李宇嘉：珠三角，为何广州是核心？

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越秀金控金交会签署多项战略合作协议 合计签约金额达115亿元

同花顺财经
06-2117:12
在6月21日举办的第八届广州金交会开幕首日，作为国内首个地方金控上市平台和广东省、广州市第一家国有金融上市公司的越秀金控（000987），携广州证券、广州资产、越秀租赁、越秀产业基金及新设立的越秀金控资本等多家下属企业参会，并签署7项战略合作协议，合计签约金额达115亿元。
在大会启动仪式上，越秀金控与广发银行广州分行签订银企战略合作项目，共同促进粤港澳大湾区发展以及服务实体经济。热越秀金控子公司广州资产则与阳江市新嘉投资有限公司签署战略合作协议，标志着阳江市某破产重组项目进入实质性操作阶段。
据介绍，广州资产成立于2017年4月，是广东省第二家地方AMC公司，目前已先后与超过100家客户建立起稳固的合作关系，稳步构筑起涵盖一级市场客户、专业中介机构、二级市场客户等在内的不良资产经营生态圈。2018年、2019年，广州资产连续两年举办超百亿的资产推介会，吸引了各地100余家投资机构现场沟通交流。截至2018年末，广州资产累计不良资产管理规模达684亿元。
本次金交会上，越秀租赁举行了普惠金融专场签约仪式，与国内工程机械龙头柳工（000528）集团，专业汽车租赁服务商易鑫租赁、狮桥租赁签订战略合作协议。据介绍，越秀租赁目前注册资本81.44亿港币，是广州首家注册资本超过50亿的融资租赁企业，在全国1万多家融资租赁公司中排名前二十，业务覆盖全国20多个省份、90多个城市。
此外，越秀产业基金分别与工商银行广州分行共同发起设立广州新动能基金，与常德财鑫金融控股集团、湖南津市市**共同发起设立常德嘉山越秀生物医药与健康食品基金，与广州云米科技发起设立广州越秀云米智能家居产业投资基金，基金规模总计超过60亿元。截至2018年底，越秀产业基金累计基金管理规模超600亿元，成为粤港澳大湾区乃至全国具有重要影响力的综合性资产管理机构。

白光

广州拭目以待  会去到她该有的地位的

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第八届金交会闭幕 意向性签约总金额近3500亿元
来源：金羊网　作者：戴曼曼　发表时间：2019-06-24 07:27

金羊网讯 23日，第八届中国（广州）国际金融交易·博览会闭幕。据统计，三日来累计总参观人次逾10万，48个产融对接签约项目中，意向性签约总金额近3500亿元。其中，有7个粤港澳大湾区项目是首次在金交会上集中交换签约文本，重点涵盖大湾区基础设施建设、航运及轨道交通枢纽建设、集成电路、数据中心等内容。

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按国际一流规划，具全球影响力！南沙明珠科学园打造科学研究高地

