徐州东站西站房改造可能性几乎为0，是否可以考虑高铁徐州北站或者南站

031116LG

china1107 发表于 2019-7-27 15:23
西站房确实不具备扩建可能。如果徐州往菏泽或济宁方向修城际铁路的话估计会在城北设站，线路可以借着郑徐正 ...

有一些道理——不过，徐州目前向西扩张，已经快要突破G3、日益接近萧县了（也就隔个义安山了），如果今后开建徐州~菏泽的城际，那么，和徐阜城际一并引人未来的徐州西站，感觉更好

china1107

不论是徐阜还是淮宿蚌都是借用郑徐高铁和萧淮联络线。徐州地界内不会有任何工程。除非在既有线上建站。感觉希望不大。
另外，徐州站是可以直接始发上郑徐的车的，在郑徐线上再建一站？没必要。

bjhkhtdx

新建站不容易，建各种联络线更难

繁华终惟尽

031116LG 发表于 2019-7-27 12:02
老的徐州西站仍然是货运性质，不过这个规划的徐州西站是否在西二环和西三环之间，要统筹考虑徐州城市整体规 ...

不明来路消息，可能在铜山货场附近

sxyzkj

还是要努力争取集中在一起好

xzh.1987

031116LG 发表于 2019-7-27 14:16
另外，这也是疏解西北方向，包括华北地区方向来车的另一面：今年底正式通车的郑合线，势必将有不少通过郑阜 ...

会有不少走合肥，尤其西北方向，徐蚌段以后会紧张，淮北宿州蚌埠城际按350标准也有分流的考虑。

xzh.1987

讲真的高铁时代，徐州比普铁时代地位低了不少

yyniu

行走云海 发表于 2019-7-27 13:35
前几天新闻报道徐盐铁路涉京沪场施工的新闻，不也切割了京沪场的轨道，说明京沪场不是不能动刀，说明西站房 ...

肯定能动的，上下行都能通过联络线进徐淮场，这样就可以了，到时可以通过联络线进徐淮场，然后减少徐州东的动车车次停靠，待西站房扩建完成后再恢复，苏南无锡、常州、镇江都是这样扩建改造的，就看上头干不干！

yyniu

xzh.1987 发表于 2019-8-3 10:57
会有不少走合肥，尤其西北方向，徐蚌段以后会紧张，淮北宿州蚌埠城际按350标准也有分流的考虑。

不可能，走那边还要花20分钟调头，不划算

小靴子

徐州东、徐州西、徐州南、徐州北，建设四个高铁站，用地铁连接起来，感觉棒极啦！

xzh.1987

china1107 发表于 2019-7-27 16:16
不论是徐阜还是淮宿蚌都是借用郑徐高铁和萧淮联络线。徐州地界内不会有任何工程。除非在既有线上建站。感觉 ...

对的，借用淮北联络线

xzh.1987

yyniu 发表于 2019-8-12 15:06
不可能，走那边还要花20分钟调头，不划算

淮北联络线有没有可能再建西北方向联络线

yzd___

以下个人一些想象，可以第一步规划建设徐州西站于徐州大彭镇位置，郑州方向车次直接从徐州西停靠直接北上或者南下，缓解徐州东站压力。陇海普铁线路接入徐州西站，使陇海铁路火车车次在徐州西站停靠缓解徐州站压力。第二部步对徐州火车站扩建改造预留城际铁路线路，同时对市区内的陇海铁路改造成高架线路打通徐州南北隔断，使得徐州高铁线路在徐州周圈形成环线。