导 航
楼主: 水痕天堂

40万平米T3航站楼总投210亿,正在环评,招采信息出来了。

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发表于 2019-8-14 12:27:38 | 显示全部楼层
high小孩 发表于 2019-8-13 23:39
从客观角度来讲,新航站楼一般都比老航站楼大的,以后也许有必要的话,对T1也可以实行改扩建,但近期没有 ...

是不是t3应该不和t1、t2并排而是在稍远一点儿地方?
t2的另一侧把另外一个小风筝补齐了更好看一点儿啊?弄个高铁站啥的也行哦。。。
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发表于 2019-8-14 12:43:26 | 显示全部楼层
leonshih 发表于 2019-8-14 12:27
是不是t3应该不和t1、t2并排而是在稍远一点儿地方?
t2的另一侧把另外一个小风筝补齐了更好看一点儿啊? ...

天津机场已经快被建成区围上了,土地有限,还是尽量最大化利用吧
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发表于 2019-8-14 14:44:34 | 显示全部楼层
high小孩 发表于 2019-8-14 00:01
现在天津实行双跑道运行,但航站楼大部分都是小停机位,都是737和320这样的飞机,架次虽然多,一班飞机也 ...

T4在哪里呀
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发表于 2019-8-14 15:19:42 | 显示全部楼层

两跑道之间的南边空地
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发表于 2019-8-14 15:24:48 | 显示全部楼层
大兴机场现在只是一期
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发表于 2019-8-14 20:12:22 | 显示全部楼层
人家浦东机场的卫星厅都63万平米,唉。。。。
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发表于 2019-8-14 20:21:40 | 显示全部楼层
机场        建筑面积(万平方米)        航站楼数量        建成时间
北京首都国际机场        141        3        2008
广州白云国际机场        140.37        2        2018
上海浦东国际机场        82.4        2        2008
重庆江北国际机场        71.8        3*        2017
郑州新郑国际机场        61.4        2*        2015
深圳宝安国际机场        59.8        3*        2013
昆明长水国际机场        54.83        1        2012
武汉天河国际机场        53.48        3        2017
上海虹桥国际机场        49.44        2        2017
成都双流国际机场        48.8        2        2012
南京禄口国际机场        42.5        2        2014
杭州萧山国际机场        36.6        2        2012
天津滨海国际机场        36.4        2        2014
西安咸阳国际机场        35        3        2012
沈阳桃仙国际机场        33.28        3*        2013
厦门高崎国际机场        23.7        2        2014
长沙黄花国际机场        23.6        2        2011
贵阳龙洞堡国际机场        21        1        2013
石家庄正定国际机场        20.9        2        2014
南宁吴圩国际机场        18.9        1        2014
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发表于 2019-8-14 21:22:02 来自手机 | 显示全部楼层
12424445 发表于 2019-8-14 20:21
机场        建筑面积(万平方米)        航站楼数量        建成时间
北京首都国际机场        141        3        2008
广州白云国际机场        140.37        2         ...

一直以为西安机场比天津的大,感觉在外面看xiy比tsn大啊……
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发表于 2019-8-14 21:29:52 来自手机 | 显示全部楼层
high小孩 发表于 2019-8-14 00:01
现在天津实行双跑道运行,但航站楼大部分都是小停机位,都是737和320这样的飞机,架次虽然多,一班飞机也 ...

现在国际和地区线东京、大阪、首尔、新加坡、曼谷、普吉岛、香港都有A330或是B777和B787,国内线还是天津航空撑着,比如说广州、西安、重庆和厦门,四川航空的A330也有时执飞成都航线,剩下的就没啥大飞机了(以前的深圳-天津-温哥华也拉直了,海航宽体也就不再天津飞国内段),很奇怪天津到上海和广州的航线也很火,一天也有十几班,但是没有宽体
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发表于 2019-8-14 21:46:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 high小孩 于 2019-8-14 21:48 编辑
JZYB 发表于 2019-8-14 21:29
现在国际和地区线东京、大阪、首尔、新加坡、曼谷、普吉岛、香港都有A330或是B777和B787,国内线还是天津 ...


天津机场的大型停机位很少,就几个,T2航站楼尽头那个拐角,是天津航空用着,T1外侧的那几个就是几个国外航空公司轮流用,双廊桥停机位就两个,所以A380和B747就更别想了,其他的航空公司要是想飞宽体机,停机位都不好申请,没地方,而且虽然说天津机场是4F的,能降A380和安225,但是长度真的是可丁可卯。这次扩建能解决不少天津机场现有问题,包括地铁高铁换乘,停机位不足,跑道长度问题
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发表于 2019-8-14 21:52:16 | 显示全部楼层
haiyichangzhou 发表于 2019-8-13 22:26
和大兴机场没法比,那是政治任务,不能耽搁。

天津这个 进度堪忧了
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发表于 2019-8-15 08:15:50 来自手机 | 显示全部楼层
high小孩 发表于 2019-8-14 21:46
天津机场的大型停机位很少,就几个,T2航站楼尽头那个拐角,是天津航空用着,T1外侧的那几个就是几个国 ...

肯定会考虑到远期需求,但是今年吞吐量不知道怎样,平时半年就报一次,今年很多机场都没动静了,三月份看了个报道,全国大多数机场三月份是负吞吐量,就连北上也是,天津今年不知道还能不能维持百分之十以上的增长
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发表于 2019-8-17 19:40:09 | 显示全部楼层
好消息,好饭不怕晚。。。。。
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发表于 2019-8-18 22:09:12 来自手机 | 显示全部楼层
希望可以建成类似虹桥机场那样的空铁枢纽,多规划点高铁和地铁线路,天津机场大有可为
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发表于 2019-8-19 01:42:35 来自手机 | 显示全部楼层
挺有个性的
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