巢马城际环评--芜湖无法通过宁安动车到禄口机场

莱纳321

1_2_3_______ 发表于 2019-8-16 21:35
wangyang，你和当今五长老重名？

不是！拼音像而已

bridge8698

规划改了，原先规划的联络线也方案也必然改动。从最新的规划图上看，马鞍山南到马鞍山东似乎是修了一条新线？当涂东往禄口机场方向的联络线在技术上显然也是可行的，毕竟距离还要近些。关于机场，大家也不要拿什么新桥啊、浦东啊、芜宣啊说事了，可以预见，在未来很长一段时间内，禄口机场将任是芜湖市民乘坐航班的最优解，失去高铁直通的机会将是一个巨大的损失，希望有关部门上上心，已经有了落后的迹象了。

earthww

1_2_3_______ 发表于 2019-8-16 23:03
高铁建设省一级决策，市里撒泼滚打别人也不理你啊，估计省里不希望自己的机场生意太惨淡再顺便节约投资 ...

新桥在皖南拿什么跟禄口打,这么弄除了去机场不方便，去江苏那几个城市更不方便，联络线都不给，还指望省里给你支持修动车所，另外芜湖自己去铁路局争取动车所和去省里争取联络线你觉得哪个更有可能？

bridge8698

1_2_3_______ 发表于 2019-8-16 23:03
高铁建设省一级决策，市里撒泼滚打别人也不理你啊，估计省里不希望自己的机场生意太惨淡再顺便节约投资 ...

你说的很有道理，不过我们应该站在芜湖市区的角度考虑问题，自然不会去关心新桥的死活。

关于飞机票价，我本人前往最多的城市是重庆，这一方向新桥也许有些微弱的价格优势，但在禄口的班次和距离优势面前，却又是那么的不值一提。

最后不得不吐槽一下芜湖的决策者们，从合福高铁不过市区开始，近几年的交通规划，竟然给人一种“芜湖药丸”的错觉！

earthww

bridge8698 发表于 2019-8-16 23:31
你说的很有道理，不过我们应该站在芜湖市区的角度考虑问题，自然不会去关心新桥的死活。

关于飞机票 ...

问题是难道现在有多少人去新桥，基本还是去禄口，合肥这算自己得不到你也别想有了

earthww

1_2_3_______ 发表于 2019-8-16 23:37
随买随走的飞机票价格很可怕的。。。。。

合福设计在2009年，商合杭在2008年设计，本来商合杭和合福是 ...

还想着搞好关系，前有合肥，后有黄山，芜湖动车所那还有多少可能,省里现在给留一条新新路的可能了吗，别人不想给，自己还不争取，能得到什么？

earthww

1_2_3_______ 发表于 2019-8-16 23:57
不搞好关系，更不可能

黄山站+黄山北的30天平均估算客流勉强达到芜湖站的一半还缺点，线路那么多客 ...

合福，商合杭，宁宣黄，池黄，杭黄，到时芜湖中转客流没了，人口又不多，人流量能多到哪去，黄山重要性芜湖怎么比

行者不二

一个个都有被迫害妄想症，这是巢马高铁，你们要的连络线是建在马禄（扬马）城际上。
难道你们想要当涂东到马鞍山南的连络线？

wsfan11

行者不二 发表于 2019-8-17 07:43
一个个都有被迫害妄想症，这是巢马高铁，你们要的连络线是建在马禄（扬马）城际上。
难道你们想要当涂东到 ...

请你仔细看看第二张图，确实是上跨宁安，希望是没画出来吧。

duece

wsfan11 发表于 2019-8-17 10:48
请你仔细看看第二张图，确实是上跨宁安，希望是没画出来吧。

他说的也有道理，那就看看到时候江苏公布的宁马城际里面有没有列入当涂东去禄口的联络线

daver86

是的，在等等扬马有没有当涂东联络线

守望夏之夜

扬镇宁马接入的是马鞍山东
巢马接入的是马鞍山南
如果扬镇宁马在马鞍山东无法接上宁安，那不就是断头高铁？可能吗？

xzh.1987

duece 发表于 2019-8-16 10:37
马鞍山东站也可以去合肥，不过居然修的马东和马楠的联络线是单线，第一次看到高铁联络线是单线的操作

确实，不知为什么单线联络线？难道马鞍山东以后有始发的车

xzh.1987

duece 发表于 2019-8-16 10:54
宁安能上宁马去禄口，不论票价还是耗时，都应该比南京南换地铁好。这个事情，现在能协调一天联络线出来是 ...

也可能有这个原因啊，现在南京和合肥竞争变大，以前合肥远不如合肥，现在可以直接和南京竞争，特别是高铁枢纽，以后合肥说不定比南京还重要

xzh.1987

花钱乐下 发表于 2019-8-16 12:06
新桥有的航班确实比较便宜

商合杭南段通车，也会增加不少人前往新桥