菏泽高铁进度贴

丁晓

是不是22年就可以通车了

瞌睡的葡萄

丁晓 发表于 2020-7-21 19:14
是不是22年就可以通车了

菏曲段21年底计划通车，22年底是通到兰考

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8月16日10时，经过近9个小时奋战，鲁南高铁菏兰段首个连续梁（跨S251连续梁）合龙段混凝土浇筑成功，这既是鲁南高铁菏兰段施工的又一重大突破，也为鲁南高铁后续节点的顺利推进奠定了坚实基础。
　　跨S251连续梁结构形式为40m+64m+40m连续梁，此次浇筑的为鲁南高铁菏泽特大桥跨省道251 C#块段，施工难度高，整个支架体系采用盘扣式满堂支架进行现浇。作为全线的重点控制性工程，中铁十局鲁南高铁菏兰二分部将连续梁的施工安全、质量作为重中之重严格把控，此次施工过程中项目部管理人员进行了全称盯控。

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齐鲁网·闪电新闻8月20日讯 8月20日，鲁南高铁菏曲段三标段，即济宁嘉祥至菏泽郓城段桥梁将架设完工，这将为鲁南高铁全线铺轨打下坚实的基础。
20日上午，在菏泽市巨野县徐楼村郓巨河旁边，闪电新闻记者看到正在架设的三标段箱梁，目前仅剩下最后三孔。在桥梁上方，有一台黄色的机器——运架一体机，负责运输箱梁并将它架设在桥墩之上。记者了解到，预计在今天晚上到明天凌晨，箱梁的架设将全部完工，这标志着三标段桥梁主体建设也将如期完工。
由于沿线多次跨越公路、河道等，且箱梁体量大、自重大，本段落桥梁工程具有特殊孔跨多、施工方法多、施工难度大等特点，对施工安全管理、运架设备的要求都比较高。其中，对跨省道的连续梁采用支架现浇，其余5联连续梁采用挂篮悬浇施工；1146孔标准简支箱梁采用预制架设施工。
“我们架设了1150孔箱梁，接下来将全面进入桥面系及轨面的施工，预计到今年年底，能够把桥面系做完。”中铁二局鲁南高铁三标三分部书记李先明介绍说。接下来，无砟轨道建设工作将全面铺开。
此外，闪电新闻记者还了解到，三标段作为鲁南高铁菏曲段铺轨的起点位置，它的桥梁架设完工为鲁南高铁全线铺轨打下了坚实的基础。鲁南高铁菏曲段预计将于明年年底建成通车，到时候也将结束菏泽市不通高铁的历史。

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随着送电指令的下达，500kV桂郓Ⅱ线/皇郓Ⅰ线一次送电成功，标志着由中铁十局承建的鲁南高铁菏曲段三电迁改施工任务全部完成，为确保鲁南高铁菏曲段的整体建设和通车运营奠定了基础。
本次迁改的500kV桂郓Ⅱ线/皇郓Ⅰ线共计新建5基铁塔，双回路四分裂架空线路1.355km，OFGW复合地线5.42km，架设新导地线和拆除旧导地线过程中均跨越日兰高速公路各一次。
中铁十局电务公司承建鲁南高铁临曲段、菏曲段和菏兰段的三电迁改工程，其中临曲段、菏曲段已全部竣工，菏兰段仅剩余2处110kV电力迁改、1处35kV电力迁改和1处地震电磁台尚未完成迁改，计划于年底前完成全部迁改任务。

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8月27日，在鲁南高铁西段(曲阜至兰考段）郓城县施工现场，热闹非凡，鞭炮齐鸣。10时38分，随着开工命令的下达，现场施工负责人精准指挥，作业人员操作娴熟、动作规范，随着吊车臂缓缓转动，首根接触网支柱精准对位，成功组立。至此，由中国中铁电气化局集团有限公司承建的鲁南高铁菏曲段“四电”集成及相关工程正式开工，揭开了鲁南高铁西段电气化建设的新篇章。

