发改委印发《西部陆海新通道总体规划》

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看了地图从南宁那马到钦州也就90多公里！我想大领导者应该能克服这90多公里吧！只要南宁和钦州合并！我就不相信带动不了北部湾发展～带动不了广西发展～

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说了很多～可能是爱之切吧！

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twty 发表于 2019-8-18 01:09
金南货线除非区里自己出资，不然短期内基本无望，但是目前看区里更希望先搞客专（比如南玉、南衡、南合这 ...

一撇还没见，出什么资？现在陆海新通道货运铁路是头等项目，关系广西发展的新机遇，都是已入规项目，又有国铁参与，好推进。下来是客专先争取入国规，争取国铁参与。

peyy

敏爷 发表于 2019-8-17 22:10
《西部陆海新通道》跟客运没半毛钱关系。所以不能怪你的解读能力

自己不会联系上下文和同一列其他铁路项目一起去分析，你这种语文水平差的人，只会一厢情愿地考虑问题罢了

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peyy 发表于 2019-8-17 21:44
我是懒得把全文贴出来，你不会看前后其他几句话吗？

加快…建设，所列的都是已经开工在建的项目。

是你不会看全文吧，既然你说贵南高铁不是新建项目，那就对了。看清楚文中写的“中线着力提升通道能力，加快贵阳至南宁等新建建设”请问贵阳到南宁新建不是货物线还有哪条？

gxzhouzhijie

有人说融入大湾区，是广西一厢情愿。但不管是广西一厢情愿还是怎么都好。主动融入大湾区优化和完善与珠三角连接，这是为了珠三角产业转移更便捷，使珠三角企业来广西投资更方便。不然珠三角产业转移都往湖南和江西方向走了。（以前广西就错失过这样的好机会）当然融入大湾区广西政策方面也应给出主动优惠性，这样才能更好的吸引珠三角企业来桂投资。有了企业投资广西就有更快发展，老百姓兜里才更有钱------
如果说融入大湾区是广西一厢情愿，那么西部陆海新通道，这是ZY统筹的。对广西特别是南宁北部湾 的确是一个难得的机遇。作为广西更应主动去对接成渝城市群和周边省份。广西提出强首府，发展南宁战略，可南宁这几年发展速度真的越来越不给力让不少人感到失望。北部湾三市这几年发展虽然不错，可之前底子太薄现在也没有一个能起主导地位的城市。现在很多人都希望南宁与钦州合并使南宁真正成为一个沿海城市。这样南宁可以做大体量，无论人口还是GDP都会上一个新台梯，北部湾沿海城市里也有一个能起主导地位的大城市。在城市建设上南宁也应改善和优化与钦州连接，重点向南与钦州真正连接成一块。平陆运河方面也应尽快提上日程。使西江邕江直接流入北部湾。真正实现西部水陆通道都走南宁走北部湾通道。一个融入大湾区一个西部陆海新通道这两个广西都应好好的规划好主动衔接好。南钦合并更利于做大做强省会，而平陆运河对南宁的发展也是有很多好处的，南钦合并做大做强后将来还要与北海防城港连成一体进而辐射周边玉林崇左和整个广西。只要广西用好用活政策做好自己的事情，改善投资环境，加强招商引资，吸引更多的企业来南宁和北部湾投资，那么北部湾成为第二个珠三角也不是不可能的。

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西部陆海新通道货运铁路规划示意图

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八股文哈哈哈哈哈

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这是之前的规划图，国家批准应该不是这样了，三条线

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不是三条线，是三条通道。通道不一定是单通道，可以是复合通道。比如中长期铁路网规划的八纵八横高铁通道中，就有一些通道是复合通道。陆海西线通道就是复合通道，可以把规划里的通道描述和图对比，西线描述有经宜宾，也有经泸州(叙永属于泸州)。

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2377455045 发表于 2019-8-19 21:34
不是三条线，是三条通道。通道不一定是单通道，可以是复合通道。比如中长期铁路网规划的八纵八横高铁通道中 ...

再等一段时间就知道了

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269975869 发表于 2019-8-19 21:59
再等一段时间就知道了

规划里描述成都至北部湾的通道，有泸州也有宜宾，泸州路径属于新方向。有些信息得挖掘，不是什么都会公布或者公布详尽。图片内容和规划文本内容是一致的。

铅笔

什么时候才有南宁-金城江直通货运铁路

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铅笔 发表于 2019-8-19 23:17
什么时候才有南宁-金城江直通货运铁路

你可以在广西交通厅和发改委官网咨询

别那啥

以后在世界上能拿的出手的也就是粤港澳大湾区和北部湾经济区了