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造车新势力“淘汰赛”：打通奇经八脉，小鹏变大鹏
百家车坛      06-23  15:24
      在汹涌澎湃的造车新势力当中，小鹏汽车是一个非常特别的生力军，充满了“大鹏展翅”的激情故事。2014年，何小鹏以己之名开创小鹏汽车，出任小鹏董事长兼CEO；小鹏粉丝会，被称为"鹏友会"；2019年开年之际，李鹏程成为小鹏汽车品牌公关总经理，直接来了一个“鹏程万里”。2019年6月18日，第10000辆小鹏G3正式下线，成为造车新势力当中第三家跨越这一里程碑的新创车企；从2018年12月份上市，到第10000辆车G3下线，小鹏仅用时188天，开创了造车新势力的最快记录。
      武侠世界里，打通奇经八脉，尤其是任督两脉，是练就绝世神功的关键一环，主角往往会成为一代大侠、武林盟主。大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。从0到10000，从无到领先，标志着小鹏汽车以最快的速度跑通了研发、制造、生产、销售等一揽子体系，如同打通了奇经八脉，正在练就一览众山小的本事和境界，以第一阶层的身份领跑造车新势力。鹰击长空，一生三道生死劫，3万次俯冲。只有坚韧勇敢的鹰，才能成为空中霸主。据乘联会数据显示，4月份小鹏G3单月销量为2200辆，5月单月销量达到2704辆，连续两月登顶造车新势力销冠；截至5月底，小鹏G3累计销量7359辆，加冕2019年1-5月份造车新势力销售冠军。根据小鹏汽车规划，7月底前计划实现交付10,000辆，2019年内交付40,000辆。
      汽车涉及上万个零部件，供应链极长，任何一块短板都无法靠常长版来弥补。想在造车新势力“死亡游戏”中生存并脱颖而出，没有卓越的体系力是万万不行的。登顶造车新势力销量之巅，第1万辆新车下线用时最短，“大鹏展翅”背后的核心支撑是：小鹏汽车体系力的厚积薄发。2019年4月18日，小鹏牵手南方电网，与配套资源拥有方达成战略框架合作。2019年6月22日，南网电动批量采购110台小鹏G3交付仪式在小鹏汽车总部举行，首批交付60辆，开创小鹏汽车“大客户销售第一单”，也是造车新势力大客户营销的最大一单。
      与南网电动的车&网融合，获得行业客户的顶级认可，只是小鹏汽车合纵连横、构建用户服务生态链的其中一环。通过与充电网、车联网、能源网、物联网打造电动汽车全产业链服务，形成产品、服务、充电、运营一体化共享服务生态圈，才是小鹏汽车体系力的王霸雄图。凡是过去，皆为序章。南网电动110辆G3的签订与首批交付，强化了战略合作伙伴的密切合作，开辟了小鹏汽车"大客户销售"的第一步，完善了小鹏汽车"自建自营+授权经营+大客户销售”运营网络拼图。据悉，截止当下，小鹏汽车线下网点数量已达20家。随着授权加盟店和大客户部的正式运营，线下网点数量会达到150+，小鹏汽车“运营网络体系力”得以巩固和发展。
      快慢之间，鹏友为先。随着大规模交付的启动，小鹏汽车加快布局超充站建设，有效解决用户里程焦虑问题。目前，已有45座超充站正式投入运营，2019年底前将在近30个城市布局超过200座超级充电站，未来三年将布局1000个小鹏超级充电站、10,000个专用充电桩、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等一系列全链条服务。与此同时，小鹏汽车已在全国范围内接入超10万个第三方充电桩。
      除了新零售、新运营、新进展之外，“新物种”当然是小鹏汽车的第一生产力。4月份，上海滩。小鹏汽车发布了一款全新物种-P7，NEDC续航里程达到600Km+级别；高配车型搭载双电机四驱，0-100Km/h加速成绩进入4秒俱乐部；车长达到4.9米，轴距达到3米，底盘和悬挂规格及调教越级对标德系豪华运动车型。何小鹏自信称道：小鹏P7将会在性价比上碾压国产版Model 3。
      创业艰难百战多。造车新势力们，冒着枪林弹雨，一轮接一轮闯关，为穿越生死线拼力一搏，既要跨越自身的资金、研发、制造、生产和销售等层层关卡，还要穿越补贴退坡、车市大盘下滑、传统车企“围剿”等外部"死亡缠绕"。前所未有的中国造车竞赛，已经从早期的“揭竿而起、群雄逐鹿”升级为“淘汰赛”阶段。据彭博报道，截至今年6月中旬，中国造车新势力的融资金额仅为7.831亿美元，而2018年同期高达60亿美元。显而易见，风起云涌的造车新势力，数量众多之下，如果讲不出自己“与众不同”的创业故事，如果现在还没有形成产供销一体化的“体系力”，已经无法打动资本家，当然无法获得资本青睐。烧钱的造车运动，没有资金只能望洋而叹，徒唤奈何。已经在产品技术、销量、服务网络、工厂、研发、资源配套、资金等若干方面形成了“体系力”的小鹏汽车，无疑已经在造车新势力当中跑赢大盘，处于明显的领先身位。拥有阿里巴巴、IDG资本、晨兴资本等顶级投资者背书的小鹏汽车，加持造车新势力中独一份的卓越体系力，下一轮融资自然不在话下，只是时间和多少的算术题。从小鹏到大鹏，小鹏汽车已经提前于大多数造车新势力“软着陆”，大鹏展翅；打通了奇经八脉的小鹏汽车，下一步征战的问题是“鹏程万里”。

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第十六届中国国际中小企业博览会开幕 苗 圩马兴 瑞出席
2019-06-24 23:08 来源：南方网

　　南方网讯（全媒体记者/苏力 李凤祥 通讯员/符信）6月24日，第十六届中国国际中小企业博览会在广州开幕。工业和信息化部部长苗 圩、广东省省 长马 兴瑞出席有关活动并考察博览会展馆。

　　23日晚，苗 圩、马 兴瑞参加第十六届中博会开幕招待会。苗 圩代表工信部对第十六届中博会的召开表示祝贺。他指出，中小企业是世界经济和社会发展的重要力量，中博会已经成为中国规模最大、规格最高、影响最广，专门服务中小企业发展的国际性展会，有力推动了世界各地中小企业合作交流和共同发展。联合国工业发展组织、马来西亚以及各国贵宾率团出席本届中博会，是“一带一路”倡议下各方促进中小企业交流合作的重要举措。中国愿同世界各国一道，进一步发挥中博会桥梁纽带作用，助力各国中小企业成长壮大，为世界经济繁荣发展作出贡献。

　　马 兴瑞表示，中博会创办15年来，已成为亚太地区最具影响力的中小企业国际性展会之一。今年是新 中 国成立7 0周年，广东作为中国改革开放的先行地，正全面贯彻***重要讲话和重要指示批示精神，举全省之力推进粤港澳大湾区建设，以“一带一路”建设为重点加强对外合作，推动形成全面开放新格局。希望广大海内外中小企业抓住机遇，借助中博会平台在更广领域、更深层次上深化交流合作、实现互利共赢。广东将一如既往支持中小企业发展，落实好国家修订的《外商投资法》和我省出台的相关惠企政策，全力打造市场化法治化国际化营商环境，为中小企业务实合作、加快发展提供更优质、更高效、更便利的服务。

　　第十六届中博会由中国工业 和信息化 部、国家市场监  督管理总局、广东省人民政 府和马来西亚国际贸易与工业部、联合 国工业发展组织共同主办，来自39个国家和地区近3000家企业参展参会，展会面积达16万平方米，规模创历届中博会之最。24日上午，苗 圩、马 兴瑞会见国内外嘉宾并一同考察了中博会展馆中马来西亚、联合国工发组织、广东“专精特新”等展区。

