2019年7月3日武汉新闻汇总

wuhan2014

以前是大树底下不长草，因为以前大城市自己项目都不多，又对周边有虹吸效应；现在大城市项目多了要外溢了，就变成大树底下好乘凉了，思路要转变了，小城市要抓紧和大城市对接！

沌口小孩

孝感当不了苏州的，荆州有点像，孝感没有水运有硬伤，孝感的工业目前都是三江航天在支撑，

长江大桥

上市仍正常推进

今年4月底，斗鱼正式向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，启动赴美上市，将在纽约证券交易所挂牌，交易代码为“DOYU”，预计融资规模5亿美元。摩根士丹利、摩根大通、美银美林和招银国际为本次IPO的承销商。

招股书显示，腾讯通过全资子公司Nectarine持有约40.1%的股份，为公司最大股东。自2016年起，腾讯成为斗鱼的股东，先后参与了B轮、C轮及E轮的股权投资。

目前，斗鱼创始人、CEO陈少杰持股为14.3%，斗鱼联合创始人、联席CEO张文明持股为3%，红杉资本持股为9.8%。

斗鱼的独立董事还有武汉本地知名企业人士的身影，如人福医药董事长王学海、卓尔控股创始人阎志。

针对近期有传闻称斗鱼赴美上市生变，斗鱼高管表示，此次更新招股书，正有序推进上市工作进程。

今年6月中旬，斗鱼刚刚在武汉举办了2019国际武汉斗鱼直播节暨斗鱼嘉年华，斗鱼主播冯提莫、二珂、阿冷等参与表演。6月底，斗鱼还发布了“直播地球”计划，启动全球日全食直播活动。

对正在上市的斗鱼来说，第一季度业绩飘红是个好兆头。

henrinho504

长江大桥 发表于 2019-7-3 17:07
呵呵，起来是会起来一些，但苏州工业可是全国第一，超过上海的。你说这两能像的起来吗？东莞也不像啊，东 ...

鄂州做不了苏州也做不了东莞，做武汉边的昆山倒很合适。连芯片这样的高端产业也开始落户鄂州，再加上未来的临空产业，未来还是可以期待的

长江大桥

毕业行李寄去哪？下一站，上海张江、深圳龙岗、杭州余杭、武汉光谷……

  
新民晚报
1小时前 · 新民晚报官方账号
新民晚报讯（记者 金志刚）随着7月初毕业季结束，高校毕业生纷纷离开大学，奔赴新的人生战场。新生上学“空手到”，离校“毕业寄”，已成为大学生新的生活方式。菜鸟驿站数据显示，今年毕业生的日均寄件量较以往增长了30%以上。



图说：华农菜鸟驿站 来源／采访对象供图

为了让毕业生更好地告别校园，在全国高校的2000多所菜鸟驿站，除了日常的免费保管，提供方便、有序的校园包裹服务之外，在6月还为他们提供了“毕业寄”服务，让他们的告别能够不带着更多的“沉重”。

菜鸟驿站数据显示，西南民族大学毕业季期间的寄件量高居全国第一，紧接着是陕西师范大学、大连海事大学、山东师范大学、延边大学、中南财经政法大学、江西师范大学、上海大学、中山大学、四川大学等高校。这些高校的学生，成为了与校园道别最潇洒的人。

在上海，以寄件量来排名，上海各高校排名前五名为：上海大学、上海财大、东华大学、华东政法、上海交大。

大学毕业生的包裹也越来越重，超过200公斤的包裹也不在少数。在平顶山学院、山西中医药大学、中国民航大学、四川大学、中国美术学院等高校，都有毕业生寄出了重达200公斤的行李，他们的青春可谓是充满故事。

对毕业生来说，“毕业寄”的去向很多是自己人生的下一站。上海张江高科园区包含了IBM、盛大、通用等知名公司，聚集了大批科技产业，吸引了相当数量的毕业生前往就业。

长期位居新增人口第一的深圳也继续保持对毕业生的吸引力。大量学生将包裹寄往龙岗片区及南山/宝安片区，因为两大片区分别聚集了HW、富士康、比亚迪等知名公司及腾讯、大疆等科技公司。

北京也是应届生的持续热门去向。坐拥百度、字节跳动、新浪、联想等公司，让“后厂村”成为毕业生的重要流向，同时包裹寄往海淀/昌平片区的数量也高居前列。

但北上广深也已不是毕业生的唯一去向。数据显示，寄往杭州余杭与武汉光谷的包裹均大幅增加。其中，拥有斗鱼、小米等科技公司的武汉已迅速成长为一股不可小觑的力量。此外，苏州、成都、东莞、南京、郑州、合肥、天津、长沙等新一线城市均成为了毕业生的热门择业地。

DaZY

henrinho504 发表于 2019-7-3 17:38
鄂州做不了苏州也做不了东莞，做武汉边的昆山倒很合适。连芯片这样的高端产业也开始落户鄂州，再加上未来 ...

虽然昆山不是地级市，但都是有地铁，都是制造业，确实像

foxicreat99

不是鄂州像不像苏州和东莞，问题是武汉能不能达到上海，广深的体量和地位。

romano320

anson908 发表于 2019-7-3 13:43
Honda中国发布2019年6月终端汽车销量
2019年7月3日，Honda发布2019年6月在中国的终端汽车销量。

24+28（不是很准）+12=64万/年左右，64/12=5.3万/月
8.3/5.3=1.56大致利用率，基本上就是24小时生产替代16小时，应该差不多极限了吧，3厂2期投产估计即满产，看来还要给本田准备平一块地了，太牛了，还是在这样的双边关系条件下

wuhan2014

DaZY 发表于 2019-7-3 17:46
虽然昆山不是地级市，但都是有地铁，都是制造业，确实像

鄂州也只是一个县级市体量的地级市

牛骨头000

romano320 发表于 2019-7-3 17:54
24+28（不是很准）+12=64万/年左右，64/12=5.3万/月
8.3/5.3=1.56大致利用率，基本上就是24小时生产替代 ...

武汉今年能保持汽车产量不负增长吗？

wuhan2014

romano320 发表于 2019-7-3 17:54
24+28（不是很准）+12=64万/年左右，64/12=5.3万/月
8.3/5.3=1.56大致利用率，基本上就是24小时生产替代 ...

原以为东本到三厂中国汽车产业就会饱和了，现在看来洗牌后还会有四厂

foxicreat99

上海都没收编苏州，深圳也没收编东莞，为啥武汉要收编这收编那

长江大桥

牛奶巧克力豆笔 发表于 2019-7-3 18:01
硬实力的体现

是的，全国性的高地趋势越来越明显。现在即使是沿海发达地区也不能忽视光谷了。

下一步要把基础设施短板尽快补起来，不要因为这个把大好的势头减弱了。

ddwt

机场高架桥才双向4车道，要不了几年又要炸了重建，就像东风大道一样。就不能8车道一步到位吗？