武汉杨春湖北洋桥ZY生态公园设计方案

anderain

前言

前段时间查资料的时候，正好看到2018年11月SWA参与设计的北洋桥ZY生态公园规划方案，预期是在2019年4月完成公园一期，看来由于各种原因延期了。

这个项目是洪山区杨春湖商务区的重点工程之一，也直接关系到整个杨春湖片的开发进度。查了一下坛子里没有这个项目的规划资料，综合2017年10月的武汉规划设计院的“杨春湖商务区优化及北洋桥公园概念设计”的内容， 就顺手综合一下，转过来了。

杨春湖商务区优化及北洋桥公园概念设计

杨春湖商务区是武汉城市总体规划确定的六大城市副中心之一，定位为“国家高铁之心及武汉重要门户展示窗口”。2014年5月，杨春湖商务区实施性规划经武汉市规划委员会审议并通过。由于北洋桥垃圾填埋场生态处置方式发生重大调整，特开展北洋桥垃圾填埋场周边城市设计优化及公园概念设计工作。力争将杨春湖商务区打造成为功能完善、宜居宜业的先行示范区。

规划分为北洋桥公园概念景观设计及周边地区城市设计优化两部分内容。该规划的创新特色主要体现在以下六个方面：
一是开展垃圾填埋场生态修复，树立人居环境与可持续发展典范；

二是强调城市空间的立体利用；

三是体现绿意盎然的生态景观特色；

四是开展“以人为本，步行友好”的街道环境设计；

五是鼓励“轨道引领，公交优先”的低碳出行方式；

六是采取面向市场个性化的建筑平面选型。

目前，杨春湖商务区600亩站前启动区已于2016年8月成功挂牌，杨春湖两港海绵公园的建设也正由海绵公司紧锣密鼓地推进。

（杨春湖商务区规划效果图）

anderain

SWA的武汉北洋桥ZY生态公园设计方案

杨春湖ZY商务区域作为武汉未来的新门户、主城区东部的经济发动机，将汇聚武汉独特的居住、文化、旅游和娱乐服务空间。SWA有幸参与设计了北洋桥ZY生态公园，它坐落于杨春湖商务区的核心地带, 是城市重要的绿色引擎, 也是连接长江与东湖绿心的重要纽带, 更有意义的是场地本身曾是生活LJTM场, 那么SWA是如何将一个关闭5年的LJTM场, 打造成一个提升城市形象、提供公共休闲空间的都市ZY公园呢？

（▲ 城市绿地系统）

（▲ 基地现状）

1、都市商务区的绿色核心

杨春湖ZY商务区的城市设计伊始，SWA就参与其中，与**部门、当地规划院、甲方、建筑师及策划公司形成多方合作的综合团队，共同完成核心区城市设计框架，并将此核心绿地定位为城市级的ZY公园、东湖绿心新旅游目的地及城市环保生态最佳实践范例。从景观设计师角度，SWA提出北洋桥公园的“南北”、“东西”两道生态与文化景观廊道，旨在将高铁站、商务区、公园的公共活动进行连接，加强北洋桥ZY生态公园与城市街区互动，同时将科技，环保，大地艺术与生态修复设施有效结合，打造教、游、娱于一体的新型城市公园。

（▲ 以生态都市主义为基础的城市设计手稿）

北洋桥ZY生态公园延伸出的绿色轴线连接了武汉高铁输纽和沙湖港生态廊道，设计通过对环保材料的使用，微地形的处理，植物的选择及雨洪管理等城市设计手法

及理念，达到低影响力开发，可持续发展的目的，使得“生态都市主义”的概念在新商务区得以实践。

（▲城市-公园-东湖空间格局）

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2、北洋桥的重生

（▲ 生态修复挑战）

（▲ 垃圾堆载与生态修复（由武汉中南院提供））

在原有的垃圾堆方上，经过修复阻隔后覆盖景观种植土，塑造地形，形成错落的台地与坡地，并划分出多样的公园空间。场地南侧坡度高达33%，难以进一步地覆土、植树和改造地形。因此，北洋桥ZY生态公园南侧留下了生态修复所创造的地景，以独具一格的几何线条来纪念垃圾填埋场的历史与记忆。