　　工业和信息化 部副部 长王江平，市场监 督管理总局副局长唐军，副**陈良贤，联合 国工业发展组织总干 事李勇，马来西亚政 府国际贸易与工业部副部 长王建民，越南社 会主 义共 和国外 交 部副部长黎怀中等国外嘉宾，国家有关部 委负责同志，部分省区的领导同志参加相关活动。

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广州南沙科学城：

　　系列大院、大所、大装置正不断往南沙集聚

　　今年5月，广州与中国科学院（以下简称“中科院”）签署了共建南沙科学城、共建广州明珠科学园两份协议，受到广泛关注。目标定位为综合性国家科学中心重要组成部分的广州南沙科学城将聚焦信息、生命、海洋等重点前沿科学领域，打造成粤港澳大湾区前沿科学研究和高技术应用的创新高地。按照协议，南沙科学城将推动中科院在穗研究机构和创新资源集聚发展，做到“三个重大”：为重大科技基础设施、重大创新平台建设、重大科研任务和项目落地提供物理承载空间，积极打造吸引国内外高端创新资源集聚的开放平台。其中，作为南沙科学城的核心区，明珠科学园今年就会迅速启动第一批项目建设，计划在2022年底前完成。

　　记者注意到，从去年至今，一系列大院、大所、大装置正在源源不断往南沙集聚。

　　今年1月8日，中科院和广东省**、广州市**共建的南方海洋科学与工程广东省实验室（广州）正式揭牌。科研规划用地600亩，总投入超80亿元。实验室将建成一流的海洋科学与工程研发基地，推进粤港澳大湾区海洋高科技产业发展。其中，备受关注的冷泉生态系统大科学装置相关内容已纳入该实验室重点内容。冷泉装置将为可燃冰提供全生命周期的实时长期观测和预警技术支撑，为人类安全、环保、经济、科学地利用可燃冰资源提供可靠保证。

　　按照广州市相关规划，南沙未来将形成中科院“一院五所”、教育部属高校系列研发机构、以港澳为主体的境外合作科研机构等三大科技创新组团。除科学城外，广州还在南沙布局了具有世界级高校研发中心的香港科技大学（广州）项目。

　　南沙自贸片区的建设不仅是南沙的大事，更是广州的大事，也是广东的大事。广州市 委常 委、南沙区委书 记蔡朝林说，建设南沙科学城正是广州举全市之力推进粤港澳大湾区建设、加快建设科技创新强市的关键一役。

　　中科院广州分院为中科院机关派出机构，有44个国家级和省部级重点实验室（工程实验室）。南沙科学城建成后，将推动中科院在穗研究机构和创新资源集聚发展。也就是说，未来相关院所、机构或将逐步向南沙科学城转移集聚。“让各所在一个相对集聚的物理空间发展，让不同学科之间产生碰撞，互相激发催生创新成果，有利于跨领域和交叉领域学科的研发。”蔡朝林说。

