3号线预留延伸线规划

wlit2006

干嘛去大坝村绕个弯，增加无效里程啊

wlit2006

Alex666 发表于 2019-6-22 14:18
看去哪，路过贵阳的到重庆和广州的大部分已转移东站，高铁乘务员大部分也到那边去了。重庆广州对贵阳比较 ...

乌当没有抓住历史机遇，应该搞温泉路口到东站的高频摆渡车，新添寨客流多了经济自然会有好处

Alex666

wlit2006 发表于 2019-6-22 19:38
乌当没有抓住历史机遇，应该搞温泉路口到东站的高频摆渡车，新添寨客流多了经济自然会有好处

哎，乌当在贵阳一直是经济洼地，一直都没有机遇。

littlefederer

Alex666 发表于 2019-6-22 14:18
看去哪，路过贵阳的到重庆和广州的大部分已转移东站，高铁乘务员大部分也到那边去了。重庆广州对贵阳比较 ...

去哪都一样，即使是成都重庆，北站一趟始发车的客流量也比东站过路车的还多，东站客流量连老贵阳站都比不了，在环铁通车前，东站在贵阳枢纽本来就不是很重要

94190050

北段太偏了吧，南段真该连到大学城，几十万的周末人流

cxychinagz

94190050 发表于 2019-6-22 22:14
北段太偏了吧，南段真该连到大学城，几十万的周末人流

地铁通后大学城客流还是会转车过来的坐地铁的。

jiktom

littlefederer 发表于 2019-6-22 21:40
去哪都一样，即使是成都重庆，北站一趟始发车的客流量也比东站过路车的还多，东站客流量连老贵阳站都比不 ...

哟，你居然上线了

theroadtoall

zx4824 发表于 2019-6-20 17:11
这个贵阳东站太老火咯，好好的北站、龙洞堡站、老火车站各有优势，偏偏要分个荒山僻野的东站出来

成都铁路局叫你修你就得修，哪来这多废话？成都局是考虑到将来成都到广州、及重庆到广州的高铁难道要花费较多时间绕到你的北站来再绕到正线吗？

承诺为王2

应该把1 2 3 拆分成6条线
这样贵阳就有六条地铁了 逼格更高
隔壁 昆明 南宁就是这样玩的
就跟天线楼一样 实力不够 天线来凑

Robing

大学城确实应该修个支线，太偏远了

theroadtoall

cujie1992 发表于 2019-6-20 22:57
3号线真应该规划大学城支线的，错失大学城这个巨大人流的站点，对于3号线和大学城的广大师生而言，都是一大 ...

支线的营运要复杂得多吧？车辆到节点处是选择前行还是进入支线？尤其是贵阳这种客流不强的城市，对车辆的调度确实困难

wlit2006

Robing 发表于 2019-6-26 12:11
大学城确实应该修个支线，太偏远了

支线太麻烦了，严重影响效率。现在只能靠摆渡车了

阿兰诺迦

承诺为王2 发表于 2019-6-26 12:06
应该把1 2 3 拆分成6条线
这样贵阳就有六条地铁了 逼格更高
隔壁 昆明 南宁就是这样玩的

对于线路少的城市，懂行的人知道用建成的公里数来衡量，但是一般贵阳人或外来游客人就会认为贵阳怎么才3条线，从感官这方面来说还是吃亏。。。

风萧萧888

承诺为王2 发表于 2019-6-26 12:06
应该把1 2 3 拆分成6条线
这样贵阳就有六条地铁了 逼格更高
隔壁 昆明 南宁就是这样玩的

拆成六条线更加被诟病，外地人会说“6条线怎么才这么点客流量啊”

Robing

风萧萧888 发表于 2019-6-26 16:07
拆成六条线更加被诟病，外地人会说“6条线怎么才这么点客流量啊”

外地人谁知道你客流量哦  不过是网上撕逼的料而已

按我说贵阳2号线2期都应该叫一条线，增加换乘