关于国际航线经营许可申请公示（A2019017）

追日少年 · 发表于 2019-6-25 15:09:06

本帖最后由追日少年于 2019-6-25 15:12 编辑

LEEE 发表于 2019-6-25 14:56
昆明直飞东京的航线为啥一直没有

东京时刻太紧张了全世界都在抢，和希思罗很难开国际线差不多的感觉。

xiaoniaosjw · 发表于 2019-6-27 13:46:55

追日少年发表于 2019-6-25 15:09
东京时刻太紧张了全世界都在抢，和希思罗很难开国际线差不多的感觉。

前段时间好像看见东航申请了昆明直飞伦敦的希望能开起来

追日少年 · 发表于 2019-6-27 16:33:02

xiaoniaosjw 发表于 2019-6-27 13:46
前段时间好像看见东航申请了昆明直飞伦敦的希望能开起来

这个和东京不一样，英国的航线是空出来航权，几个二线竞争昆明占优拿下来的。一般不出意外的话应该还是能开的，毕竟现在拿了航权不开是有惩罚的。只是能不能到一天一班就不好说了。

vcrchen · 发表于 2019-6-27 19:30:39

追日少年发表于 2019-6-22 16:58
记得之前民航局发一堆日韩航线申请的时候好像东航申请过把大阪拉直，但好像批复结果还没下来等等吧。

应该是已经批复了，东航不愿意开。所以伦敦航线也悬，难说东航就放弃了

追日少年 · 发表于 2019-6-27 20:01:32

本帖最后由追日少年于 2019-6-27 20:02 编辑

vcrchen 发表于 2019-6-27 19:30
应该是已经批复了，东航不愿意开。所以伦敦航线也悬，难说东航就放弃了

最近提交了好几拨申请提交又有好几拨批复，但我记得一直没看到东航大阪的批复。申请了航线不开民航局还是要给惩罚的，首先扣分影响后续新航线申请，其次就是长时间不用的航权会收回，昆明科伦坡就因为用不满航权被民航局收了几班。个人觉得伦敦至少暂时看还是乐观的，英国航权本来就紧张不可能拿给东云这么玩，申请了不开扣分影响还是大的。再加上明年第四架787就来了，虽然今年把迪拜巴黎接回来。可是如果没有新航点的话，新飞机回来还是只能飞国内太浪费了总部财报上也不好看。上航也是因为接787，最近开了不少新航线还拿了不少航权等着开。所以对东云也谨慎乐观把。

vcrchen · 发表于 2019-6-28 08:40:26

追日少年发表于 2019-6-27 20:01
最近提交了好几拨申请提交又有好几拨批复，但我记得一直没看到东航大阪的批复。申请了航线不开民航局还 ...

无论是东云的消息，还是机场的消息，感觉都还没为伦敦这班做好准备，东航大阪那班据说也是东航内部问题么有开出来。所以只能等了，开的出来肯定最好，开不出来也没招。

mikeking3280 · 发表于 2019-7-4 10:55:21

Kevin超恋家发表于 2019-6-22 00:12
昆明缺一条大阪直飞

更期待到东京的

cheesung · 发表于 2019-7-4 15:38:51

为啥云南一直没有开直飞日本的航线，其他城市都快村村通了

tangyuange · 发表于 2020-1-21 06:41:05

今年2月18日，昆明-东京首航，789直飞

tangyuange · 发表于 2020-1-21 06:41:56

昆明-伦敦有点悬，估计今年

昆明吴彦祖 · 发表于 2020-1-21 19:57:32

非常希望伦敦能顺利开

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