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楼主: 设狼888

[交通建设] 六景至宾阳高速8月底开建,预计2022年左右建成。

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发表于 2019-8-16 02:27:07 |
本帖最后由 meizulyh 于 2019-8-16 02:51 编辑
hek008 发表于 2019-8-15 22:07
不一定,如果去往青秀、良庆、江南这边的宾阳人,路线很可能是贵隆-新柳南-外环高速-南宁东收费站出高 ...



好不容易盼到二高了,六景这边也抢着修一条高速到宾阳,呵呵,没有阴谋论我是不信,要维持南宁第一大道也不容易啊。



发表于 2019-8-16 09:14:57 |
twty 发表于 2019-8-16 00:46
之前看区交通厅官网那边的回复某委员中提到,意思是十三五不会修了,等十四五规划再说了...

二改一GOV回复是这样子的:由于项目尚未开展BOT投资人招标工作,无法落实项目建设资金,由于目前前期费用无法筹措,致使项目前期工作无法推进。同时由于项目沿线占用到基本农田,用地调规工作需要协调,致使工作推进缓慢。
发表于 2019-8-16 09:18:45 |
meizulyh 发表于 2019-8-16 02:27
好不容易盼到二高了,六景这边也抢着修一条高速到宾阳,呵呵,没有阴谋论我是不信,要维持南宁第一大 ...

这是好事啊,二者不冲突不影响,新柳南高速业主方是广西交通运输厅,六宾高速是南宁交通运输局,大家都知道是南宁为了尽快完善二环高速而已。
发表于 2019-8-16 10:11:45 |
本帖最后由 meizulyh 于 2019-8-16 10:28 编辑
hek008 发表于 2019-8-16 09:18
这是好事啊,二者不冲突不影响,新柳南高速业主方是广西交通运输厅,六宾高速是南宁交通运输局,大家都知 ...


一边是纵7,纵7是三皇到柳州(柳州至合山)之后宾阳到六景。

另外边是桂林(桂林到柳州有连接线在修)到柳州(柳州二高)宾阳到五塘。


一边说词是分流南宁绕城高速的过境交通量,减缓交通压力,明明六景就是最堵的。


你说没有打压其它区的发展我是不信的。



发表于 2019-8-16 10:28:05 |
本帖最后由 hek008 于 2019-8-16 10:30 编辑
meizulyh 发表于 2019-8-16 10:11
当然有影响了,如果没有六景到宾阳,%99的人会走二高。


不清楚你的意思,新柳南的业主不同,资金也不缺,新柳南之前的进度跟六宾毫无关系,相反从这两天开始新柳南开始进入大规模施工阶段,非要说有影响那六宾还促进了新柳南的进度呢!另一方面对于宾阳人来讲,建设六宾是好事,对于青秀、良庆、江南这边的宾阳人,我估计很多人也愿意走六宾,若你住西乡塘区怕六宾建设了新柳南就放缓了影响你了那估计这就是你抱怨的原因吧(其实新柳南业主方不会因为六宾建了就去放缓新柳南的)。
发表于 2019-8-16 10:30:08 |
hek008 发表于 2019-8-16 10:28
不清楚你的意思,新柳南的业主不同,资金也不缺,新柳南之前的进度跟六宾毫无关系,相反从这两天开始新柳 ...


就是因为业主不同,南宁这边早八百年前就可以修六景到宾阳了,宾阳这么多年一直没有一条完整的高速到南宁,今后二高修好必定非民族大道一家独大。
发表于 2019-8-16 10:51:44 |
本帖最后由 hek008 于 2019-8-16 11:00 编辑
meizulyh 发表于 2019-8-16 10:30
就是因为业主不同,南宁这边早八百年前就可以修六景到宾阳了,宾阳这么多年一直没有一条完整的高速到南 ...


你的意思是南宁要维持民族大道的第一门户大道的重要性而故意放缓新柳南?然后新柳南开工了南宁又蹿出来搞六宾?我觉得没那么严重,新柳南建设进度受各因素影响,以前首腐只是不重视下辖县的发展而已说故意打压严重了,现在六宾起点从六钦高速开始,并不过六景镇,柳州宜州合山忻城宾阳等方向的车去北部湾的话可以走六宾-六钦高速而不再走南宁绕城高速,也确实可以分流绕城高速交通量,减缓交通压力。 早十年前 新柳南、贵隆高速都还没立项呢,不管业主是广西交通运输厅还是南宁交通运输局,都不可能为了上林县和宾阳县而去修六宾高速的,那可是断头高速路,现在新柳南和贵隆高速在建或建成了,修六宾高速自然水到渠成了。
发表于 2019-8-16 12:09:29 |
本帖最后由 meizulyh 于 2019-8-16 13:23 编辑
hek008 发表于 2019-8-16 10:51
你的意思是南宁要维持民族大道的第一门户大道的重要性而故意放缓新柳南?然后新柳南开工了南宁又蹿出来 ...


