扬常宜有戏?

深邗1

引用爱神的箭的发言：连镇是苏省目前在建项目里，铁总投资占比最大的了，以后还会不会有这么高比例的项目，现在还不明朗，或许有，或许就真的没有了，不夸张的说，连镇是铁总的“亲儿子”应该也不为过，从这次宁淮改经黄楼所接入连镇主线，进淮安东站连镇（徐盐）场就可见一斑了。宁淮经黄楼所接入连镇线进淮安东站连镇（徐盐）场，不再新建宁淮场，一则是因为宁淮往北是断头路，现阶段新建宁淮场基本上就没什么意义了，二则宁淮直接接入连镇（徐盐）场，也是为了与连镇连淮段/徐盐徐宿淮段实现无缝衔接，宁淮连可以一以贯之，宁淮宿新（徐）可以一以贯之，宁淮箭在弦上的同时，合宿新也是蓄势待发，新沂～淮安段，主要有新沂～宿迁～泗阳～淮安/新沂～沭阳～淮安这两条路径，前者的徐盐宿淮段今年底即将建成通车，新沂～宿迁段也有合宿新的强力加持，加上宿迁本身就是地级市，再加一个泗阳县，它成为京沪二线一部分的几率要远远的大于后者，况且这两条路径的里程相差的并不多，新沂～宿迁（合宿新待建）+宿迁～淮安（徐盐即将建成）远比新沂～沭阳～淮安现实可期得多，三则宁淮接入连镇黄楼所，也便于盐城经徐盐西行经宁盐联络线转入宁淮，直抵南京，实现宁盐的一以贯之，等于一个黄楼所，解决了南京直通苏北五市的所有问题，随着已经建成通车的青盐连盐段，今年底即将建成通车的徐盐+连镇连淮段，以及近几年也将相继建成通车的徐连+宁淮+合宿新，八纵八横主通道的陇海（连徐）/沿海（连盐）/京沪二线（新宿淮）等多条骨干线路，都将基本完善定型，想必这才是宁淮改接黄楼所的意义所在！在原有规划里，宁淮也可以分别通过上河线路所和吉庆2号线路所接入连镇主线，进淮安东站连镇（徐盐）场/经宁盐联络线去盐城的，区别只在于，原规划淮安东站预留宁淮场，并预留继续北延淮沭新的条件，新规划宁淮直接经黄楼所接入连镇主线后进淮安东站连镇（徐盐）场，取消了宁淮场的预留，不预留宁淮场，在一定程度上就把短期内新建淮沭新的可能性大幅降低了，综合合宿新的有序推进+徐盐的即将建成通车，以及宿迁地级市的地位+泗阳县，京沪二线苏北段，新沂～宿迁～泗阳～淮安的走向基本上就得到了确定，这么一来，淮安东站宁淮场就变得不那么必要了，想必这就是不再预留宁淮场的主要原因。从合肥和宿迁的角度，肯定希望合宿新的宿新段能成为京沪二线的一部分，不管是京沪二线还是合宿新连，徐连高铁上的新沂南站，都是从北往南，东进西出新沂南站的，而宿迁又在新沂南偏西的位置上，这样新沂往南就是折角顺方向，经宿迁后，无论是往淮扬方向，还是往合肥方向，车流客流量都能得到保证，合肥想要合宿新，南京想要宁淮（经安徽天长），等于这两条线是互为掣肘的关系，现在关系理顺了，进展自然会加快，而从南京的角度，宁淮经黄楼所接入淮安东站连镇（徐盐）场就直接与京沪二线衔接上了，既可以把京沪二线新沂以北去南京的客流直接引入宁淮，又借助合宿新解决掉了京沪二线当中宿新段的问题，同时也把苏北五市一以贯之去省会的问题解决掉了，自然是一举多得，这个要比新建一个单独的宁淮场，意义大得多，当然话也要一分为二的讲，南京选择在淮安东站连镇（徐盐）场无缝衔接上京沪二线，势必会对淮沭新，造成消极的影响，前面分析过，新沂～淮安段，经地级宿迁市+泗阳县的几率要远大于经单独的一个沭阳县，即便前者要比后者多走小几十公里，这么一来淮沭新就变得不那么迫切了，淮沭新不迫切了，宁淮场就没意义了，取消预留也就不奇怪了。这在一定程度上其实也是京沪二线苏省段，新沂～宿迁～泗阳～淮安～宝应～高邮～扬州（主城区+江都区）～泰州～南通，得到省会南京的认可，并得以巩固的一个表现，铁总把原规划中的淮安东站宁淮场“压缩”进连镇（徐盐）场，既是对现阶段作为京沪二线一部分的连镇淮扬段的重点打造，同时也把宁淮场的位置腾让出来，等未来京沪二线的客流增长到一定程度后，以及国家层面利用五峰山大桥上预留的另两线，把京杭高铁新通道提上议事日程，在淮扬段，参照g2京沪高速公路淮江段的扩能改造，新建更高等级的高铁，届时再重新启用“宁淮场”（估计到时候会称作“京杭场”了）那都是后话了……淮安东站预留出了未来京杭高铁新通道的京杭场，作为线路最为顺直，并且是必经之地的扬州，在统筹规划北沿江与连镇在扬州南（东）站实现并线共站的基础之上，非常有必要在该站点预留出扬州的京杭场，积极配合常州利用五峰山大桥南下北上提出的中轴概念，适时的联合镇江、常州、宜兴（无锡）等地，以京沪二线淮扬段为根本，争取尽早把扬镇常宜（京杭高铁新通道）列入国家规划，尽早实施开建！

