南昌洪都高架路设计之误是劳民伤财之始

wuyaqian3011

南昌洪都高架路设计之误是劳民伤财之始
2019-08-16 15:18:00来源：ZY广播电视总台央广网
　　上下班高峰拥堵时间长、拥堵队伍长达千米、交警建议市民拥堵时段绕道而行……九洲高架与洪都高架连接段拥堵的问题，引发市民广泛关注，南昌市多部门现场调研论证治堵方案。8月9日，南昌市召开新闻发布会，宣布九洲高架与洪都高架连接段实施信号灯交替放行。(中国江西网)
　　南昌一条刚刚开通4个月的高架最近频频成为江西省城各大媒体的头条的主角，这条被称为民心工程的高架现在却让市民糟透了心。洪都高架主路刚刚通车之际人们满怀期待，认为南昌老城区的交通会像宣传的那样发生质变，但现实却像一个巴掌一样把所有人打醒，该堵的地方还是那么堵。至于为什么堵南昌的司机们都心知肚明，南昌高架和九州高架的连接处5车道变成了2车道，一环线交通大动脉被人为制造出一个“血栓”。
　　对于这种现象，南昌市的有关部门将原因归结于多车道合流、车道减，造成部分驾驶员“见缝插针”、争道抢行、互不相让，这样的解释一出引来无数质疑。为了解决既成事实的拥堵问题，南昌市有关部门想出了妙招，在高架上设置红绿灯交替放行。这样的手段确实起到了一定作用，洪都高架与九州高架连接处从混乱地堵车转换为有秩序地堵车，有司机反映堵车的时间反而变得更长。
　　南昌市相关部门之前解释，九洲高架快速路东延工程建设完成后拥堵的情况将大大缓解。但工程何时能开工，设计的图纸何时能兑现，有媒体记者采访一圈下来，没有一个相关部门能给出一个具体说法。
　　除了高架堵车问题，被南昌市市民诟病的还有洪都高架与洪都大道的限号问题。根据南昌市最新的尾号限行政策，洪都高架桥上不限号，但是桥下限号。这样一来，洪都高架就像是“天路”一样横跨在南昌的上空，尾号限行的日子只要从高架下桥，就意味着闯了禁行区域。加之上下桥的引桥至少还有一半还在施工，无法自由上下的洪都高架对于很多南昌司机来说目前就是鸡肋。对此南昌有关部门的回应是“一项交通管理措施，不可能满足所有车主需求。”
　　群众的眼睛是雪亮的，市政工程到底是不是民心工程需要大家的认可。主题教育期间，南昌市民对于交通堵点问题反映强烈，花巨资建设南昌一环线本是解决老城区交通问题的法宝，可由于规划设计失误和建设工期延误导致问题频出，劳民伤财的工程实在让人大呼失望。面对5车道变2车道堵点，相关部门仅通过设立红绿灯就以为大功告成，没有触及拥堵的根本问题，这样的表面整改不知是为了保全谁的面子？有媒体实地采访后发现，一栋五层的电信大楼紧挨着洪都高架，高架因此被迫“瘦身”。当记者询问为何这栋6年前早已印上“拆”字的废弃大楼依然耸立在路口时，有关单位推诿扯皮，南昌城投集团工作人员甚至怒斥记者“搞事情”。
　　这些年南昌市民为了南昌交通发展已经做出了很多牺牲，光尾号限行政策就实施了整整10年。当地铁2号线后半段、3号线、4号线以及洪都高架同时修建的时候，南昌老城区上下班高峰期可谓寸步难行。有关部门也一直在给大家画饼，告诉大家当工程建设完成后南昌的交通会如何畅通。可当高架建成后，有关部门得到了群众的鲜花和掌声吗？
　　出现问题并不可怕，可怕的是不愿去看见问题，不去真正解决问题。在有些尸位素餐者的眼中，群众的呼声比不上小集体的利益，为“人民谋幸福”也只是挂在嘴上的口号，而真正的初心早就不知丢到了什么地方去了。(央广记者 李竟成)

SEKIKOUEI

既然修了一条高架路，洪都大道路面的交通就大大缓解了，

洪都大道根本就没有限号的必要，再说你限号了人家怎么上桥？

简直就是不从人民群众的方便考虑，纯粹就是设计陷阱收钱，

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SEKIKOUEI 发表于 2019-8-16 23:25
既然修了一条高架路，洪都大道路面的交通就大大缓解了，

洪都大道根本就没有限号的必要，再说你限号了人 ...

