哈绥铁伊铁路项目全线调整为250公里标准

温文尔雅你宇哥

很多废话就不截图了。
工程基本情况
项目名称：新建铁路铁力至伊春线
建设单位：伊春市新建铁力至伊春铁路工程筹建处
工程概况：本工程线路正线长度 112.364km，全线新建车站 2 座（日月峡站、伊春西站），改建既有站 1 座（铁力站），伊春西站配套建设存车场及工区。沿线设置 3 处牵引变电所。
工程投资：935725.12 万元。
地理位置及走向：本工程位于黑龙江省东北部，线路南端接轨绥佳线铁力站，线路沿鹤哈高速公路走廊，途经伊春铁力市、铁力林业局、绥化市庆安县、伊春市翠峦区，至伊春市乌马河区伊春电厂南侧新设伊春西客站。
主要技术标准
铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250km/h（原环评是 200km/h，预留 250km/h 条件）；
正线线间距：4.6m；最小曲线半径：一般 3500m，困难 3000m；最大坡度：20‰；到发线有效长：650m；
牵引种类：电力；机车类型：HXD、动车组；列车运行控制方式：自动控制（CTCS-2 级）；行车调度指挥方式：综合调度集中；最小行车间隔：5min。
车辆、机务、综合维修
本次在伊春西新建存车场 1 处，满足动车、客车存车需求，近期设 2 线客运整备库1 座，内设动车客运整备线、客车客运整备线。预留 2 线客运整备库 1 座。库外近期设2 条动车存车线，每股存车线满足 1 列 16 编组或 2 列 8 辆编组动车停放需求；近期另设客车车底停留线 2 条。在伊春西车站新建机务折返所 1 处，设 1 线尽头式机车停留库及1 条尽头式电力整备待班线，运转整备综合楼 1 座。伊春西车站设动车组司机间休室及派班室。伊春西存车场设动车乘务员公寓及派班室。本线在伊春西设线路维修车间 1 处；在日月峡和伊春西各设线路维修工区 1 处，共2 处，此外对既有的铁力车间进行补强；在伊春西设桥梁工区 1 处。车间及维修工区按所承担的相应固定设施的保养、养护维修及静态检测工作的内容，配备设备及工器具。
收益
本工程客流密度：初期 316 万人/年、近期 526 万人/年、远期 772 万人/年，初期、近期、远期列车对数分别为 16 对/日、28 对/日、40 对/日。本工程动车组运价率暂采用 0.29 元/（人 km）。铁力至伊春铁路近期客流密度为526 万人，可计算得客运效益为 17140.0 万元/年。
铁力站改建方案
本项目线路自铁力站东北方向引入，在既有铁力站南侧新设客专场，上下行线路向西出站后于区间 K99+895 处设线路所分别并入既有绥佳铁路上下行线。新建客专车场规模为 2 台 4 线，到发线有效长度 650m。设 550.0m×8.0m×1.25m 侧式站台 1 座，与既有普速车场共用 550.0m×12.0m×1.25m 中间站台 1 座，新建 1-6m 旅客进出天桥 1 处，铁力站 K101+940 既有地方跨线天桥拆除还建。铁力站既有车场布置维持现状。

470418921

客流规划的很保守啊

温文尔雅你宇哥

470418921 发表于 2019-6-23 04:02
客流规划的很保守啊

在现状人口条件下，就这样吧

小秘密1949

温文尔雅你宇哥 发表于 2019-6-23 12:23
在现状人口条件下，就这样吧

伊春，铁力沿线本身也没有多少人口，地广人稀，没有一个大型中心城市，这个客流已经很不错了！

13154511032

470418921 发表于 2019-6-23 04:02
客流规划的很保守啊

知足吧，本来这条铁路沿线就没多少人，搞不好这条线严重亏损的运营。。。

小哥1069

之前铁总的发布会不是说好要3000万流量才不亏，林都名号加持会有一定程度的游客流量吧我觉得，否则也不会上上250客专！