转载几张洛阳火车站枢纽设计图

794615191

zhaopengjuju 发表于 2019-7-15 22:36
降级说不准，但确定全是无柱雨棚，站台上确实没有柱子的，只是扩建的雨棚高度比之前的矮了点，长度也比原来 ...

要是真有这种情况，那更奇葩的地方就在于，同一个车站高标的无柱雨棚配了低标的线侧式站房，低标的有柱雨棚配了高标的跨线式站房，真是混搭到底，可堪一绝。而在郑局管内，龙门站很有可能荣膺此任。

WO200

794615191 发表于 2019-7-16 10:06
要是真有这种情况，那更奇葩的地方就在于，同一个车站高标的无柱雨棚配了低标的线侧式站房，低标的有柱雨 ...

全国地级市很多都是无柱雨棚和有柱雨棚的混合柱雨棚，

lymgtr

望月宠良 发表于 2019-7-16 09:59
柳州火车站

柳州这造型略屌啊，像飞碟

lymgtr

废话不多说，赶紧上马才是正事。甭管建成啥样，咱小老百姓也左右不了。就怕只会发个效果图给大家YY几年，站还是那么破。

794615191

WO200 发表于 2019-7-16 10:14
全国地级市很多都是无柱雨棚和有柱雨棚的混合柱雨棚，

雨棚有柱无柱混搭有很多，站房线侧式配高架式也不少，但这四样互相混搭，目前还没出现过。

WO200

794615191 发表于 2019-7-16 10:20
雨棚有柱无柱混搭有很多，站房线侧式配高架式也不少，但这四样互相混搭，目前还没出现过。

洛阳是四大古都 同时又是较大的市，中原城市群副中心城市，以后城市28分很常见，洛阳龙门翻新就是今天徐州的规模，但雨棚建制还真不清楚，不过洛阳有呼南高铁这个大动脉作为溢价条件应该不会差到哪，但如果是以前的城际场一定情况要被降级降标。

望月宠良

郑西   呼南   洛平周  机登洛  4场？12台 26线？

WO200

望月宠良 发表于 2019-7-16 10:41
郑西   呼南   洛平周  机登洛  4场？12台 26线？

从其他地市来看，洛平周升级宁洛了。

石通通

既然公路上有宁洛高速，洛周城际按长远眼光配置成时速350的宁洛高铁也不为过，更节约搞笑，目前龙门站仅仅一条单线高铁，上半年客流量就突破300多万，全年600多万，年年快速攀升，如果南北东西多方向成枢纽的话，客流量突破千万问题不大，高铁站目前高峰时段拥挤，民众人人怨声载道，北广场结束后，更大规模的南广场和新站房改造已经是迫在眉睫，既然郑州南已经气势如虹的全面崛起，洛阳龙门站还搞一个和五府山这样的逗比站已经违背时代发展的规律和人心，各级部门，地方铁路都应该积极响应**省**关于发展洛阳副中心，建设洛阳都市圈，辐射豫西，沟通晋东南陕东的号召，主动提高思想和政治站位，高标准改造龙门站，金谷园洛阳站，尽快落实**的部署。

石油草

石通通 发表于 2019-7-16 11:08
既然公路上有宁洛高速，洛周城际按长远眼光配置成时速350的宁洛高铁也不为过，更节约搞笑，目前龙门站仅仅 ...

不要着急，中国很多事情都是需要把问题积攒到一定程度才能破釜沉舟干大事。

望月宠良

宁洛高铁还太早  毕竟呼南豫西通道已经提到议事日程

WO200

望月宠良 发表于 2019-7-16 11:28
宁洛高铁还太早  毕竟呼南豫西通道已经提到议事日程

宁洛其他城市都在推进洛阳倒是不慌，必要时来一波就行了，洛阳目前核心任务是呼南高铁

大虎李李

洛阳站改造效果图看着好土气，感觉不立体，像苏州站那种立体通透古典集于一身。龙门站也是一言难尽。羡慕徐州襄樊的高铁站。

石通通

洛阳站改造效果图看着好土气，感觉不立体，像苏州站那种立体通透古典集于一身。龙门站也是一言难尽。羡慕徐州襄樊的高铁站。
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你说的非常正解。为什么这么多成功的案例他们不去学，非要画蛇添足，弄得不伦不类，自己搞不好抄袭人家的，在成功者的基础上进一步优化提高，应该做得更好，现在连人家N年前改造完的水平都达不到，这实在是匪夷所思。洛阳历史文化厚重，目前只是个普通内陆三线地级市，但是车站做的不如同类型的襄阳阜阳九江保定唐山潍坊，甚至四线五线的佳木斯齐齐哈尔都不如，这么多年搞得站台都是垃圾低站台，地下通道像进入集中营通往毒气室的通道，让群众普遍不满意，改造方案出来后效果也很落伍，眼光像是上世纪八九十年代，为何不能与时俱进呢？

794615191

石通通 发表于 2019-7-16 18:07
洛阳站改造效果图看着好土气，感觉不立体，像苏州站那种立体通透古典集于一身。龙门站也是一言难尽。羡慕徐 ...

郑局嘛，优先保障路局所在地枢纽地位。