广州规划17条地铁接佛山，5条地铁接东莞

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来源：南方plus客户端

6月22日，广州市规划和自然资源局局长、党组书 记彭高峰在羊城学堂开讲《老城市 新活力——广州空间战略思考与行动》，为市民详细解读广州新一轮规划时透露，广州规划17条地铁与佛山对接融合，5条地铁与东莞衔接，地铁18号线还有望南延至中山、珠海。按照规划，广州将构建与周边城市轨道1小时交通圈，实现广深港澳城市中心区高速直达。

广深港澳城市中心区1小时直达

正在征求意见的《广州市国土空间总体规划（2018—2035年）》草案（以下简称《规划》草案）提出，围绕广州与周边城市融合发展，共建广州大都市圈。“广州都市圈到底要怎么建？核心就在于轨道交通！如果轨道交通不上去的话，谈什么都市圈都没有意义。”彭高峰表示，广州要发挥粤港澳大湾区区域发展核心引擎作用，其中很重要的一个方面就是推进湾区基础设施互联互通。

按照规划，广州将构建与周边城市轨道1小时交通圈，实现广深港澳城市中心区高速直达。“广州如何实现与深港澳城市中心区点对点直达？这就是我们正在着力推动的高铁进城。”彭高峰表示，通过目前的广深港高铁，广州南站至香港西九龙站不到1小时即可通达。但从广州南站到广州市中心城区的时间可能就超过了1个小时。“推进湾区城市互联互通对轨道交通提出了更高的建设标准，高铁进城已成为了广州最核心、最主要的一个工程。”

如何真正实现高铁进城？广州规划部门透露，未来将在已有广深港高铁的基础上，延伸广深港高铁至广州站，规划新增广深第二高铁进入广州东站，强化对珠江东岸轴带的支撑；在西岸规划新增广中珠澳高铁，主线经广州东站至珠海横琴，支线延伸至知识城，设联络线与琶洲衔接，可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站，促进西岸与东岸均衡发展。这几条高铁建成后，可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达。

加快建设广湛、广河、广永、广中珠澳高铁

彭高峰还表示，推进湾区城市互联互通另一大重点是加快广湛、广河、广永、广中珠澳高铁等对外通道建设。《规划》草案则提出了这样的规划设想：广州北站至广州站联络线，将北向的京广高铁引入中心城区；提升三眼桥至广州站通行能力，将西向的广湛高铁、南广高铁、贵广高铁引入中心城区；规划强化新塘至广州东站、广州东站至广州站之间的联系，将东向的广河、广汕高铁引入中心城区。这几条高铁建成后可实现广州中心城区向东西南北四个方向均有高铁通达的局面。

广佛17条、广莞5条地铁对接

湾区城市互联互通除了高铁之外，彭高峰还着重强调了地铁的重要性。《规划》草案也提出，要与佛山、东莞、清远、中山等周边城市地铁衔接通道。广州将如何与周边城市实现地铁对接呢？

2010年11月3日，广佛地铁开通，成为全国首条城际地铁线。目前，广州佛山两地除了广佛线直接对接外，还有在建的广州7号线西延段、佛山2号线的两条线可对接融合。由广州和佛山两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》显示，佛山未来将有10条与广州实现对接的地铁线，分别是广佛线以及2、3、4、5、6、8、9、10、11号线，这些线路进入广州境内后，将与广州现有以及未来的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线对接。7条新线当中，4条计划2025年前实施：广州28号线和19号线、佛山11号线和4号线，以及佛山8号线计划2030年前实施，其余线路为远期规划。

而广州与东莞签订的深化战略合作框架协议中提到，推进东莞地铁1号线与广州地铁5号线对接，研究论证东莞地铁1号线与广州地铁13号线东延线对接、广州地铁22号线东延至东莞等项目的可行性。其中东莞轨道交通1号线与广州地铁5号线对接的消息曾多次在各种规划中被提及。

未来广州与佛山、东莞等城市之间的地铁衔接通道可能会更多更广。彭高峰在讲座中展示的“大湾区规划1小时交通图”显示，广州规划与佛山17条地铁对接融合，与东莞5条地铁衔接。

