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楼主: huyang8877

[城建] 巢湖至马鞍山高速铁路正在环评公示

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发表于 2019-8-20 13:39:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 tonyrailway 于 2019-8-20 13:40 编辑

之前的规划,宁安和巢马是互通的,这一稿一改,将整个宁安线与巢马线又完全隔断,只留个合肥方向的联络线,和当年合福与宁安的隔断方式一模一样,感觉就是同一个人的所为。从公道上讲,对宁安沿线城市确实不厚道,难道这样搞,芜湖、马鞍山、铜陵、池州、安庆人就不去禄口了吗,还是会去的,只是需要从宁南转s1,大幅降低他们的便捷度。马鞍山、芜湖人从南京坐飞机还是方便的,即使没有铁路连南京。
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发表于 2019-8-20 14:39:35 | 显示全部楼层
哪里近从哪坐,管他哪个地方的机场,时间最重要。
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发表于 2019-8-20 14:51:09 | 显示全部楼层
庐阳的摩天轮 发表于 2019-8-16 08:29
既然合宁贯通车次有限,则意味着去往禄口机场的车次也不多,更多承担的是合沪大通道的功能,不过也希望新桥 ...

你估计没有搞懂江苏那边的铁路规划,巢马 马鞍山南向东还是必过禄口的
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发表于 2019-8-20 14:59:26 | 显示全部楼层
tonyrailway 发表于 2019-8-20 13:39
之前的规划,宁安和巢马是互通的,这一稿一改,将整个宁安线与巢马线又完全隔断,只留个合肥方向的联络线, ...

不是很懂这些,但是不是有芜宣机场嘛,到跑禄口去了,芜宣机场以后怎么办?
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发表于 2019-8-20 16:14:43 来自手机 | 显示全部楼层
tonyrailway 发表于 2019-8-20 13:39
之前的规划,宁安和巢马是互通的,这一稿一改,将整个宁安线与巢马线又完全隔断,只留个合肥方向的联络线, ...

宁安在南京南只能接沪宁城际,既不能去宁杭,也不能上京沪,难道也是这个“同一人”所为?
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发表于 2019-8-20 17:45:36 | 显示全部楼层
实际上现在南京机场主要就是南京客流和安徽的滁州、马鞍山、芜湖的客流。合肥客流都是本地和六安、淮南、安庆客流。这样本质上就是留下皖江安庆的客流而已。剩下还是会去南京。
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发表于 2019-8-20 17:52:11 来自手机 | 显示全部楼层
铜陵池州安庆基本不会去禄口坐飞机
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发表于 2019-8-20 21:34:39 | 显示全部楼层
hfboy72 发表于 2019-8-20 17:52
铜陵池州安庆基本不会去禄口坐飞机

不是,做宁安城际去南京南,再做地铁去禄口很方便!
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发表于 2019-8-20 21:42:12 | 显示全部楼层
hf520 发表于 2019-8-20 21:34
不是,做宁安城际去南京南,再做地铁去禄口很方便!

主要还是看飞机时间和价格
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发表于 2019-8-23 17:36:25 | 显示全部楼层
hfboy72 发表于 2019-8-20 17:52
铜陵池州安庆基本不会去禄口坐飞机

芜湖马鞍山基本是禄口绝对腹地,铜池、安庆市区便捷度上基本就一半一半了,要比拼机场航线了。
芜湖客流是争夺重点,还有合肥应该能拿到合福线上的n个县的客流
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发表于 2019-8-23 19:00:36 来自手机 | 显示全部楼层
新二线城市霸都 发表于 2019-8-23 17:36
芜湖马鞍山基本是禄口绝对腹地,铜池、安庆市区便捷度上基本就一半一半了,要比拼机场航线了。
芜湖客流 ...

明年合安高铁通车,安庆45分钟到合肥南,安庆到南京走250级别的宁安城际多长时间?铜池本来人口就少,分流一点也无所谓
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发表于 2019-8-25 21:55:44 来自手机 | 显示全部楼层
为啥这条铁路南京那边聊的比我们这边还火热?
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发表于 2019-8-25 22:21:08 | 显示全部楼层
15216607250 发表于 2019-8-25 21:55
为啥这条铁路南京那边聊的比我们这边还火热?

因为吸血吸得眼红了,见不得我们好~小里小气的
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发表于 2019-8-25 23:20:23 | 显示全部楼层
安徽自己修的铁路还要给你南京分一杯?不知道是南京人异想天开还是揣着明白装糊涂,简直搞笑,又不要你江苏出一分钱,还想着把客流分给你?
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发表于 2019-8-26 08:54:33 来自手机 | 显示全部楼层
veggieg 发表于 2019-8-25 22:21
因为吸血吸得眼红了,见不得我们好~小里小气的

正解!
占了多少年国家开放政策先行先试的光,现在动辙ZY的“转移支付”挂的嘴边,那叫他们家地方**别支付好了!
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