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发表于 2019-7-15 09:33:09
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本帖最后由 WO200 于 2019-7-15 09:45 编辑
洛阳是四大古都和较大的市,如果单单是地级市可能你说的所有都不可能实现,铁总已经不批复地级市任何无柱雨棚,举例说下BUG赣州,人家要求着最后也是给的无柱雨棚+混合柱雨棚。目前按照设计图已经是给洛阳最大的让步,比如中式大屋檐,按照图片的通道扩宽,以及低举无柱雨棚,虽然可能不是龙门站那种无柱雨棚但是已经很好了,看出了郑局的诚意。
有些人就是张嘴就来,看看洛阳龙门站的名字现在多少人眼红,很多城市都是在跟龙门站举例,为什么洛阳可以+地区我们却不可以,洛阳现阶段需要全面提升经济地位,有钱才有话语权才有实力,说话才硬气,看看苏州站的改造
无柱雨棚以后只适用于直辖市、副省级、计划单列、省会
城市+地区这种组合只适用于直辖市、副省级、计划单列、省会
铁总还有一些规格等级直辖市、副省级、计划单列、省会
目前我国站房和站台规格最高的是西部,西部真的一个比一个大,求大没什么用,洛阳做好自己的,西部那种玩法属于铁总硬性规则前面。
举例地级市常州火车站 无柱雨棚+有柱雨棚=混合柱雨棚 从此可以看出地级市确实没有无柱雨棚。
洛阳这种已经是最大的让步和最大的努力,可能考虑到了洛阳副中心地位和四大古都以及较大的市的地位。
有人指出洛阳火车站应该推了重建,这种说法和国家目前不提倡的重复建设增加建设成本相违背,首先洛阳站的问题主要是站台问题,洛阳站房就是现在也不是落后那种,稍微修饰下可以旧貌换新颜,况且现在国内翻新技术很强。 |
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