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因为政治核心在广州

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       专家把脉：

　　推动产业高质量发展 创造湾区金融新引力

　　在“世界湾区 全球对话——2019湾区经济发展国际论坛”上，来自美国、瑞士等研究世界湾区经济的专家学者和世界500强企业代表深入探讨世界湾区发展趋势，探明粤港澳大湾区发展优势和劣势，把握湾区重点发展方向。
　　目前，粤港澳大湾区已具备国际一流领先湾区的四大硬件：天然便捷的交通良港、配套的交易中心、重要的制造业中心和源源不断的高素质人才。而金融、科技、创新等基础素质也大踏步追赶上世界三大标杆湾区，据《粤港澳大湾区与世界三大湾区创新能力对比研究》报告显示，2018年粤港澳大湾区发明专利申请量约35.9万件，创新能力具备世界领先水平。
　　张利庠(中国人民大学教授)：
　　张利庠梳理了区域一体化的理论和粤港澳大湾区的优势和差距，从规划引领、产业协同、深港合作等方面提出自己的见解。粤港澳大湾区的定位是龙头，龙身是哪?是湛江、广西等整个北部湾城市;龙尾是谁?就是越南等东南亚“一带一路”国家，这才是真正的大湾区。眼光不要瞄在咱们这个地区，更不能形成内斗，否则大湾区搞不起来。将来创新走廊的中心有可能是南沙，南沙会成为这个创新走廊的中心，它可以把深圳的科技创新、香港的国际标准、还有珠海和那边腹地的原材料进行整体的整合。
　　陆晨(香港金融管理学院客座教授)：
　　陆晨提出，应借鉴华尔街的经验发展粤港澳大湾区产业和金融。详细介绍了华尔街多层次市场发展历程，分析了粤港澳大湾区的特殊定位。并对华尔街和纽约湾区发展的成功经验做出了梳理，提出应该从制度规则开始，进一步落实对于人才的培养，对于企业的简政放权，让金融取代房地产成为支撑和推动下一个改革开放40年的生力军，并建设深港科技创新中心，构建区域创新体系，推动湾区经济建设。
　　吕铁(中国社会科学院工业经济研究所研究员)：
　　吕铁建议，以领先市场建设驱动粤港澳大湾区数字经济高质量发展，并分析了领先市场建设对于数字经济高质量发展的驱动作用和数字经济领先市场的主要特征及支撑机制，最后给出建设粤港澳大湾区数字经济领先市场的对策：加强新型基础设施建设，形成更大范围网络接入;拓展数字消费模式和消费空间，强化数据资产累积;推动企业数字化转型，强化数据资源利用能力;提升消费者信息技能，强化价值共创意愿和能力;优化数字消费制度环境，以规则领先扩大全球影响力。
　　李冠群(香港保险业登记委员会委员)：
　　大湾区发展给保险及资产传承行业带来机遇。李冠群讨论了香港保险优势及重要性，大湾区保险合作的必要性和可能性，最后给出了大湾区保险合作的落地方案强调从顶层设计、政策环境、行业合作方面出台更多创新举措，寻求更大突破。另外，应当加强保险公司之间的信息跨境交流与合作，建立更加紧密的信息交流机制。
　　于海峰(广东财经大学校长)：
　　于海峰在会上作了题为《粤港澳大湾区海洋生态经济圈构建与可持续发展》的主旨演讲，从粤港澳大湾区海洋生态经济圈顶层设计的必要性、粤港澳大湾区海洋生态经济圈实践价值与意义、粤港澳大湾区海洋生态经济圈构建的政策思路三方面进行了阐述。他提出，要以全新的思路来构建粤港澳大湾区海洋生态经济圈，加快建设世界一流的海洋港口，提高大湾区海洋开放层次和水平;加快建设完善的大湾区海洋产业体系，着力培育特色鲜明的优势产业集群;加快建设绿色可持续的海洋生态环境，促进大湾区海洋开发向循环利用型转变。他认为，沿海是发展海洋经济的核心区域和现代海洋产业的集聚区，远海是优化海洋开发空间格局和资源利用的关键枢纽;要将培育现代海洋产业与优化大湾区海洋开发建设空间布局有机结合起来;着力构建具有粤港澳特点的远近结合、层次鲜明的空间新布局;打造粤港澳大湾区海洋经济发展新动力。
　　曾智华(世界银行高级经济学家)：
　　曾智华对大湾区竞争力进行了中外对比，提出相应建议：要以市场为主导，充分发挥每个城市的比较优势和竞争优势，形成差异化发展;加强基础设施和制度上的一体化，打造一个世界一流的自由港;借鉴国际湾区及都市圈发展经验建立有企业参与的大湾区合作联盟;进一步扩大改革开放，完善法律法规，打造一流的营商环境;提升城市的社会服务体系和宜居水平，缩小城市间差距，吸引更多的高端人才，增强人力资本。积极普及现代信息、通信和人工智能技术，打造一流的数字基础设施，使粤港澳大湾区成为中国乃至世界上的一个重要的创新高地和数字经济中心。
