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[立体交通] 昆深高铁出炉,云南暂设5站点

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发表于 2019-8-17 11:49:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,云南省发改委在中国**采购网发布招标公告,对深圳至南宁至昆明高铁(云南境内段)预可行性研究以及相关配套服务公开进行招标,宣告昆深高铁正式进入项目前期工作。同时新的昆明至深圳高铁也将让云南与粤港澳大湾区联系更加紧密。



据了解,昆深高铁由多段高速铁路组成,其中昆明至兴义至百色段为新建高铁,设计时速为350KM/H,目前正在努力推进,力争十三五开工建设。昆明至深圳高铁的建成将让云南与粤港澳大湾区联系更加紧密。





昆深高铁都会经过哪些地方呢?

从目前已经出炉的路线图看,云南共有五个站点。



从路线图可以看出,全线共设昆明长水机场、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙、册亨、隆林、田林、百色、田阳、田东北、平果、隆安东、南宁西、南宁、南宁东、邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北、北流、容县、岑溪西、大业、罗定北、云浮南、新干线机场、高明、鹤山西、江门、中山北、南沙、虎门南、宝安机场、深圳西丽等36个站点。

据悉,昆深高速铁路由渝昆高铁的昆明长水机场站引出,接入深圳西丽站,全长1280公里左右,设计时速为250-350KM/H。而在昆明至兴义段,设计时速为350KM/H。
具体如下
1、昆明至兴义至百色:本段为新建高铁,设计时速为350KM/H,正在努力推进,力争十三五开工建设。
2、百色至南宁东:本段与南昆客专共线,设计时速为250KM/H,已于2015年12月11日建成通车。
3、南宁东-玉林北:本段为南深高铁的一段,设计时速为350KM/H,已于2019年1月15日开工建设。
4、玉林北-江门:本段为南深高铁的一段,设计时速为350KM/H,正在努力推进,力争十三五开工建设。
5、江门-深圳:本段为深茂铁路深江段,设计时速为250,预留350KM/H,计划2019年内开工建设。

昆深高铁建设的发展沿革


2017年9月6日上午,广西壮族自治区发展改革委党组副**、副主任、巡视员,自治区铁路建设办公室主任刘宏武在南宁主持召开今年我委第16次综合交通工作例会,研究推进全区综合交通建设工作。会议首先传达了蓝天立副主席关于加快推进南宁-玉林-深圳高速铁路前期工作的指示精神。

2017年11月6日,在广西**采购网出现"南宁经玉林至深圳高铁实施方案服务项目采购公开招标文件预公示",意味着南深高铁有着实质性进展。南宁经玉林至深圳高铁设计方案服务项目位于广西壮族自治区和广东省境内,横贯桂东粤西,西起南宁市南宁东站,经广西境内玉林、岑溪、广东境内沙埔、新兴、江门、鹤山、广州等地市,东至东莞、深圳市的深圳北站。

2019年1月15日,南宁至玉林高铁(350km/H)破土动工,南宁至玉林高铁是南宁至深圳高速铁路通道的重要组成部分,将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道,拉近广西北部湾、桂东南两大区域的时空距离,对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系,加快广西承接珠三角产业转移,实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

2019年1月22日,云南省**在昆明召开全省综合交通运输工作会。会议报告提出“推动深圳至昆明高铁等项目早日列入国家专项规划”。这是云南官方首次正式提出昆深高铁。

2019年2月17日,昆明市第十四届人民代表大会第四次会议在昆明国际会展中心开幕。**工作报告提出,要推进渝昆高铁、昆明西客站开工建设,做好昆明—深圳高铁项目前期工作,加快完善昆明南站配套建设。至此,南深高铁向西延伸至云南昆明成为昆深高铁,战略地位进一步升级。

