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期待宁波未来的宽体机

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发表于 2019-6-19 21:27:35 | |阅读模式
来自机场官网的最新招标信息。
年底T2投入运营后787,350什么的总得来一点了吧。国际机场没几架宽体是真寒碜。
牵引杆10

适用于B737NG系列飞机
合同签订后3个月
宁波栎社国际机场7根杭州萧山国际机场3根

牵引杆7
适用于A320系列飞机
合同签订后3个月
宁波栎社国际机场
牵引杆3

适用于B787系列飞机
合同签订后3个月
宁波栎社国际机场1根杭州萧山国际机场2根

牵引杆1
适用于A350系列飞机
合同签订后3个月
宁波栎社国际机场
发表于 2019-6-20 16:04:31 |
发表于 2019-6-20 17:31:59 来自手机 |
不错不错~
发表于 2019-6-20 23:03:47 |
本帖最后由 h11984 于 2019-6-20 23:33 编辑

感觉能在NGB投787和350飞定期的就对面的长荣和华航了,长荣的789和华航的359,撑死1 weekly。东航和国航的359也许只会在中东欧的时候飞飞包机,HU放着一大堆788不知道会不会来骗点补贴,最现实的还是CA和MU的330毕竟已经飞过了
              不过如果是个剧透的话我希望是GJ,只是小龙虾的宽体一直没动静。。。。。。
发表于 2019-6-20 23:09:41 |
飞北广及港台以及新加坡有希望上宽体
发表于 2019-6-21 05:59:01 |
宽体有什么好期待的……宁肯航点多一些,航班密一些。像CA的PEK-NGB,一天只有三班,动不动转机停留时间就七八个小时
发表于 2019-6-24 00:04:34 |
lqy302 发表于 2019-6-21 05:59
宽体有什么好期待的……宁肯航点多一些,航班密一些。像CA的PEK-NGB,一天只有三班,动不动转机停留时间就 ...

宽体机才符合飞行体验,单通道的就是个交通工具

。。。

宽体机舒适度,配套娱乐系统都比较好

发表于 2019-6-28 00:05:38 |
TUN 发表于 2019-6-24 00:04
宽体机才符合飞行体验,单通道的就是个交通工具

。。。

那跟宽体没关系,是因为那是专飞远程航线的飞机
全日空专飞国内航线的74D有594座、773有514座,772有405座,789有395座,788有335座,763有270座。日航专飞国内航线的74D有569座,773有500座,772有375座,,763有261座.
全日空的773,经济舱前后间距31英寸,宽度17英寸。同样全日空专飞国内线的A321neo,194座,经济舱前后间距31英寸,宽度18英寸。反而是窄体更舒适
发表于 2019-6-30 20:30:18 |
lqy302 发表于 2019-6-28 00:05
那跟宽体没关系,是因为那是专飞远程航线的飞机
全日空专飞国内航线的74D有594座、773有514座,772有405 ...

单身公寓跟大别野的感觉肯定不一样啊
单身公寓就算是配了OTO按摩座椅,空间感就没有大别野舒服

何况总体来说 宽体机配备影视娱乐系统的比较多,机上空间大,能够改造发挥的余地也大

不单指座椅舒适度啦,座椅舒适度的话,我觉得2-2的ERJ190 强过大多数空客波音大小飞机的经济舱座椅体验
发表于 2019-6-30 20:56:14 |
我之前台北飛寧波的是中華的330,還不錯喲
发表于 2019-7-1 09:18:38 |
台北吳彥祖 发表于 2019-6-30 20:56
我之前台北飛寧波的是中華的330,還不錯喲

什么时候飞的?那时可能我还在华航。。。
华航的A330是宁波唯一固定的宽体机航线,本身台湾航空公司的软硬件水准都比大陆的要好,体验确实不错的。
目前由于机场施工限制,宽体机至少得等到换季航班后了,不然最近台湾长荣罢工,华航天天用747来飞都行
发表于 2019-7-1 09:29:56 |
TUN 发表于 2019-7-1 09:18
什么时候飞的?那时可能我还在华航。。。
华航的A330是宁波唯一固定的宽体机航线,本身台湾航空公司的软 ...

我那時候是3月20幾號,清明節回寧波的時候
发表于 2019-7-1 09:45:00 |
台北吳彥祖 发表于 2019-7-1 09:29
我那時候是3月20幾號,清明節回寧波的時候

哦,那我已不再了
发表于 2019-7-14 00:08:41 |
TUN 发表于 2019-6-30 20:30
单身公寓跟大别野的感觉肯定不一样啊
单身公寓就算是配了OTO按摩座椅,空间感就没有大别野舒服

一个人住单身公寓和一个人住大别墅的感觉的确不一样。
但是一个人住单身公寓和二十个人住大别墅,这就很难说了

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