地铁18号线南延中山、珠海

彭高峰说，广州总面积是7434平方公里，但广州作为省会城市、国家中心城市、粤港澳大湾区核心的一级，广州的战略思维、发展思路还要考虑到腹地。“实际上广州周围已经形成了一个覆盖面积约2万平方公里，居住人口规模约3000万人的现代化都市区。”

“怎么样进一步形成广州大都市圈呢？大广州的‘大’如何体现？”。彭高峰表示，中心城市的责任、中心城市的辐射带动、中心城市为周边城市提供各种便利，承载的服务能力，这都是广州要进一步强化的方面。周边的城市也已经对大广州提出更高要求了。比如广州地铁18号线快线，中山就提出，广州地铁能不能接到中山，能不能进一步向南延等等。类似这样的要求越来越强烈，越来越具体。记者留意到，本次讲座中采用的“大湾区规划1小时交通图”显示，地铁18号线将南延中山、珠海。

彭高峰还重点谈到了广佛关系。他表示，广州和佛山早年讲同城，现在则更多是讲深度融合。广佛怎么样加快融合力度现在存在很多问题，比如广佛之间的地铁线就是重点需要加快融合发展的一个方面。

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广州规划局局长彭高峰说，广州总面积是7434平方公里，但广州作为省会城市、国家中心城市、粤港澳大湾区核心的一级，广州的战略思维、发展思路还要考虑到腹地。“实际上广州周围已经形成了一个覆盖面积约2万平方公里，居住人口规模约3000万人的现代化都市区。”

　　“怎么样进一步形成广州大都市圈呢？大广州的‘大’如何体现？”。彭高峰表示，中心城市的责任、中心城市的辐射带动、中心城市为周边城市提供各种便利，承载的服务能力，这都是广州要进一步强化的方面。周边的城市也已经对大广州提出更高要求了。比如广州地铁18号线快线，中山就提出，广州地铁能不能接到中山，能不能进一步向南延等等。类似这样的要求越来越强烈，越来越具体。记者留意到，本次讲座中采用的“大湾区规划1小时交通图”显示，地铁18号线将南延中山、珠海。

　　彭高峰还重点谈到了广佛关系。他表示，广州和佛山早年讲同城，现在则更多是讲深度融合。广佛怎么样加快融合力度现在存在很多问题，比如广佛之间的地铁线就是重点需要加快融合发展的一个方面。



广州佛山就差没有提合并了，广州铁路枢纽包括佛山西站、新规划的佛山机场叫广州新机场、广州港入股佛山高明港、广州佛山中山共建南沙港四期、相邻地区政务通办

w12555

很好，广州2000万人城市的城市框架基本形成了

宋元明清画

17条
能否不要这么天方夜谭

guazi

这么多？比黄埔/南沙/增城与市内连接的地铁都多！
以后佛山东莞去到广州中心区比黄埔南沙增城这些地方都方便
去佛山东莞买房有潜力吧？

西门小官人

东城公子 发表于 2019-6-24 08:13
到东莞还是太少了

五条地铁+佛莞+穗莞深+深茂过江段+广深港+广深伪动，这还叫少？要喷也不要太过分。

广佛线路连接多是因为两地市区紧挨着。

enclub

只是看看。。。反正是以后很久的事。。

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东莞将多一个轨道枢纽站点！6分钟到深圳，35分钟到广州
2019-06-25 08:06 来源：南方网 郭文君
　　6月24日下午，东莞市 委副书 记，东莞滨海湾新区、东莞港党工委书 记张科在东莞市 委党校主持召开“滨海湾新区发展总体规划解读”的专题报告会。在报告会上他透露，滨海湾新区将与香港地铁公司合作规划建设运营“三铁合一、综合交通、站城一体”的滨海湾站，届时深茂铁路、东莞地铁2号线以及规划中的深圳地铁20号线、广州地铁22号线都将在此汇聚。不久的将来，滨海湾站将成为粤港澳大湾区重要的交通枢纽。