二高的确有水道渠成的说法,毕竟桂林经柳州到南宁的新规划都是围绕二高,到宾阳才分道。


但是别忘了,六宾跟二高并非同一个接口,距离多远还得等修好才懂,其实就算没有二高,完全也可以提前上马六宾(不过六宾的规划是2018年才提出,只能说规划能力太差)
柳州桂林过苍硕再经宾阳至六钦也完全可以分流(距离相差不大),堵点一直在广昆跟贵南汇集处。


现在柳州桂林方向走泉南去六钦要经过六景,如果有了二高,绕城就有压力?因为去六钦的压根就不堵,说缓解分流一部分去的车也行,不过我不敢苟同 大多都是出城进城的多。


但是平时进城有了六宾,更多人会选择六宾了吧,毕竟是真的方便了,没有六宾的时候就只能走五塘进城比较方便了。


道路人气越高自然是越好,对周边商业真的是利好,我只能这样想。
发表于 2019-8-16 13:16:06 |
hek008 发表于 2019-8-16 09:14
二改一GOV回复是这样子的:由于项目尚未开展BOT投资人招标工作,无法落实项目建设资金,由于目前前期费用 ...

其实讲了那么多,说白了就是市里面不愿出资搞而已,从原来计划搞城市大道,又变成二级路改一级路,估计再过个2-3年高速路通车就直接不理了,再说现在一级路也不得收费的,**觉得没油水捞自然不重视,只是可怜沿线居民继续走那天二级烂路了,到最后我估计就重新翻修一下二级路,想快的只能走高速...
发表于 2019-8-16 13:25:07 |
twty 发表于 2019-8-16 13:16
其实讲了那么多,说白了就是市里面不愿出资搞而已,从原来计划搞城市大道,又变成二级路改一级路,估计再 ...


可惜兴宁区这边不是五象,不是重点开发区,通五象的路都不懂翻新多少次了,好歹宾阳也是人口大县一直不受待见。
发表于 2019-8-16 16:49:51 |
目前,柳州经合山至南宁高速公路项目前期各项准备工作基本完成,具备进入大规模施工阶段的条件。柳州经合山至南宁高速公路是柳州至南宁的第二条高速通道,建成后将有效缓解原柳南高速公路特别是六景至三岸路段的交通压力。

据介绍,柳州经合山至南宁高速公路项目由广西交通投资集团有限公司和广西新发展交通投资集团共同投资建设,项目主线长约200公里,采用双向四车道高速公路标准,设计时速120公里,路基宽26.5米,同步建设8条连接线113.367公里,总概算投资207.49亿元,计划建设工期为4年。

项目主线起于柳州市洛满镇附近,接三江至柳州高速公路,终于南宁市五塘镇,连接南宁外环高速公路。项目建成后,将有效缓解原柳南高速公路特别是六景至三岸路段的交通压力,对加强泛珠三角区域合作、加快中国—东盟自由贸易区的发展,完善区域公路网,发展区域经济、形成新的自治区经济增长带具有重要意义。

柳州经合山至南宁高速公路项目地处喀斯特典型地貌区,沿线具有生态环境脆弱、自然人文资源丰富等特点。针对项目沿线特点,建设初期就确定了创建“绿色、品质”双示范工程的建设目标。通过科技创新引领,打造喀斯特地区绿色公路建设的亮点,利用信息化管理手段,实现多专业团队的合作办公,以建设过程管理与成效评价为根基,打造公路生态环保、持续耐久、资源节约、品质提升重点领域的亮点。(下转2版)

日前,柳州经合山至南宁高速公路项目龙马红水河特大桥4#墩左右幅承台开始浇筑,此次浇筑高度为2.25米,设计混凝土方量400方。龙马红水河特大桥5#墩扩大基础已完成,北岸桩基基本完成,为下一步4#、5#墩的全面施工打下坚实基础。

据介绍,目前项目重新用地预审和施工设计图文件分别获国家自然资源部、自治区交通厅批复;已完成施工图报批、建设用地预审报批、监理及施工合同的签订工作;各合同段项目经理部、总监办驻地建设已完成并入驻;各合同段拌合站、钢筋加工场基本完成并具备相应的生产能力。
发表于 2019-8-16 16:51:03 |
看样子,六宾高速和柳南二高在2022年左右同期通车了,慢慢等吧...
发表于 2019-8-16 22:28:06 |
今天在六景西六钦高速起点处看到开工仪式了
发表于 2019-8-22 08:50:45 |
反正以后也就是千军万马走伶俐,三股车流汇入南宁。有的受了。
发表于 2019-8-22 08:57:17 |
maya123123 发表于 2019-8-22 08:50
反正以后也就是千军万马走伶俐,三股车流汇入南宁。有的受了。

现在的柳南高速双向8车道也没那么快饱和的,未来的南横玉高速也是双向8车道的,堵车问题应该不存在了,除非大的交通事故之类的情况...

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