40万平米T3航站楼总投210亿，正在环评，招采信息出来了。

henry.zhang · 发表于 2019-8-19 23:15:05

JZYB 发表于 2019-8-14 21:29
现在国际和地区线东京、大阪、首尔、新加坡、曼谷、普吉岛、香港都有A330或是B777和B787，国内线还是天津 ...

在美国即便是纽约-旧金山这种一天50班+的航班密度上也几乎没有宽体客机
这些欧洲境内和美国境内的常态，单次小飞机高频次才是国内的发展趋势
一半330装240人，换成两班160人的320，
一个是为了排场有宽体，一个是两个航班两个时刻更强的灵活度更多选择，
显然是后者更能赢得市场认可

JZYB · 发表于 2019-8-20 07:24:38

henry.zhang 发表于 2019-8-19 23:15
在美国即便是纽约-旧金山这种一天50班+的航班密度上也几乎没有宽体客机
这些欧洲境内和美国境内的常态， ...

国内不知道能不能实行，个人看来宽体机还是舒服一些，新下线的350，也马上投入到北上广三地的航班，包括台北到香港也有不少宽体。能不能行一看市场，二看人群

伊朗流星 · 发表于 2019-8-21 03:00:57

这个建成后，将进一步提升天津滨海国际机场在国内的地位！

GetInvolved · 发表于 2019-8-22 17:38:02

滨海机场的灯还可以开更少一些吗，晚上黑灯瞎火的样子太破败了

aphelion · 发表于 2019-8-22 20:00:52

大项目落地，津南和东丽借此可以大发展一步了。

socks · 发表于 2019-8-23 20:15:26

high小孩发表于 2019-8-14 15:19
两跑道之间的南边空地

哦哦天津有可能在建设一个机场吗

high小孩 · 发表于 2019-8-23 20:23:10

socks 发表于 2019-8-23 20:15
哦哦天津有可能在建设一个机场吗

这个你想的太远了

随随宝宝 · 发表于 2019-8-23 21:05:47

现有的机场面积严重与直辖市的地位不符，看看广州深圳香港三座大型国际机场不也发展很好吗以后深圳机场潜力更大怎么到了jingjnji地区天津机场就这么low？

high小孩 · 发表于 2019-8-23 21:30:52

随随宝宝发表于 2019-8-23 21:05
现有的机场面积严重与直辖市的地位不符，看看广州深圳香港三座大型国际机场不也发展很好吗以后深圳机场潜 ...

人家三个城市分工明确，商贸，科技，金融，互相服务，三城共赢。京津冀呢？多余的话就不说了

北洋之春 · 发表于 2019-8-24 20:27:24

随随宝宝发表于 2019-8-23 21:05
现有的机场面积严重与直辖市的地位不符，看看广州深圳香港三座大型国际机场不也发展很好吗以后深圳机场潜 ...

协同发展，不是共同发展。咱们是配套的

socks · 发表于 2019-8-24 20:46:41

high小孩发表于 2019-8-23 20:23
这个你想的太远了

h

小丞丞 · 发表于 2019-8-24 23:27:12

high小孩发表于 2019-8-23 21:30
人家三个城市分工明确，商贸，科技，金融，互相服务，三城共赢。京津冀呢？多余的话就不说了

人家是共赢，咱们是只许北京赢，其他城市必须为北京输血，随之随地为北京服务

brookspu · 发表于 2019-8-25 03:35:20

随随宝宝发表于 2019-8-23 21:05
现有的机场面积严重与直辖市的地位不符，看看广州深圳香港三座大型国际机场不也发展很好吗以后深圳机场潜 ...

空有"地位"，没有经济，所以撑不起来三个机场。
看到天津，我算是明白以前书上说的，经济决定上层建筑，不是一句空话。

high小孩 · 发表于 2019-8-25 11:54:37

小丞丞发表于 2019-8-24 23:27
人家是共赢，咱们是只许北京赢，其他城市必须为北京输血，随之随地为北京服务

你说的就是我没说的那句，赞同

whenry1314 · 发表于 2019-8-25 13:26:40

brookspu 发表于 2019-8-25 03:35
空有"地位"，没有经济，所以撑不起来三个机场。
看到天津，我算是明白以前书上说的，经济决定上层建筑， ...

难道不是个人意志上层建筑决定经济吗？