你没get到领导们的想法。他们想法是洪都大道车多+修路，堵车情况比较严重，所以包括在限号范围内。而高架不限号的意义在于快速联通英雄大桥&富大有路和九洲高架。他们压根就没想要让洪都大道途中附近的限号车辆上下高架。今天最新消息是为上下高架而短暂途径洪都大道也不处罚。

mrpotter

全面取消限号最好，取消后如果大堵车，老百姓会求你恢复限号

大有可为

现在开始拆了吗？这个大领导应该出来表态，起高架，2车道多少时间恢复5车道！！！就这节奏，南昌真的是从里到外都烂了！！！

KHN

建华就是被BRT弄废了，这里又来一个

breezesf

没搞好就别着急通车啊

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breezesf 发表于 2019-8-19 10:00
没搞好就别着急通车啊

那等到东延建好后一起通车？还是高新大道高架建好后一起通车？要真这么干，说“没搞好就不该着急通车”的是你，说“搞好了还不通车故意让大家不能走”的也是你。

tonytinkle

傻逼太多，这帖子真没营养。

有些虽然是事实，但记者这舆论导向也真是可以，敢情不建高架得了。

wanyang

有人出来洗地，不错。说明正负还是要脸的，南昌崛起有望。

pengjingxyy

南昌市将启动九洲高架快速路东延工程
来源： 南昌日报  发布日期: 2019-08-20 09:29

洪都高架与九洲高架快速路连接段交通拥堵问题备受关注。8月19日，市自然资源局组织专业技术人员深入研究和论证，提出启动实施九洲高架快速路东延工程，完善快速路系统及立交节点功能。

洪都高架先期开通后，实现了城市一环在我市老城区的贯通，有效分担了老城区内洪城路、八一大道等主干道的交通压力，分流了昌南大道快速化改造、地铁建设工程转来的交通量。于是，大量机动车选择洪都高架作为中心城区的快速便捷交通路径，给洪都高架、九洲高架相交处带来强集中、高负荷的转向交通需求。

虽然我市快速路网建设已全面铺开，多条快速路基本建成，但快速路系统仍处于分期构建中。由于规划中的九洲高架快速路东延工程尚未建设，洪都高架和九洲高架只通过两条匝道（各2车道）实现双向联系，多车道合流、车道减少等现状，造成现阶段高架局部立交节点拥堵。

记者了解到，为缓解洪都高架与九洲高架快速路连接段交通拥堵问题，市自然资源局提出了解决方案。“据交管部门统计，采用交通信号灯管控措施前，该节点日均有11起交通事故发生，并由此产生长时间交通拥堵，危及交通安全，影响整体的交通秩序。交通信号灯管控措施实施后，该节点未发生一起交通事故，且高峰时段拥堵时间同步缩短。因此，近期将继续采取交通信号灯控制交通管理措施，引导交通有序运行。”市自然资源局相关负责人表示。

同时，我市将启动实施九洲高架快速路东延工程，完善快速路系统及立交节点功能。目前，市自然资源局已开展九洲高架快速路东延工程前期工作，将邀请国内知名交通规划设计机构参与规划设计方案的优化比选，力争在2020年年底前完成项目前期的整体规划、设计工作，并结合洪都机场整体搬迁的完成情况，力争2021年启动九洲高架快速路东延工程建设。

看重点..........为更好实现过渡期交通衔接，及早提升洪都高架与九洲高架快速路立交节点的通行能力，我市将结合九洲高架快速路东延工程设计方案的编制，先期对洪都高架立交的交通提升改善措施方案进行研究。今年年底，在完成电信分局大楼建筑拆除后，将按照增加1-2个车道的目标，先期启动立交匝道工程的改善建设，满足立交近、远期的交通组织需要。（张翔 记者 张代艳 杨紫韬/图）

jetbeer8op

力争21年启动东延，根据南昌的德行，我之前说三年内开工不了没冤枉南昌。另外洪都机场周边不都盖房子了吗，还没搬，这是不是南昌ZF又在甩锅给洪都机场，我看实质就是东延拆迁量太大，南昌根本没有能力搞定，到处找借口甩锅

jetbeer8op

全国最垃圾的省会ZF，散了散了，别对南昌抱希望了

jetbeer8op

之前还吹牛19年年底开工，现在牛皮破了认怂了，事实说明对于东延南昌之前压根没做一点前期工作，光顾着吹牛皮了

pengjingxyy

我也觉得东延5年之内没希望，重点是这几句能成真吗？今年年底，在完成电信分局大楼建筑拆除后，将按照增加1-2个车道的目标，先期启动立交匝道工程的改善建设，满足立交近、远期的交通组织需要。