　　近日，经广东省人民政 府同意，省发改委正式印发《东莞滨海湾新区发展总体规划（2019—2035年）》（下称《新区发展总规》）。《新区发展总规》提出，强化滨海湾站枢纽功能，拓展滨海湾站轨道交通网络，全方位对接东莞轨道交通网络，加强与深圳、广州的轨道交通衔接。

　　轨道交通被作为是滨海湾新区构建现代化综合交通体系的重中之重，滨海湾站及TOD开发建设则是近期新区重点建设项目的首项任务。这项工程将对标西九龙站，在滨海湾核心区的沙角半岛建设深茂铁路滨海湾站，并开展滨海湾站枢纽TOD开发建设，形成高铁、城际、地铁“三铁合一”，实现垂直换乘。

　　在高铁方面，除了深茂铁路之外，滨海湾新区还在争取将中南虎城际（赣深高铁南沙支线）、广深第二高铁（以联络线的形式）接入滨海湾站。东莞轨道交通2号线三期作为东莞市中心与滨海湾片区的市域快线，将在滨海湾站接驳深圳20号线，串联深圳空港新城与滨海湾新区。未来，广州地铁22号线也将规划在滨海湾站汇集。由此，滨海湾站将成为广深莞唯一一个三市地铁汇聚的站点。届时，从滨海湾站出发，可以实现乘坐轨道交通6分钟到达深圳、35分钟到达广州、40分钟到达香港、1小时到达香港和广深城市中心。

　　在“综合交通”方面，滨海湾站将布局巴士、停车场等其他交通设施，融入综合交通理念，通过综合交通盘活周边商业资源、串联公共服务配套，带活整个区域空间。“站城一体”则是将城市综合体、商业服务等内容包含在滨海湾站的建设中，而这一形式此前在东莞还未有尝试，滨海湾新区将积极探索，并与经验丰富的香港地铁公司签订了合作协议，开展规划建设、共同运营。


明确深茂铁路、广州地铁22号线以后可以直接或者换乘连通东莞、深圳

dickyson

宋元明清画 发表于 2019-6-24 08:14
17条
能否不要这么天方夜谭

觉得你就是个纯喷子

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广佛环线首通段预计今年通车

新快报讯 记者许力夫报道 广佛两地间的轨道交通又要增加一条了。广佛环线首通段（佛山西站至广州南站段）预计今年内就会通车运营，届时，从广州南站到佛山西站仅需20分钟。

　　广佛环线首通段，自佛山西站（不含）起，至广州南站（含）止，全长35.001公里，设计时速200公里，全段共设车站5座，高架站2座分别为张槎、北滘，地下站3座分别为东平新城、陈村、广州南站。

　　据介绍，广佛环线佛山西站至广州南站段的设计以白色为各站的主要色调，赋予灯光、线条的搭配，让广佛环线的各个站点凸显了时尚、简洁、大方、明亮等特点。而且在站房风格上打造“一站一景”。张槎站采用键盘为设计元素。体现了现代工业与科技的地域特点。东平新城站造型采用长方形元素，可以反映整体新城规划的合理布局，稳重大方。北滘站造型采用菱形与六角形元素组合，突出科技现代感，与周边高新科技的环境属性相协调。陈村站造型选用花卉元素，寓意着陈村的发展繁花似锦。广州南站的设计则凸显了其大型综合交通枢纽的特点，通过拱顶与平板将平面功能划分开来，合理利用了空间高度。

　　广佛环线首通段不仅经过佛山中心城区，将佛山西站与广州南站两大枢纽联系在了一起，还串联了广佛两市多条地铁线路，让旅客在一站换乘的情况下，就能很快通达广佛两市的更多区域。

　　未来，广佛环线全线通车后，该线路还将串起广州白云机场(17.590, -0.23, -1.29%)、广州北站，从而将广佛境内的地铁、城际、高铁、航空等各大交通枢纽“一线牵”，形成一个以广州为中心的广佛都市圈，实现广佛两市交通立体化的深度融合。

美国人民解放军

佛山限购，买不了，佛山不欢迎我