宁波机场T3规划

lqy302 · 发表于 2019-8-10 10:57:53

摩不了天发表于 2019-8-9 14:18
两方案没看到西站

因为空铁一体化的方案刚启动招标。ylz123贴的是前两年刚修改过的机场总规，作为这次空铁联运规划的参考

fly008 · 发表于 2019-8-21 00:13:06

基本确定了向西3公里的位置，保证沿海铁路几乎直线通过，也减少了对机场的影响。唯一受限的就是机场和西站不能无缝换乘。需要交通工具接驳

nbyzh · 发表于 2019-8-21 08:36:49

往西3公里，接近绕城高速。希望国家早日立项沿海高铁线，这才是宁波的生命线。

fly008 · 发表于 2019-8-21 09:32:59

栎社机场主要是东西朝向，而沿海铁路是垂直的，也许是因为这个西站和机场不能合体，如果合体，铁路得拐个弯变横向进入机场，而且栎社的二跑很难建在一跑的同一侧，不能向虹桥一样，在t4的一侧建西站了（二跑要在那个位置）。如果铁路下穿机场就得建地下站了。
西移3公里目前是比较合理的方案了。这样铁路直，保证速度。直接建在干线上，进出站很快就可以提速到350km。

skloda88 · 发表于 2019-8-21 09:48:59

可以用newark liberty那种airtrain把 T1 T2 T3 西站连起来

fly008 · 发表于 2019-8-21 11:08:48

skloda88 发表于 2019-8-21 09:48
可以用newark liberty那种airtrain把 T1 T2 T3 西站连起来

不知道地铁2号线有没有可能再延一站。

武将工笔 · 发表于 2019-8-21 12:09:09

fly008 发表于 2019-8-21 09:32
栎社机场主要是东西朝向，而沿海铁路是垂直的，也许是因为这个西站和机场不能合体，如果合体，铁路得拐个弯 ...

也挺好，省的建个地下站将来想扩建都没了念想

鹿佶 · 发表于 2019-8-21 12:22:57

fly008 发表于 2019-8-21 11:08
不知道地铁2号线有没有可能再延一站。

skloda88 · 发表于 2019-8-21 12:25:17

fly008 发表于 2019-8-21 11:08
不知道地铁2号线有没有可能再延一站。

干脆西延到鄞江然后6号线以西站为起点站纯属YY

nbhaiting · 发表于 2019-9-21 21:28:31

按照宁波领导的格局，T3不会超过15万方

lqy302 · 发表于 2019-9-22 21:46:03

fly008 发表于 2019-8-21 09:32
栎社机场主要是东西朝向，而沿海铁路是垂直的，也许是因为这个西站和机场不能合体，如果合体，铁路得拐个弯 ...

沿海高铁宁波段并不是完全南北向的。宁波西站一定要往东接甬台温铁路云龙-奉化段。铁路无论如何都要拐弯的，即使不进机场也要这样拐弯，没区别。
虹桥并不是什么好范例。虹桥机场已经被火车站毁了，容量几乎减半，就因为两条跑道造在了火车站同一侧

boybuddy · 发表于 2019-9-23 23:25:20

T3 有自己的特色就好没必要参照别人的···

加油吧 · 发表于 2019-9-24 16:50:12

boybuddy 发表于 2019-9-23 23:25
T3 有自己的特色就好没必要参照别人的···

宁波机场集团都不知道应该如何有特色人家讲好就认定了没有意识

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