南昌东站站房面积

jxnchgt · 发表于 2019-6-26 15:59:45

liou825 发表于 2019-6-24 09:12
南昌东站站场规模为8台16线，预留扩建2台3线。把预留扩建的全部算上10台19线

预留的是城际线,昌九高铁的及三南高铁及昌福高铁的没有在这次的预留之内.

ziling_fc · 发表于 2019-7-1 17:28:19

南昌西有两个动车所及未来的高级检修基地，这些已经决定了南昌西的地位！！

class2222 · 发表于 2019-7-22 13:28:00

南昌东看来以后还是超不过南昌西的，不是南昌西站房面积过小，导致拥挤的话，估计南昌东都没现在这么大了

jetbeer8op · 发表于 2019-7-22 14:10:15

ziling_fc 发表于 2019-7-1 17:28
南昌西有两个动车所及未来的高级检修基地，这些已经决定了南昌西的地位！！

之前还有搞笑帖子说南昌是继上饶九江之后江西第三个高铁枢纽，真得让他们看看扩建后的南昌西动车所才知道啥叫高铁枢纽

jetbeer8op · 发表于 2019-7-22 14:13:05

本帖最后由 jetbeer8op 于 2019-7-22 14:14 编辑

class2222 发表于 2019-7-22 13:28
南昌东看来以后还是超不过南昌西的，不是南昌西站房面积过小，导致拥挤的话，估计南昌东都没现在这么大了

南昌西拥挤的根源不是站房太小，是检票口离得太近，这种设计的车站北京南郑州东合肥南南昌西都是拥挤不堪，幻想什么随到随走，根本不符合实际需求，完全的设计失败，南昌东要是再这种设计就是有人从中作梗

joshuafm · 发表于 2019-7-22 14:15:08

方案中重庆通道正线进的是南昌西，南昌东始发去往修水方向的高铁应该就不会很多了，南昌东肯定要比南昌西小了，不知道昌厦会怎么接入，最好是南昌东和南昌西都可以进。

class2222 · 发表于 2019-7-23 10:43:15

jetbeer8op 发表于 2019-7-22 14:13
南昌西拥挤的根源不是站房太小，是检票口离得太近，这种设计的车站北京南郑州东合肥南南昌西都是 ...

检票口太近的最终原因还是站房面积小，深度不够，12台22线（好像是）是早就确定的，所以说到最后还是站房面积不够，导致两边检票口离得近，尤其是客流量大的时候，排队的人，等车的人挤的不要不要的

class2222 · 发表于 2019-7-23 10:44:08

joshuafm 发表于 2019-7-22 14:15
方案中重庆通道正线进的是南昌西，南昌东始发去往修水方向的高铁应该就不会很多了，南昌东肯定要比南昌西小 ...

去重庆的话是通过武昌接沪汉蓉进吧？我记得以前有张图是说武咸昌进昌北。

水晶碎片2 · 发表于 2019-7-23 10:56:02

参考机场T2差不多那么大

vod2008 · 发表于 2019-7-23 19:11:14

南小新发表于 2019-6-24 09:16
感觉规划还是不够超前

这规模经营可以了，主要要把经济搞上去，高楼建起来

fishflying151 · 发表于 2019-7-23 19:54:31

class2222 发表于 2019-7-23 10:43
检票口太近的最终原因还是站房面积小，深度不够，12台22线（好像是）是早就确定的，所以说到最后还是站房 ...

如果是长沙南一样的，在广场侧进站，而不是在两侧进站的话，进站口之间的距离就可以做的非常大，只可惜当时没这样设计。

长沙南

南昌西

fishflying151 · 发表于 2019-7-23 20:00:12

侧面进站，那么相应的取票、安检、进站通道等都在侧面，占用了大量的空间。

[交通南昌] 南昌东站站房面积