争取昌厦高铁在南安官桥设泉州西站，或者和福厦铁路并站于晋江站

Mineve · 发表于 2019-7-9 13:55:13

这个不可能吧！离晋江站太近了吧！

huanjingkexue · 发表于 2019-7-9 15:53:24

Mineve 发表于 2019-7-9 13:55
这个不可能吧！离晋江站太近了吧！

是啊这个离晋江站如此近，除非考虑并站，要不可能性很低。

泉州第一皮卡丘 · 发表于 2019-7-9 16:12:30

晋江站离官桥镇区直线距离只有3公里，显然也不大可能。
不过官桥地盘也比较大，但是设置在偏远地区也就没有意义了，人口聚集的几个地区像官桥园区离泉州站太近，镇区离晋江站太近。

zgcjm2006 · 发表于 2019-7-9 17:32:36

楼主，你这弧线画得忒6哦

雄起东南 · 发表于 2019-7-9 19:37:02

huanjingkexue 发表于 2019-7-9 15:53
是啊这个离晋江站如此近，除非考虑并站，要不可能性很低。

一般来说，近距离车站能并则并，但实际上因各种实际情况，近距离设站的实例并不少，比如天津站和天津西站、齐齐哈尔站和齐齐哈尔南站，距离只有几公里，列车几分钟就到了，真的是屁股都还没坐热，这种实例是同一线上的，而更多见的是不同线上的，比如兴泉铁路起点站兴国站，也即京九铁路兴国站，和昌赣高铁兴国西站仅仅距离4公里。这里的泉州西站和晋江站就是不同线路上的。为了贴近需求，泉州西站应该尽量往东靠，即向晋江站靠，如果能并站当然更好，但这样的话，线路很绕不说，重要的是穿过城镇密集区，实施起来很困难。

庄彬 · 发表于 2019-7-9 19:55:31

林小泉发表于 2019-7-9 09:59
顶一下,西进铁路泉州一直被边沿化

急需西进铁路，最好是通成渝的

雄起东南 · 发表于 2019-7-11 21:08:15

庄彬发表于 2019-7-9 19:55
急需西进铁路，最好是通成渝的

《中长期铁路网规划》提到“形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网”，厦漳泉核心区已趋于一座千万人口超大城市，有着巨量需求，应规划建设米字形高铁枢纽：
1、厦漳泉-深圳-海口；
2、厦漳泉-广州-南宁；
3、厦漳泉-贵阳-昆明；
4、厦漳泉-长沙-重庆；
5、厦漳泉-南昌-武汉；
6、厦漳泉-合肥-北京；
7、厦漳泉-杭州-南京；
8、厦漳泉-福州-上海；
9、厦漳泉-金门-澎湖-台湾。
要争取高铁通海西各市，动车通全省各县。

hsih11119 · 发表于 2019-7-11 22:14:36

放在官桥岭兜村附近更好

1、可以联动上下南安发展
2、服务周边部队，战快速输送
3、促进岭兜村附近发展，形成上下南安无缝衔接，榕桥岭兜附近地还很多

放东田也可以啊，哈哈哈哈

武统才是硬道理 · 发表于 2019-7-12 16:18:47

这个可行啊

雄起东南 · 发表于 2019-7-12 21:34:03

泉州梦 · 发表于 2019-7-12 22:38:31

这个必须支持！

雄起东南 · 发表于 2019-7-21 20:06:05

天公伯啊 · 发表于 2019-7-21 21:04:33

但是申请下来的话，肯定又要泉州自筹，泉州哪来那么多钱建设。各个县的财政又不贵泉州管！

雄起东南 · 发表于 2019-7-22 11:44:35

天公伯啊发表于 2019-7-21 21:04
但是申请下来的话，肯定又要泉州自筹，泉州哪来那么多钱建设。各个县的财政又不贵泉州管！

只要昌厦高铁引入厦门东站，在官桥设泉州西站就很合理很必要，覆盖需求量大，泉州自筹可能性就不大。

雄起东南 · 发表于 2019-7-23 11:55:55

[公共交通] 争取昌厦高铁在南安官桥设泉州西站，或者和福厦铁路并站于晋江站

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