南宁市轨道交通1号线确定增购19列/114辆列车总投资8.55亿

lyc998 · 发表于 2019-7-15 01:28:29

1841856282 发表于 2019-7-13 16:19
我觉得一号线的指示牌蛮好的啊

蛮好的，因为你没搭过更好的。液晶显示更清晰，字体可以更大，不同角度看也不会反光。

lyc998 · 发表于 2019-7-15 01:29:22

金秋十月2 发表于 2019-7-13 17:18
我想知道是本地产的吗

湖南产买回“装修”

lyc998 · 发表于 2019-7-15 01:30:49

dick0791 发表于 2019-7-14 14:53
没觉得站点指示牌液晶屏对乘客有什么实质的帮助，要看不懂一样看不懂，现在这种还比较简单直观，改成液晶屏 ...

等你对比其它城市再发表观点吧，如果不好北上广深。还有隔壁贵阳，昆明也不会用了

lzw87156362 · 发表于 2019-7-15 08:35:33

买的车宽度空间不能大一点吗？一号线是枢纽线，坐的人那么多。像深圳有的地铁感觉空间多大了好多，还是说1号线已经定轨其它了，只能跑这个宽度的机车

ccmost · 发表于 2019-7-15 08:40:39

lzw87156362 发表于 2019-7-15 08:35
买的车宽度空间不能大一点吗？一号线是枢纽线，坐的人那么多。像深圳有的地铁感觉空间多大了好多，还是说1 ...

设计了B车就不能改了

RabDoge · 发表于 2019-7-15 09:23:14

B型车，宽度2米8。各种车型宽度不同，在设计之初已经定好车型了，改不了。

AbbyDong · 发表于 2019-7-15 09:28:58

lyc998 发表于 2019-7-15 01:30
等你对比其它城市再发表观点吧，如果不好北上广深。还有隔壁贵阳，昆明也不会用了

早年采购问题二三号线已经是lcd的了。

ssllboy08 · 发表于 2019-7-15 13:48:13

缩短发车间隔总算有望了

twty · 发表于 2019-7-15 17:18:54

1号线改A车已经不可能了，买多点车和招多点司机吧，把间隔缩短到高峰2分钟内，就算百万客流可以应对的，再不行未来还有7号线可以分流的...

表参道的猫 · 发表于 2019-7-16 09:01:33

B型可能真的是个错误的选择，但是放在那个年代也没办法，毕竟没人愿意为“如果A型是个失败选择”背锅。

jak121 · 发表于 2019-7-16 13:07:14

怎么老提A型车呢？A行车隧道要开挖得更宽，站台也要更长，投资额是要增加不少的。北上广大多以为是B行车，人家都能应付单线客流上百万的。南宁B型车足够应付，现在行车间隔七八分钟，如果你缩短到3分钟看看站台还有滞留人员么？南宁财政收入并没有多到随意挥霍的地步，何必打肿脸充当胖子？

pengpai · 发表于 2019-7-16 13:27:00

jak121 发表于 2019-7-16 13:07
怎么老提A型车呢？A行车隧道要开挖得更宽，站台也要更长，投资额是要增加不少的。北上广大多以为是B行车， ...

你不知道有很多人站着说话不腰疼的吗？新区建地铁反对拉凳子，等发展成熟了肯定会说早干嘛去了，刚搞好现在又封路堵堵堵。。。

gxnnlxj · 发表于 2019-7-16 14:42:35

南宁1号线还是可以上A车的，后面通车的乌努木齐、兰州1号线都是A车，当年规划时第一条很谨慎，再加上资金紧张。。。现在只有通过其它方式缓解了

那年春天花在开 · 发表于 2019-7-16 15:36:24

表参道的猫发表于 2019-7-16 09:01
B型可能真的是个错误的选择，但是放在那个年代也没办法，毕竟没人愿意为“如果A型是个失败选择”背锅。

一号线可以用像杭州5号线的AH型列车

800202 · 发表于 2019-7-17 14:01:21

南宁1号线客流量超大，应该使用A车！~~~