　　De Giorgi教授(瑞士日内瓦大学经济系主任)：
　　De Giorgi教授将粤港澳大湾区的主要城市与西方城市做了对比，认为粤港澳每个城市都是独立的出口和创新中心，都有自己的历史和文化，并取得了辉煌的业绩。结合美国和欧盟的一体化模式和特征，对粤港澳大湾区的融合发展提出了建议和展望：智慧、可持续发展、互联互通的区域。对智慧城市、环境可持续发展、人工智能、教育科研、住房等问题做了具体阐述。
　　南沙成为大湾区最大飞机船舶租赁集聚地
　　融资租赁产业是南沙金融的招牌!近2200家融资租赁企业落户南沙，占全市80%以上，累计完成112架飞机和52艘船舶租赁业务，成为粤港澳大湾区最大的飞机船舶租赁集聚地。
　　南沙融资租赁企业如何用自身的发展助力南沙实体经济发展?2015年迁址注册到南沙的民营融资租赁企业广东屯兴融资租赁有限公司交出自己的答卷。
　　在金交会首届租赁和合论坛上，广东屯兴融资租赁有限公司董事长张辉斌告诉记者，直租业务占比已达98%，他们为不少中小企业做直租服务。以南沙某数控机床生产企业为例，屯兴将这些高价值的数控机床买下后直租到世界各地，解决企业在大额买卖上的押款难题，让企业可以安心研发生产。
　　屯兴去年承租的“新能源汽车四个0突破”在本届论坛上获得雄鹰奖最佳案例之一。“我们为全市1500辆新能源公交车做融资租赁，实现0首付0保证金0利率上浮0手续费，考验我们对创新方案的把控，创下了此后新能源公交车的范本，这恰恰是民营融资租赁企业赖以为生的灵活创新。”
　　公交集团可在盈利后付租金，不用头疼一次性掏出一大笔钱买下车辆;汽车制造企业可以一次性获得全款，继续生产下一波产品;租赁企业也能凭借这十几亿的大订单迅速做大规模。这就是金融为实体经济注入活血的真实案例。
　　张辉斌表示，民营融资租赁企业占南沙融资租赁企业九成以上，期盼南沙管理部门在有效监管的前提下为民营企业创造更公平的发展环境，建议融资租赁联盟可制作民营融资租赁企业“白名单”，为这些可靠的民营企业在寻求合作时撑腰。
　　“广州金融”发布会举行
　　南沙金融改革亮点频出
　　6月20日，2019“广州金融”发布会举行。记者从会上获悉，广州市推动粤港澳大湾区建设领导小组金融专项小组已成立，推进穗港、穗澳互设金融机构，推动广州国际金融城打造成为粤港澳大湾区金融合作示范区，研究制定大湾区金融政策，建立粤港澳大湾区金融工作沟通机制，多次赴港澳加强金融合作交流和规则对接。作为全市金融创新试点亮点之一，南沙金改成效显现。截至4月末，入驻机构6436家;跨境人民币贷款备案金额61.69亿元，累计跨境人民币结算量3381亿元。已落户融资租赁企业(含金融租赁)近2200家，注册资金达5000亿元，累计业务合同余额超 2700 亿元。通过飞机租赁SPV项目公司累计交付112架飞机，合同金额约71亿美元;累计开展40艘船舶租赁业务，涉及金融约23.5亿元。
　　据介绍，目前南沙落户金融和类金融企业超6400家，比自贸区挂牌前增加52倍。其中，持牌法人金融机构达11家，占全市接近1/5;融资租赁企业近2200家，占全市80%以上，累计完成112架飞机和52艘船舶租赁业务，成为粤港澳大湾区最大的飞机船舶租赁集聚地。金融业务不断创新。已开展跨境资产转让等多项跨境创新业务，累计跨境人民币结算额超3200亿元。粤港澳大湾区首个“香港+保税港区”飞机跨境转租赁项目、全国首单“银行间市场供应链应付账款资产支持票据(ABN)”业务入选“广东自贸试验区四周年制度创新最佳案例”。
　　金融平台建设取得阶段性进展。国际金融论坛(IFF)、汇丰全球培训基地、中国风险投资中心等金融资源集聚平台正在稳步推进建设。此外，南沙近期成功举办了第二十一届中国风险投资论坛，并正在积极筹备国际金融论坛(IFF)第十六届全球年会。营商环境持续优化。出台覆盖面广、力度大的金融业专项扶持政策，成立南沙金融控股公司、南沙金融服务公司等市场化服务平台，提升金融服务质效。金融风险防控能力不断加强。首个省级地方金融风险监测防控平台在南沙率先试点，并初步入选2019年商务部最佳实践案例，目前该模式已在全省推广应用。
　　接下来，南沙将牢牢把握粤港澳大湾区建设机遇，进一步深化改革、扩大开放，加快建设粤港澳全面合作示范区，同时，强化金融服务实体经济的本源，推动跨境投融资便利化，携手港澳共建金融服务重要平台，打造粤港澳大湾区金融创新和资源配置平台。

