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楼主: tfdus2

[城建] 合新高铁已完成可研审查&合肥地铁三轮上报每条线具体长度

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发表于 2019-6-23 23:12:48 | 显示全部楼层
庐州太大 发表于 2019-6-23 16:04
北城高铁站---临泉路3号线站那里


看来8号线一期专门服务北城人民了,其实更期待8号线通过徽州大道穿过老城区的那段线路
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发表于 2019-6-24 08:23:01 | 显示全部楼层
怎么没有机场线呢?在第四轮?
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发表于 2019-6-24 08:58:21 | 显示全部楼层
8号线作为连接北城和滨湖的一条线,只修这么点,太可惜了
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发表于 2019-6-24 09:09:24 | 显示全部楼层
coorcoor 发表于 2019-6-24 08:58
8号线作为连接北城和滨湖的一条线,只修这么点,太可惜了

慢慢来,也不能一口吃个胖子。
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发表于 2019-6-24 09:10:03 | 显示全部楼层
希望合肥上报第四轮规划时,能包括S1机场线
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发表于 2019-6-24 09:11:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 veggieg 于 2019-6-24 09:12 编辑

三号线冲鸭!赶紧完成二轮70%!
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发表于 2019-6-24 09:12:07 | 显示全部楼层
tfdus2 发表于 2019-6-23 10:39
到了就不止那么点了 只到三号线换乘站

楼主,以后1号线会不会继续北延,沿新蚌埠路北延至东方大道呢?
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发表于 2019-6-24 09:31:35 | 显示全部楼层
我为啥看不懂楼主的文章,感觉没啥逻辑性啊
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发表于 2019-6-24 09:37:13 | 显示全部楼层
veggieg 发表于 2019-6-24 09:12
楼主,以后1号线会不会继续北延,沿新蚌埠路北延至东方大道呢?

1号线会继续北延,一直到双凤度假村那里!
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发表于 2019-6-24 09:42:36 | 显示全部楼层
qgp1214 发表于 2019-6-24 08:23
怎么没有机场线呢?在第四轮?

我觉得现在想S1新桥至新合肥西段太早了。
与其期待S1,不如考虑合机城际(合新六拆分)
机场线现在看来进第四轮恐怕都有点困难了,即便侥幸进入第四轮,也是排在后面几个开工时序。建成估计是2030年左右了。。。。。。
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发表于 2019-6-24 09:47:02 | 显示全部楼层
BDGLMZC 发表于 2019-6-24 09:40
双凤度假村?双凤度假村在哪?

看38层的图,元一双凤湖旅游度假。。。
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发表于 2019-6-24 09:54:34 | 显示全部楼层
xd_love 发表于 2019-6-24 09:47
看38层的图,元一双凤湖旅游度假。。。

能延长那么远么……
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发表于 2019-6-24 10:15:03 | 显示全部楼层
2号延长线啥时候开工啊
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发表于 2019-6-24 10:22:49 | 显示全部楼层
stigma 发表于 2019-6-23 19:02
八号线一期只有19.55公里?临泉路到合肥北城站的直线距离21公里了,看来八号线一期还到不了北城站啊

你量一下到一里井试试?
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发表于 2019-6-24 10:23:04 | 显示全部楼层
tfdus2 发表于 2019-6-23 09:34
那四号那段7.8公里 造价才8亿。。。。

我又看了下 应该还是招标的时候又涨了 我那个是一开始出规划 ...

6号线是市域快线,平均站间距1.58公里,单位造价都高达7.77亿了。2号线东延段平均站间距1.3公里比6号线站点还密,单位造价只高不低。我估算了一下2号线东延高架改入地下后总投资估算至少在110亿以上,比之前的78亿提高了30多亿。7号线是主干线,单位造价肯定比6号线高,8号线基本跟6号线持平,只有3延和4延造价相对低一些。
123公里中高架段仅有不到10公里,如果平均造价以6号线7.77亿为基准,这期批复总投资估算至少在950亿以上。
对比了几个近期批复的城市,1000亿是道槛,普通二线城市批复的上限大概就是1000亿,个别有过1000亿的超过也不多。
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