（▲南坡几何地景）

（▲ 设计剖面）

anderain

3、涌现都市活力的舞台

杨春湖ZY商务区核心区的未来居住和工作的人群密度及需求较大，按照杨春湖ZY商务区的总体规划，区域未来的服务人群以周边居民和附近工作的白领为主，因此公园人均占有暂按50平方/人计算，日游人最大容量将达到5184人，这里将为市民与游客提供一个创新、环保、活力的富有全新远景的新门户，展现一个全新模式的世界级公园。

（▲ 景观总平面）

从北洋桥公园北侧至山顶城市阳台高差为24-26米，为确保园内步行道路，满足无障碍规范、且步行舒适的5%以下。因此SWA为整个公园设计了活力步行系统 ——“城市高线廊”，将杨春湖城市副中心内城、北洋桥ZY生态公园与东湖景区进行连接，并且可以将游人快速引导到山顶“城市阳台”，参与在高地上的丰富城市活动。

（▲ 城市高线廊）

（▲  活力步行系统）

而“城市阳台”充分利用生态修复的山顶高地，创造俯瞰东湖的最佳位置，提供360度全视角欣赏东湖与城市中心天际线的地点，采用环保建筑结合东湖观景阳台的做法，对城市环保教育示范产生积极的影响。

（▲ 城市阳台）

（▲“莲蓬”艺术装置 – 沼气收集展示）

位于公园西侧的“城市环保教育中心”，呈现为地景建筑。结合环保教育与垃圾处理科技展示，融合科普、亲子活动及公园配套（如停车场，紧急服务，洗手间等设施)于一体。

（▲ 城市环保教育中心剖面）

（▲ 城市环保教育中心）

在现有的垃圾堆方上，利用覆土建筑、小型公共体验场馆、户外场地设置等立体空间，增加多样变化的市民活动场所，各种功能活动在景观框架的统筹下，有了独具特色魅力的层次感、尺度感和可识别性，可举办小型草地活动、雕塑与艺术品展览、亲子游乐等。

（▲ 公园活动）

（▲ 生态湿地）

目前，项目正在进行垃圾填埋场生态修复工程，期待这一世界级环保改造公园的诞生。

（▲ 鸟瞰图）

——END——
（以上信息来自武汉规划设计院和SWA）

多特蒙德147号

人行天桥上跨欢乐大道高架...?

ws2121521

多特蒙德147号 发表于 2019-8-1 16:36
人行天桥上跨欢乐大道高架...?

同问号脸

被猫追杀

基本不相信洪山区的地上能修出这种方案

zolor

这人行天桥不是散步用的，是锻炼用的。。。。下来转2圈

abcdefgjn

效果图都很美，实际建成什么样另说

mas1back

武汉站周边的开发晚了，从开通到现在基本上快十年了，周边都没啥像样的建成项目，白白浪费了武汉站那么好的资源！倒是四新，后湖变化巨大！！！加上王家墩CBD，这四个地方我真的是亲历这十年的变化！我记得武汉中心从10年暑假开始开工，磨磨蹭蹭到19年都还没投入使用

cdu338

越来越觉得杨春湖这块以后是武汉最好的几个地方之一，虽然现在不怎么样，但区位优势摆在那儿，周边的资源也非常丰富。

游子吟

如果要实现真实漂亮咧。

bluenoah

zolor 发表于 2019-8-1 16:53
这人行天桥不是散步用的，是锻炼用的。。。。下来转2圈

转圈圈那里不是有直达电梯么  上中下都能到。不想走电梯不完了

不过杨春湖限高300   地标最高也只有大金笔那个高度了   

anderain

mas1back 发表于 2019-8-1 17:11
武汉站周边的开发晚了，从开通到现在基本上快十年了，周边都没啥像样的建成项目，白白浪费了武汉站那么好的 ...

这十年来，变化最大的算是光谷、汉街和江岸滨江了。CBD目前这样也是没有办法的事情，换谁来也不会更好。在后面十年里，各区都有各自的重点区域，看未来多中心的武汉会如何发展吧。

老几波波

看看。。。。。。。。