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发表于 2019-8-5 05:53:45
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本帖最后由 理想久石 于 2019-8-8 11:02 编辑
《报告》首次发布“绿色出行意愿指数”选取全国50城市，依据高德地图公交&地铁、骑行、步行路线规划总次数占比，归一化处理后得出各城市的“绿色出行意愿指数”指数越高表明城市绿色出行需求强度越大，反之绿色出行需求强度越小。
其中，排名第一的是南京，其公交&地铁、骑行、步行出行意愿指数均高于50城市均值，尤其是骑行出行意愿指数相比其他两项表现较好。兰州、西安、上海、北京、武汉、厦门、长沙、杭州、南昌依次排名前十，南方城市占7成。
东莞高峰期公交速度与小汽车速度最接近
此外，在研究范围内的城市中，二季度东莞市核心区内的“高峰社会车辆-公交运营速度比”最小，小汽车速度是公交的1.908倍与上季度基本一致。东莞、长沙、绍兴3个城市的“速度比”小于2.000；这意味着，在高峰期、这些城市核心区内的公交出行用时与小汽车的最接近。而在一线城市中，北京以2.105上榜该指标前十；意味着相较于其他一线城市，高峰期北京的公交速度更接近小汽车的速度。
高德地图副总裁董振宁表示，“高德地图愿与**、企业、院校、研究机构加强合作，共同研究城市交通现状及发展趋势，为治理城市拥堵提供决策，共建交通共同体。”
据了解，高德地图拥有中国最大的交通大数据生态，实时路况覆盖除南海上的三沙市、澳门、台湾之外中国所有地级城市，准确率超过90%。基于交通大数据，高德地图已经建立了高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS等数据挖掘及分析体系。
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