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数读毕业季租赁：上海最受欢，广州、北京紧随其后

2019年06月25日 16:52 经济观察网

       毕业季来临，住房租赁市场又迎来新一波高峰。2019届全国普通高校毕业生预计达834万人，再创新高。

　　贝壳找房发布的《2019毕业季租赁市场报告》显示，一线城市目前仍是毕业生首选的就业城市，总占比45.8%，上海成为最受毕业生欢迎的城市，紧随其后的是广州及北京，前三名占比远高于第四名深圳。 新一线城市中总占比38.6%，最受毕业生欢迎的城市是成都，之后是武汉、南京及杭州。

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广州空港经济区白云机场综合保税区（二期）通过国家验收 空港经济区将打造为综保区建设的国家级标杆 粤港澳大湾区跨境电商国际枢纽港引领型平台
中国日报网      06-25  17:06
      6月25日，广东省首个经国 务院批准成立的综合保税区——广州空港经济区白云机场综合保税区（简称机场综保区）二期正式通过国家验收，标志着广州现代产业体系建设和空港保税业态的发展迈出新的步伐、广州国际航空枢纽和国家临空经济示范区建设掀开新的篇章、广州空港经济区粤港澳大湾区跨境电商国际枢纽港建设迎来良好开局。
      根据安排，广州海关牵头省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅、省商务厅、省市场监管局、省税务局、外汇局广东省分局等有关部门组成联合验收组，参照《海关总署关于简化海关特殊监管区域验收程序的通知》规定，对照《海关特殊监管区域基础和监管设施验收标准》，以听取汇报、实地检查、专题评审等统一组织的简易验收方式，对广州空港经济区机场综保区二期基础设施、监管设施以及相关配套设施进行集中验收。之后，广东省**副秘书长林积和联合验收组组长、广州海关党组成员、白云机场海关关长郝炜明共同签署了验收纪要。根据验收纪要，联合验收组同意广州空港经济区机场综保区二期通过验收，由广州空港经济区白云机场综合保税区管委会负责管理机场综保区的日常工作。
      广东省**副秘书长林积强调，广州空港经济区白云机场综合保税区是广东省内唯一依托国际航空枢纽建设的海关特殊监管区域，同时也是全国少有的包含机场口岸操作区。此次二期顺利通过验收，打造海关特殊监管区“升级版”，对广东打造高水平对外门户枢纽、构筑开放型经济发展平台、实现“四个走在全国前列”具有重大意义。对验收后广州空港经济区机场综保区发展提出三点要求：一是抓好项目入驻。要按照海关总署关于广州空港经济区机场综保区“五大中心”（加工制造中心、研发设计中心、物流分拨中心、检测维修中心、销售服务中心）的发展指引，广泛加大宣传力度，争取更多战略投资者和优势企业入驻，充分实现广州空港经济区机场综保区的金融服务、科技创新、现代物流等功能。二是抓好功能发挥。要坚持“立足广州、服务广东、辐射华南”的战略定位，充分利用好国家赋予的政策优势，积极拓展政策和功能辐射空间，突出空港型综合保税区的特色，努力将其建设成为国内领先的广州空港经济区机场综保区和我省创新开放发展的战略高地。三是抓好谋划发展。要抓住临空经济示范区和粤港澳大湾区建设的机遇，学习借鉴上海自贸试验区等先进区域的经验做法，认真吃透政策，积极争取支持，推动广州空港经济区机场综保区高水平开放、高质量发展。
      联合验收组组长、广州海关党组成员、白云机场海关关长郝炜明表示，作为广东省内唯一依托国际机场建设，位于广州空港经济区的海关特殊监管区域，广州空港经济区机场综保区一直是广州市深化改革开放、带动全市外贸经济发展、构建外向型经济新格局的重要平台。随着二期验收的完成，广州空港经济区机场综保区内已验收用地范围再次扩大至2.053平方公里，不仅翻开了广州空港经济区机场综保区建设发展的新篇章，也为广州市加快外向型经济发展，打造国际航空枢纽提供了新的增长极。下一步，广州海关将以广州空港经济区机场综保区（二期）通过验收为契机，不断加强与省市**的协作配合，依托广州空港经济区，进一步深化制度创新，实施更加灵活便捷的海关监管模式，努力营造良好的贸易秩序和营商环境，积极促进新兴业态的集聚发展，为广大进出口企业提供全过程、全方位、高质量的服务，更好发挥广州空港经济区机场综保区的区位优势、政策优势、产业优势和辐射带动作用。
      广州市**副秘书长高裕跃表示，广州空港经济区机场综保区二期顺利通过验收，这对于进一步提升广州对外开放水平、促进企业转型升级、抢占外贸产业高地具有积极意义，为广州打造国际航空枢纽、争取更大改革自主权、融入粤港澳大湾区建设、申报自由贸易港、发展空港经济区创造了有利条件。希望各相关单位再接再厉，高起点、高标准推进广州空港经济区机场综保区招商引资和开发建设工作，积极探索优化运行发展模式，充分发挥广州空港经济区机场综保区的政策优势和区域带动作用，为国内外物流企业提供方便快捷的全程服务，努力把广州空港经济区机场综保区打造成跨境电商国际枢纽港、全球保税维修中心、亚太贸易展览销售中心、华南生物医药分拨中心，并以此加快建设国家级广州临空经济示范区，推动广州经济的新一轮快速发展。
      广州空港经济区白云机场综合保税区管委会党组**、主任孙秀清表示，自2018年***批复同意广州空港经济区机场综保区红线优化方案以来，广州空港经济区坚决按照国家、省、市要求，一方面通过强化招商引资、优化营商环境抓一期运营发展，另一方面通过加速完善基础设施完成了二期围网的建设。接下来，广州空港经济区将以此次验收为契机，加快推进广州空港跨境电商国际枢纽港“海外仓”、飞机融资租赁、生物医药冷链中心、保税展贸、航空培训等高端保税业态项目在综保区落地，争取将广州空港经济区机场综保区打造成为综保区建设的国家级标杆、粤港澳大湾区跨境电商国际枢纽港引领型平台。
      《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出“构建现代化的综合交通运输体系”，“建设世界级机场群”是重要内容之一。广州空港经济区机场综保区叠加综合保税区政策优势和国际航空枢纽区位优势，不仅是省内唯一依托国际航空枢纽建设的海关特殊监管区域，更是全国少数包含机场口岸操作区、可实现“区港一体化”运作的综合保税区。广州空港经济区机场综保区二期通过验收后，将有助于进一步理顺优化广州空港口岸通关流程，同时为航空物流、跨境电商、飞机保税融资租赁、航空维修与制造等临空产业未来发展提供更大空间。这不仅可助推实现广州打造跨境电商国际枢纽港、全球保税维修中心、亚太贸易展览销售中心、华南生物医药分拨中心等发展目标，还将不断丰富区内“保税+”新业态，通过全面复制推广自贸区有关创新政策，更好支撑保税产业结构优化升级，广州空港经济区机场综保区发展将进入 “快车道”。在新一轮全面深化改革、扩大开放的发展背景下，全力加快建设好、运营好、发展好广州空港经济区机场综保区，打造海关特殊监管区“升级版”，对广州乃至广东更好融入粤港澳大湾区建设、打造高水平对外门户枢纽、构筑开放型经济发展平台、实现“四个走在全国前列”的目标任务具有重大意义。