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9月3日，菏泽高铁东站广场综合体项目中的西广场土方正式开挖，比原计划工期提前两天。
上午10时18分，位于菏泽开发区陈集镇桶子河村的施工现场，施工人员用燃放鞭炮、礼花的形式，为高铁东站广场施工进入新阶段，举行了简短的庆祝仪式。初秋骄阳下，4台挖掘机、12辆渣土车、2台推土机同时协调作业，迅速投入新阶段的施工作业中。
据该区域施工现场负责人介绍：“目前进行土方开挖的施工点，是菏泽高铁东站站前广场中的西广场一期施工区。仅西广场区域土方量就达到50余万方。施工高峰期，预计同时运行挖掘机数量30台，土方车等车辆器械也将增加至相应数量。预计11月底，整个西广场的土方施工将完成。之后，将进行地下室结构施工。同时，我们还配备了一台洒水车，负责西广场施工时的日常洒水作业，10人组成的文明施工队，配合处理道路渣土扬尘。”
记者采访发现，除土方开挖区之外，相邻施工区的管桩施工等也在同步推进，现场人员、机械、工程车数量众多。
随后，记者从施工方中国一冶菏泽高铁东站广场项目部获悉，在当地ZF及建设方菏泽市铁路投资发展集团有限公司的多方协调下，该项目施工正稳步推进，目前，整个广场综合体项目中，西广场基坑支护施工已完成，工程桩预应力管桩施工完成过半，轨道交通预留基坑支护完成90%，土方开挖正式开始；东广场“三通一平”已完成，东广场基坑支护及轨道交通预留工程基坑支护开始施工。（注：“三通一平”，即建设项目在正式施工之前，施工现场应达到的水通、电通、道路通和场地平整等条件的简称。）

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9月13日上午，伴随着架桥机的轰鸣声，最后一榀箱梁缓缓落至鲁南高铁洙赵新河特大桥桥墩上，标志着由中铁十局承建的鲁南高速铁路菏泽至曲阜段QHTJ-4标段1187孔双线箱梁的搬、提、运、架梁施工任务圆满完成。

记者在现场了解到，中铁十局承担了鲁南高铁郓城制梁场双线箱梁551孔及菏泽制梁场双线箱梁636孔的搬、提、运、架梁施工任务，箱梁最大自重为820吨，桥梁支座采用TJQZ-8360铁路桥梁球型支座。在设备进场初期，项目部主抓设备结构的拼装质量和安全，更换和升级了关乎设备使用安全的各种元器件，进行整机检测探伤，并及时进行设备报验，所有设备均通过了菏泽市特种设备检验院和第三方检测机构的认证。中铁十局在箱梁架设过程中以工期节点和安全优质为目标，不断优化施工方案和工序衔接，认真做好施工前的安全技术交底工作，严格落实领导带班制度、班前讲话制度，定期开展风险研判并开好安全例会，保障了施工过程有序可控。

鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，对于促进山东省新旧动能转换和沿线经济社会持续健康发展具有重要意义。

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广场施工进入热火朝天的施工状态。预计11月底，整个西广场的土方施工将完成。之后，将进行地下室结构施工。视频链接https://mp.weixin.qq.com/s/5fU4pJK7rm0k9gP9gQnqLg

丁晓

支持，现在什么进度了

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齐鲁网·闪电新闻1月12日讯 1月12日，随着最后一片箱梁在菏泽特大桥699#墩就位，标志着鲁南高铁西段，也就是曲阜至河南兰考段箱梁架设全部完成，为鲁南高铁如期开通奠定了坚实的基础。

鲁南高铁西段东起山东曲阜东站西至河南兰考，途径7座车站，全长245.6公里，全线通车后，将成为山东第四条出省高铁通道。

中铁十局公司承担鲁南高铁西段中的新建菏泽至兰考段，全长43.679公里，共计1223榀箱梁搬、提、运、架施工任务。自2020年3月份进场以来，中铁十局集团在任务重、工期紧、疫情影响的情况下，坚持一手抓防疫，一手抓复工复产，精心组织，多措并举推动工期、安全、质量齐头并进，以20天的时间，完成提升站、运梁车、架桥机等一系列工作，于2020年5月18日完成首孔箱梁架设工作。


为提升箱梁架设效率，中铁十局架梁分部共配备三套提升站、四台运梁车、三台架桥机，采取双向循环模式，做到人停机不停，把装梁时间精确到分钟，确保每道工序的无缝衔接，大大提升了架梁速度，创造了单日架设箱梁10孔、单月架设箱梁240孔、单季度架设箱梁691孔、半年内架设箱梁1133孔的架梁速度。

鲁南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路全长494公里，设计时速350公里，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路。建成通车后将与京沪高铁、郑徐客专及待建的雄商高铁等国家干线高铁互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，将大大改善鲁西南地区的出行条件，推进基础设施互联互通，成为服务鲁西南崛起的“圆梦之路”。

闪电新闻记者 丛润祺 贾方政 通讯员 李卿 刘占锋 报道

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鲁南高铁菏曲段自2018年12月底正式开工，目前工程进度已完成80%，预计2021年年底开通运营。眼下，鲁南高铁菏泽东站正在火热施工中。