z36306610

a85617718  2019-8-12 22:25
еì

jaypula

a85617718 发表于 2019-8-12 22:25
看来贵市的主要矛头在无锡。可是贵市提出的羊肠宜是侵犯我市利益的直接体现，镇江绝对不可能视而不见。

既然你喜欢故意打错别字，用羊指代扬，用肠指代常，其实无论你老家哪里，我都可以用你的这种低级趣味还给你。那就照你的套路来：你好疹肛人

HZJ

连镇南连沪宁城际，宁淮接黄楼其实预示着这些铁路的等级，铁总的规划，铁路应该分客运专线和城际线两个等级。客运专线就是远距离大运量运输，专线专用，劲量不与其他线混用，目前这种等级的最像京沪高铁，很少跨线车，保证准时高速，北沿江也是按这等级规划，拉直少站，尽量不接夸线车。另一种就是城际线了，保证区域各城市的通勤。连镇，宁淮趋势是往城际线靠了，看到宁淮还接南京站 真是自降身份，做不了客运专线了。淮扬镇的客运专线复线就要看连镇争不争气了，客流足复线规划自然提上日程。

AndySeattle

z36306610 发表于 2019-8-12 11:30
请问五峰山预留250会给哪条铁路用，不会一直等着上锈吧。另外，常泰你也说错了，大桥已经预留250的行车条 ...

现在规划250是起步标准，毕竟大桥要用很多年。CRH6有250,200,160三种标准，跑CRH6不见得浪费了大桥的铁路。主要是我不理解为什么常泰桥的铁路不设在中间。
五峰山另外2线位我也不知道会安排给谁，基本上是南京和常州抢。我在镇江区的一个贴子说的，论地理位置，五峰山南下常州线路非常顺。我其实也希望常州能争取到，但希望归希望。

AndySeattle

feng12345612345 发表于 2019-8-12 15:59
至少目前来说，在建有南沿江，常泰，交通上己盖过隔壁。盐宜还在神马地方飘呢。何况中轴己有五峰山四线， ...

嗯，常州应该加快推进常泰大桥的铁路。这是个机遇，因为盐泰间未来肯定会规划铁路，如果常州能抢先一步，那至少可以把江阴的铁路过江通道推迟。只是现在没见到常州对江南岸的铁路走向有规划。

czsayq

铁总没有投资的铁路都是某些人的臆想。

刘公子

a85617718 发表于 2019-8-12 22:25
看来贵市的主要矛头在无锡。可是贵市提出的羊肠宜是侵犯我市利益的直接体现，镇江绝对不可能视而不见。

镇江占了两线了  还想怎么样？常州好不容易有个常泰  铁路还是预留，难道常州就该被边缘化？

z36306610

a85617718 发表于 2019-8-13 11:38
没有这条铁路，你常州未来还是有常泰，这件事也是板上钉钉，省里也不会对你不公平，但不该有动镇江大桥另 ...

扬常宜带上扬中不好吗?镇江不带扬中飞么

z36306610

a85617718 发表于 2019-8-13 11:38
没有这条铁路，你常州未来还是有常泰，这件事也是板上钉钉，省里也不会对你不公平，但不该有动镇江大桥另 ...

扬常宜可以带上扬中还有丹阳，看看现在丹阳的经济，一塌糊涂

czsayq

建扬常宜要地方同意？一群人真是搞笑。一群马甲自导自演闹剧。

jaypula

a85617718 发表于 2019-8-13 12:44
丹阳关你羊肠什么事

淡定，你个疹肛人

jaypula

a85617718 发表于 2019-8-13 13:26
吊州人有何高见？

进入你疹肛里啊，你还要啥高见？

qq1120143536

临沂-新沂-淮安-扬州-五峰山-常州-宜兴 重造350新线也不是没可能啊。

jaypula

a85617718 发表于 2019-8-13 13:39
弱智孤儿一个，鉴定完毕

执业医师证都没有，还自言自语鉴定，坐实了你个疹肛人就一彻头彻尾的文盲，就是被进入的命

进常版用羊指代扬，用肠指代常，我用你的低级趣味还给你，你又不经造。。。。。