      作为全面复制推广广东自贸试验区相关先行先试监管政策的核心区域，广州空港经济区机场综保区具有独特的区位优势和政策优势，区内航空物流、飞机租赁和跨境电商等产业迅猛发展，保税展贸、保税加工、航空培训、高端制造、研发设计、检测维修等“保税+”新业态正加快培育。目前，广州空港经济区机场综保区已进驻企业超过千家，在扩大对外开放、承接国际产业转移、辐射带动区域经济发展等方面发挥了积极作用。自2014年广州空港经济区机场综保区一期封关运作以来，已吸引350多家企业入驻，包括南方航空、顺丰速运、中远空运、威时沛运、高捷物流等航空公司、国际货代和现代物流企业在此开展保税业务。2018年，广州空港经济区机场综保区进出口货值超过640亿元，实现连续4年保持增长；区内企业进出口122.8亿元，年均增长率25%，其中跨境电商、飞机保税融资租赁、保税药品等新兴业态表现抢眼。2019年1-5月进出口总额60.86亿人民币，同比增长25%。其中，5月份进出口额29.62亿人民币，同比增长135.18%。
      一是跨境电商方面。作为广州国家级跨境电商综合试验区的核心功能区和现有跨境电商业务模式的主要发源地，广州空港经济区机场综保区是国内目前跨境电商业务模式最丰富、最活跃的区域，区内可开展网购保税进口、直购进口、一般出口和特殊区域出口全部4种跨境电商业务模式，商品备案超过10万种，已基本实现跨境电商产业链的全覆盖。2018年跨境电商进出口总值超过80亿元，同比增长超过100%，连续5年领跑全国空港口岸，是消费者和企业“买全球”、“卖全球”的“世界商场”，将逐步建成跨境电商国际枢纽港。目前已引进苏宁跨境电商全国枢纽、经纬集团IMX全球臻品集散中心、宝能（广州）空港保税物流中心、唯品会广州空港跨境电商运营总部、大湾区跨境电商产业园、圆通速递华南管理区总部基地及航空枢纽、申通快递华南总部等超过15个优质跨境电商相关项目，预计总投资额超过150亿元，预计未来1-3年内陆续投产，全部项目达产后每年总产值将超过200亿。广州空港经济区机场综保区二期验收通过、全面建成后，将释放约100万平方米的仓储容量，有助于规划建设一批境内“海外仓”，打造集航空贸易、航空物流、航空金融于一体的粤港澳大湾区跨境电商国际枢纽港。根据计划，区内每年新增跨境电商及配套场所将不少于20万平方，将助力跨境电商枢纽港商品流通量在未来2年内迅速达到千亿级别。跨境电商枢纽港内将形成覆盖跨境电商进出口各业务类型，以及展贸、销售、第三方服务等全产业链的一套创新管理、发展模式，实现贸易、物流、金融全面集聚。
      二是飞机资租赁方面。广州空港经济区机场综保区二期围网区域包含飞机租赁专用区，正式通过验收后，将可实现租赁飞机“实际入区”，这是目前国内除天津以外唯一具备此条件的海关特殊监管区域。区内飞机保税租赁业务启动于2015年，可充分发挥广州空港经济区机场综保区的区位优势及政策优势，航空公司引进新机型、拓展机队规模更加灵活。截至2019年5月，广州空港经济区机场综保区累计进口保税租赁飞机81架次，成为华南航空租赁业务发展的新增长极。今后将充分依托广州空港经济区机场综保区的国家政策优势，继续为入区开展飞机租赁业务企业提供注册登记、税收优惠、海关通关、财政支持等方面的便利和扶持，吸引国内更多融资租赁企业入驻广州空港经济区机场综保区，打造华南地区的融资租赁产业中心。
      三是保税药品方面。医药品保税进口是广州空港经济区机场综保区主要业务之一，约5000㎡的低温保税仓，可满足医药制品低温储运、快速通关的需求。广州空港经济区机场综保区实行“先进区、后报关”，并与广州国际生物岛建立“区岛联动”机制，医药品空运进口后快速入仓，然后根据订单需求配送至珠三角乃至全国各地医院。目前，区内已入驻华润医药、南方医药、广州医药等开展药品保税业务企业，2018年区内企业保税药品进出口57亿元，占比超过46%。
      广州空港经济区机场综保区作为国内最高级别的海关特殊监管区域，已全面复制自由贸易试验区的相关口岸监管政策，助力区内企业拓展业务模式，具备保税加工、保税物流、保税服务等核心功能。同时，在全国率先推动实施口岸查验配套服务费改革试点、在全市范围内率先制定出台促进跨境电商发展的专项扶持政策，并制定了系列监管创新政策，极大地提升通关效率、降低企业运作成本。2018年空港口岸进口整体通关时间比上年同期缩短29%、出口整体通关时间缩短21.42%，分别位居全国主要空港口岸进出口通关时效第一和第二位。积极推广应用“智慧空港”核心平台“单一窗口”，实施“无纸化”通关、“互联网+空港e通”等举措，目前货物报关单通过“单一窗口”申报覆盖率达100%，并实现对跨境电商业务的全覆盖，2018年通过“单一窗口”平台申报货物约100万票，涉及货物总值约286亿美元。主动简化区内海关业务核准手续，引导企业自律管理，支持区内企业自主备案、合理自定核销周期、自主核报、自主补缴税款，海关实施顺势监管，更好地发挥市场的作用。
      积极落实工程建设项目行政审批制度改革举措，精减审批事项、推行并联审批、调整部分事项办理顺序、强化事中事后监管，优化服务流程，将**类投资工程项目从立项到竣工验收环节的审批时间压缩至90个工作日、社会投资类项目审批时间控制在50个工作日内。推行“互联网+政务服务”模式，实现审批事项网上咨询和预审，让数据“多跑腿”群众“少走路”。协同花都、白云两区政务中心，推进异地通办模式，进一步便利企业办事。开展“邮政办”政务服务，提供审批结果免费寄递服务，实现不出企业大门办理行政审批。进一步扩大企业服务范围，制定重点产业紧缺急需人才入户工作方案，按照“积分排名+产业发展需要优先”原则，开展航空产业紧缺急需人才入户遴选，2018年广州空港经济区共推动190名产业紧缺急需人才成功入户广州。大力支持企业吸引和留住人才，积极发挥联络协调作用，协助解决外国专家在穗务工手续问题。
      面向未来，广州空港经济区机场综保区将牢牢把握“一带一路”、粤港澳大湾区建设重大机遇，着力构建以仓储物流、展览销售为主导，现代金融、航空培训为支撑，检测维修、研发设计、加工制造为补充的“223”产业体系，重点打造跨境电商国际枢纽港、全球保税维修中心、亚太贸易展览销售中心、华南生物医药分拨中心，不断丰富“保税+”新业态。按照“境内关外”的理念，构建“一线放开、二线安全高效管住”的制度设计，推进监管方式和业务模式的变革，加强货物贸易便利化制度创新，推动内外贸协同发展，力争建设成为广东省创新发展转型升级的战略高地，在广东新一轮改革开放中发挥更大的引领和示范作用。

