铁路移到七乡河了

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发表于 2019-8-19 22:48:01 来自手机 | 显示全部楼层
现在都流行把主桥墩建在岸上了吗
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发表于 2019-8-19 22:55:42 | 显示全部楼层
爱南京 发表于 2019-8-19 22:48
现在都流行把主桥墩建在岸上了吗

龙潭港在上游,真不好在水中建柱子缩小航道了
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发表于 2019-8-19 23:09:40 来自手机 | 显示全部楼层
挺好看的。感觉是为仪征回归做的准备。
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发表于 2019-8-20 07:08:22 来自手机 | 显示全部楼层
看效果图比四桥好看,四桥有点干巴巴的,刷个颜色可能好看点。
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发表于 2019-8-20 08:17:50 来自手机 | 显示全部楼层
不外挂个地铁或者铁路有点可惜啊
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发表于 2019-8-20 09:39:29 来自手机 | 显示全部楼层
龙潭大桥宁沪高速公路持有53.6%股权,南京公路持有31.8%股权,扬州交通持有14.6%股权。难得有省里投资南京相关的过江公路桥。
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发表于 2019-8-20 09:46:14 | 显示全部楼层
中国第二跨度悬索桥,仅次于舟山西堠门跨海大桥
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发表于 2019-8-20 10:38:20 | 显示全部楼层
qierte 发表于 2019-8-20 09:39
龙潭大桥宁沪高速公路持有53.6%股权,南京公路持有31.8%股权,扬州交通持有14.6%股权。难得有省里投资南京 ...

这是高速过交通道,非南京市内过江通道,省里出大头的应该的
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发表于 2019-8-20 10:42:42 | 显示全部楼层
大桥两边的引桥以及高速基本用的都是仪征和句容的地皮,这是要回归吗?还有铁路从七乡河过江比龙潭过江更好,北方和西部过来的货车下桥直接进龙潭港,不必走回头路,也有利于将来在龙潭建个编组站。而且动车组从七乡河过江也有可以少占用江南的地皮,万一真的规划南京东站的话,也利于尽量挨着主城近点设置未来的东站。
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