争取昌厦高铁在南安官桥设泉州西站，或者和福厦铁路并站于晋江站

泉州啊 · 发表于 2020-1-20 11:20:44

雄起东南发表于 2020-1-20 10:31
昌厦高铁要过泉州南站几乎不可能，那要对泉晋石城区进行重新大切割。过晋江站还有一丝可能，但难度较大。在 ...

用联络线相连跟直接连接到南站不是一样的吗？也是要如你所说的切割啊

泉州啊 · 发表于 2020-1-20 11:21:53

雄起东南发表于 2020-1-20 10:31
昌厦高铁要过泉州南站几乎不可能，那要对泉晋石城区进行重新大切割。过晋江站还有一丝可能，但难度较大。在 ...

泉州南站预留存车场，就是已经预留了始发列车的条件

雄起东南 · 发表于 2020-1-20 11:51:03

泉州啊发表于 2020-1-20 11:20
用联络线相连跟直接连接到南站不是一样的吗？也是要如你所说的切割啊

不一样。联络线线路要灵活得多，且泉州站-泉州东站联络线、泉州南站-晋江站-泉州西站联络线不经城区。

雄起东南 · 发表于 2020-1-20 11:55:21

q309620010 发表于 2020-1-20 10:48
泉州西站位置并没有优势，其实跟晋江站得服务半径差不多，还是要嘛接入泉州站，要嘛接入泉州南站，如果有必 ...

并站固然好，但线路可能性很小，尤其是过泉州站或泉州南站的线路。在晋江站并站还是可能的，即从德化永春经南安北部、中部南下进入晋江站。

lincq3719 · 发表于 2020-1-20 12:44:12

官桥狼在翔安买房路过支持

levis501 · 发表于 2020-1-20 14:33:03

直接引入并站泉州南站，泉州到厦门还不用新建线路。

雄起东南 · 发表于 2020-1-28 09:57:44

PS小黄 · 发表于 2020-2-4 20:27:23

支持，很棒的建议

zgcjm2006 · 发表于 2020-2-4 23:07:26

可以可以，多规划条总是好事。

雄起东南 · 发表于 2020-2-8 17:28:47

德化-永春-南安-晋江站-厦门东站路线图如下：

lincq3719 · 发表于 2020-2-8 19:24:35

厦门东站应该是在东坑湾新的市级中心

雄起东南 · 发表于 2020-2-9 00:01:38

lincq3719 发表于 2020-2-8 19:24
厦门东站应该是在东坑湾新的市级中心

雄起东南 · 发表于 2020-2-9 01:08:19

昌厦高铁如果能够经晋江站就最好，其次是在官桥设泉州西站。

神秘的小草 · 发表于 2020-2-9 08:58:14

内坑有个动车站了，官桥怎么可能设站，直线不走非要绕弯，纸上谈兵

雄起东南 · 发表于 2020-2-11 21:44:23

[公共交通] 争取昌厦高铁在南安官桥设泉州西站，或者和福厦铁路并站于晋江站