扬常宜有戏?

HZJ

盐宜还是有点用处的，北上青岛南下杭州方便点，建成才是王道。

刘公子

7月30日，交通运输部召开综合交通运输“十四五”发展规划编制工作启动视频会，部党组成员、总规划师兼综合规划司司长王志清主持会议，部党组成员、副部长戴东昌出席会议并讲话，对“十四五”规划编制工作进行了全面系统部署。我厅设分会场，厅总工程师凌耀初参加会议，省发展和改革委、省自然资源厅、省生态环保厅、省邮政管理局等单位的代表应邀出席，厅相关处室（部门）及厅属单位参加了会议。

东南飞

镇宣进入了国家、省规划，到底什么时候建就不得而知了。这次宁宣、扬马可研招标，算是已经打通镇宣西线了，镇江和宣城推动镇宣的动力不足了，郎溪还争取过，丹阳好像并不感冒，常州要推动也得两头配合的。
另外，镇宣占五峰山另外两条线的几乎是不可能的，镇宣是连镇南延，镇宣要建也得从丹徒站引出，要不镇江怎么会同意，而且速度也应该是250。

刘公子

戴东昌副部长提出了四个方面的具体要求。一是要深刻认识“十四五”规划编制工作的重大意义。“十四五”规划是进入新时代、开启全面建设现代化国家新征程的五年规划，是全面推进交通强国建设的第一个五年规划，是推动交通运输高质量发展的五年规划，是贯彻落实完善规划体系、加强规划衔接要求的五年规划。二是要准确把握“十四五”规划编制总体思路，坚持目标导向与问题导向相统一、立足国内与放眼全球相统筹、全面规划与突出重点相协调、战略引领与操作实施相结合的规划原则，科学系统谋划综合交通运输未来五年发展规划。三是要深入研究“十四五”发展的重点。要完善基础设施网络，提高综合交通运输网络效率；提升运输服务品质，推进出行服务便捷快速；深化交通运输供给侧结构性改革，推进物流“降本增效”；突出科技创新，提供发展新动能；坚持生态优先，持续推进绿色发展；坚持安全第一，提高安全发展水平；坚持深化改革，提升行业治理水平；坚持扩大高水平开放，推进互联互通；加强投融资政策研究，防范化解债务风险。四是要扎实做好“十四五”规划编制工作。要加强组织领导、落实工作责任；加强部门协同、形成工作合力；加强调查研究、创新规划方法；聚焦“三个重大”、突出规划重点；紧扣时间节点、有序推进工作。

刘公子

交通运输部视频会议结束后，凌耀初总工强调，各部门、单位要认真领会、落实好会议精神，提高站位，系统谋划好我省“十四五”发展规划，抓紧研究制定规划编制工作方案，近期筹备召开全省规划编制工作布置会，确保高质量、高水平完成规划编制工作，为建设交通强国江苏先行区、交通强省开好局、起好步，为建设“强富美高”新江苏当好先行。

刘公子

145 综合交通规划修编窗口已经打开   

z36306610

刘公子 发表于 2019-8-8 11:14
145 综合交通规划修编窗口已经打开

就看常州有没有规划扬常宜+泰常宣(芜)

czsayq

淮扬镇铁路也可以北上青岛，连云港。盐宜是浪费常州土地

东南飞

京杭高铁是京沪二线从扬州经五峰山大桥至杭州的高铁新线路，和连镇铁路不是一条线，很可能淮扬镇段并行，并利用五峰山大桥另外两线过江。
京沪二线北段进展比较快，京津段利用在建的京滨铁路，津潍段是天津至潍坊（烟台）铁路的一部分，可研已上报铁总，潍新段可研已经招标；南段的焦点主要在江苏，利用北沿江是确定的，宿迁、沭阳争的厉害，扬州、泰州闹得凶，宁淮也可能拖慢进度，至于连云港、盐城其实是沿海通道或京沪东线了。

HZJ

有需求才有动力建设，镇溧段造好，连镇溧是可以作为京杭线的，只有连镇饱和才有动力去建设350淮扬常宜线作为客运专线，现在的连镇250线作为类似沪宁城际的城际线。

东南飞

盐宜对常州来说是食之无味、弃之可惜，就是鸡肋，有京杭就好很多。

东南飞

京沪二线是国家干线，南北都是350，只有江苏段特殊，安排跑连镇有砟的250，那我只能佩服江苏牛逼，敢压铁总一头。
连镇及其南延的镇宣都是250，就是区域城际，京杭要上也是国家干线级别，少些幻想，两者不是一回事。

享受sunny

要利用好145修规的时机，把京杭通道的扬常宜段纳入规划，不然又要等到何年马月，先有了规划再说

czsayq

长三角城市群要大发展，扬常宜能不能上马是衡量国家和江苏省是不是在干实事的试金石。江苏和广东经济总量又拉开了，江苏省**还是被某些**地方政治势力绑架。现成的长江铁路大桥不利用，弄个避孕套。太湖湖底十公里的高速公路能挖。十足的可笑。

东南飞

京杭最大的优势是京沪二线整体推进很快、五峰山大桥建设顺利，最大的不确定性在江苏，京沪二线新沂到扬州段省里一直没有明确提出过，各地扯皮此起彼伏，也许是为了宁淮吧，谁知道呢。