北四环高架路面坍塌

胡梦真

前几年“楼塌塌”、“路塌塌”的豆腐渣工程比较常见，最近一两年来在媒体上没怎么见“豆腐渣”一词，本以为国家在这方面的监管让投机分子无缝可钻了。今天又见郑州北四环高架坍塌的资讯，像这样的重大工程，如果存在违法行为，施工方会承担怎样的责任，主要责任人会受到怎样的处罚，抢修的话，能保障6月30日的通行吗？

邻里之间

不传谣，不信谣

bbxxtt369258

邻里之间 发表于 2019-6-24 21:34
不传谣，不信谣

什么谣不谣言的，新闻已经报道了

328802398

通车早着呢，我天天打那过，好些都还没连一块呢，正一块板一块板往上上呢

zzdtz

通报的原因是：1.预应力筋崩断  2.支架失稳。我的理解是第二个原因可以接受，但第一条究竟是事故的原因还是事故的结果？如果是事故的原因，那是不是材料的问题、钢筋的问题、工艺的问题，其他已架好的怎么办？

ahhchao

6.30贯通的目标已不再可能！

jnfx

哇塞，这还没能车就成这了，工程质量这么不堪吗

jackbob

承建方是哪儿?

乔倾

大河路不是北四环

小调

这是建设过程中出现问题，

龙子湖

工程上不死人就不是大事，顶多少赚点钱。

tsyt10086

630压根就不可能通车，施工什么进度各位心里没点数么？一天当48小时干也不可能通车的

宛城新秀

转地铁族一位施工单位员工的的描述
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首先声明，我不是大河路施工单位，只是我单位有幸承建了部分西四环高架。
然后再来说说这次的高架问题。
先上张正常的图

通常情况下，在各节段梁吊装完成后，通过上面的临时预应力钢筋张拉后进行连接，然后在两节梁分缝处填充环氧砂浆。原则上预应力钢筋张拉后就可以拆除下面的支架了。施工过程完全对称，整体靠几根预应力钢筋连接，可不要小看了这些预应力钢筋，不用担心的，完全没问题。
接下来就是另外的工序了，再上图说

每节梁预留有永久预应力束，两个墩柱之间的梁端全部拼接完成后，就可以穿钢绞线进行永久张拉了，孔洞里面高压注入水泥浆就完成施工了。
接下来再说大河路的事情，先上图


桥梁下部支架已经拆除，可以看到有两节梁掉下来后还在一起连着，与另一节梁下部已经断开。但是单节梁体完好，说明混凝土质量还是很高的，这么高掉下来都摔不断，做得还是不错的。
推断一：两墩柱之间梁段已全部吊装完成，或正在进行对称吊装。也就是说目前只有临时张拉在受力，这个很重要。
推断二：临时张拉锚固质量不合格，导致预应力钢筋脱锚。这个很恐怖的，不晓得是不是这个原因。
推断三：预应力钢筋质量问题，导致临时张拉的预应力钢筋断裂，节段梁分离，然后自然掉落。
推断四：吊机正在施工，吊物碰到预应力钢筋了，然后导致受力急剧变化，或者直接撞断。
个人感觉推断四这个最有可能，因为那个临时张拉的预应力钢筋是间隔的好多根，同时发生变化才有可能导致梁段掉落！！！

然后说一下质量问题，关于开通后敢不敢上去的，别的单位我不晓得，但是也差不多！国企单位自己施工的话，如果桥墩下面设计了6根桩，哪怕打了4根，我都敢开车上去！不要跟我说国企都不是自己干的，看看项目部营地建设情况，就知道是不是国企自己干的了。    如果是私企干的，那我不敢说，不太清楚情况！

最后，再说一句质量事故，记不清了，并且行业不同划分还不同，不死人的情况下，20万以下叫质量问题，整改了就行，竣工备案里面没有记录！
20万以上才叫事故！事故是要备案记录的！一般质量事故通常都不影响评优质工程的，较大和重大质量事故才会影响评优！！！
以上都是我瞎说的，不要轻易相信，概不承担任何后果！
我在工地搬砖，现在工地钢管比较多，缺少抬杠工人，欢迎前来！
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不要动不动就造谣传谣
唯恐天下不乱
有点小情况就唱衰整个工程质量
打个比喻
拼乐高手滑了，不能说人家积木质量不行吧？
有点专业知识
不盲目跟风比什么都强

huojiji

不盲目跟风！从你我做起！

顺ZZ

试想下，要是施工侥幸没塌，通车后桥塌了，后果可就严重了