2019年6月20日,云南省发改委新闻发布会通报,《云南省2019年“四个一百”重点建设项目计划》日前印发,并将深圳至南宁至昆明高铁列为前期重点项目。

2019年7月12日,云南省发改委在中国**采购网发布招标公告,对深圳至南宁至昆明高铁(云南境内段)预可行性研究以及相关配套服务公开进行招标。宣告昆深高铁正式进入项目前期工作。

昆深高铁建设的价值意义

昆深高铁建设,大大缩短云南、广西与粤港澳大湾区的时空距离,而且使中国高速铁路的网络效应进一步显现,对改善区域交通条件,促进区域经济社会发展,参与“一带一路”建设具有重要意义。

一是解决沿线人口大市的交通出行问题,该线路走向将使受益人口最大化。

二是该线路对分流南昆客专及南广高铁的客运压力具有重大而深远的意义。

三是该线路高速铁路走向更加合理、均衡,实现大城市之间的350KM/H高速铁路的快速连接。

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发表于 2019-8-17 11:53:57 | 显示全部楼层
到实际开工,2050年后了。
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发表于 2019-8-17 12:02:44 | 显示全部楼层
这个就是在研讨一个方案,然后上报去争取项目和资金,想法不错实现起来很困难。不像隔壁上面有大员,各种贷款搞基建,云南很多东西争取不到。渝昆高铁理论多少年了,因为没钱现在还停留在纸上。这昆深高铁10年后能坐上么?
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发表于 2019-8-17 12:09:46 来自手机 | 显示全部楼层
不是有一条云桂铁路了吗,怎么又要建一条?现在经济下行,负债又这么严重
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发表于 2019-8-17 12:10:16 来自手机 | 显示全部楼层
渝昆都搞不定还搞这个,图上站点也是错的,终点放长水在搞笑吗,何况修不成,就算能修,长水那站台规模,打算一天放几班到深圳的
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发表于 2019-8-17 12:35:20 | 显示全部楼层
fallencupid 发表于 2019-8-17 12:09
不是有一条云桂铁路了吗,怎么又要建一条?现在经济下行,负债又这么严重

画大饼,现在昆明去珠三角已经可以走云桂--南广,也可以走沪昆--贵广,都没有饱和
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发表于 2019-8-17 13:00:05 | 显示全部楼层
过兴义估计也是云南省**的一厢情愿,毕竟黔西南州府没高铁说不过去
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发表于 2019-8-17 13:43:07 | 显示全部楼层
风过余香 发表于 2019-8-17 12:02
这个就是在研讨一个方案,然后上报去争取项目和资金,想法不错实现起来很困难。不像隔壁上面有大员,各种贷 ...

云南现在也在大量搞高速基建,贷款不少!
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发表于 2019-8-17 14:13:08 | 显示全部楼层
才开始预可研,离批准立项到开建还十万八千里,早的很,变数很多
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发表于 2019-8-17 14:15:59 | 显示全部楼层
350到百色变成250是什么鬼,长水始发,走昆明南上云桂到百色,再按这个线路到深圳,跟修这个350走陆良到百色变250的时间能差多少
有钱不能先把渝昆弄弄吗
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发表于 2019-8-17 14:49:42 | 显示全部楼层
云南始发站是长水机场,为什么不是昆明南站?
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发表于 2019-8-17 16:05:01 | 显示全部楼层
南宁也是够了 一城三个站?
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发表于 2019-8-17 19:19:09 | 显示全部楼层
投资拉动经济啊
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发表于 2019-8-17 20:34:47 | 显示全部楼层
fallencupid 发表于 2019-8-17 12:09
不是有一条云桂铁路了吗,怎么又要建一条?现在经济下行,负债又这么严重

现在经济一直都在上行,只不过上行的幅度变缓。中国**的负债不严重,而**是中国经济发展的核心领导,所以**没问题,经济就没问题。
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发表于 2019-8-17 21:24:41 | 显示全部楼层
cpdla926 发表于 2019-8-17 14:49
云南始发站是长水机场,为什么不是昆明南站?

昆明南到长水机场已经有渝昆客专了啊
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