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自然资源部南海局正式挂牌

新京报
06-2715:03
新京报快讯（记者 吴娇颖）今日（6月27日），自然资源部南海局正式挂牌。自然资源部南海局是履行南海海区海洋自然资源工作的派出机构，机构规格为正司局级，驻地广州，所辖区域包括广东、广西、海南3个省（区）沿海毗邻的我国管辖海域。

根据自然资源部5月21日发布的北海局、东海局、南海局“三定”方案，自然资源部南海局人员编制65名，其中局长1名、副局长2名，设11个内设机构。
根据自然资源部的授权或委托，南海局统一履行海区全民所有海洋自然资源资产所有者职责，统一履行海区海洋国土空间用途管制和生态保护修复职责，加强“陆海统筹”和“军民融合”，承担海区海洋事务综合协调、海洋自然资源调查监测评价、海洋自然资源开发利用监督管理、海洋生态保护修复、海洋观测预报、海洋督察以及海洋科技等多项海洋自然资源监督和管理工作。

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广州规划11大铁路枢纽 棠溪站已开工，北站、新塘站今年投入使用
2019-06-25 09:30:29 来源：南方都市报

　　在近年广州发布的多项总体规划及交通专项规划中，形成世界级的铁路枢纽都被提到了重要的位置。《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》提出，围绕广州建设全球交通枢纽的总目标，形成以广州站、广州东站、广州南站、佛山西站、白云站为主要客站，以广州北站、南沙站、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运枢纽布局。日前对外公示的《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》草案，则将铁路枢纽布局优化为“五主四辅两预留”，辅助站增加了规划中的黄埔站，预留规划白云机场T3站和增城站。

　　“客内货外、高铁内普速外”是广州铁路交通枢纽总体布局的基本思路。在广州新一轮规划中，实现高铁进中心区、与大湾区城市中心实现1小时互达成为了重点工作。除了延伸广深港高铁至广州站，广州市交通规划研究院介绍，新增广深第二高铁也规划进入广州东站，强化对珠江东岸轴带的支撑；在西岸规划新增的广中珠澳高铁，主线经东站至珠海横琴，支线延伸至知识城，设联络线与琶洲衔接，可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站，促进西岸与东岸均衡发展。这几条高铁建成后，可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达。
　　在铁路枢纽方面，新一轮规划提出了“五主四辅两预留”的布局，“五主”为广州站、广州东站、广州南站、白云站和佛山西站，“四辅”为广州北站、南沙站、新塘站和黄埔站，“两预留”为白云机场T 3站和增城站。这样，除去位于佛山的佛山西站，广州未来将有十大铁路枢纽，除了荔湾、海珠、从化外，其余八个区均有高铁站。广州市规划部门表示，这些站点建成后，将实现高铁的多点布局、多向到发，方便市民就近乘车。
　　梳理广州十大铁路枢纽的规划和建设进度，可分成五类，其中广州南站已经投入使用且短期内不会再进行改造，未来以站场功能的提升优化为主；棠溪站已经开始改造工作；广州站与广州东站将联合形成广州中心火车站，建成集国铁、城际、城市轨道以及长途客车、市内巴士、出租车、私家车等于一体的现代化综合交通枢纽综合体，但改造工作仍处于前期准备阶段。而广州北站、新塘站已处于施工阶段，今年内将陆续竣工；最后，黄埔站、南沙站、增城站和白云机场站仍处于规划研究阶段，何时动工尚无时间表。
　　优化提升
　　广州南站 特级客运枢纽
　　根据《广州综合交通枢纽总体规划(2018- 2035年)》，广州南站的定位为广州“特级客运枢纽”，为全国高铁核心客站、珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》草案中，广州南站及周边区域定位为广佛融合先导区。
　　近日，15届75次广州市**常务会议审议通过了《广州南站周边道路等交通设施建设三年(2019～2021年)工作方案》。其中提到，今年9月底前将完成芳村大道南快捷化改造，开工建设东晓南延线至南站项目，进一步强化南站与中心城区的快速直达。下半年完成石兴大道南还建工程的施工，加快石山大道西侧收储地块用于停车的硬化改造，解决长期困扰南站的“停车难”和“占道候客”问题。同时，年内还将建成海华大桥，打通南站与顺德地区的联系。
　　有待改造
　　广州站广州东站
　　一体化改造
　　成为中心火车站
　　《广州综合交通枢纽总体规划(2018- 2035年)》提出将广州站和广州东站进行一体化改造，共同打造成为中心火车站，具体将在广州站至广州东站增建Ⅲ、Ⅳ线工程等6条客运联络线。“中心火车站”枢纽的定位，规划从全国普铁客运服务中心，转变为全国高铁服务中心，新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能，实现高铁线路引入中心城区。
　　改造后的广州火车站将使得高铁线路直接进入市区，京广、贵广、南广高铁，以及广汕、京九、广湛、广梅、深茂和广清城际、广佛肇城际等都将在此设站，广深港高铁、广中珠澳高铁也将接入广州站，而现有的京广、广茂、南广铁路普速线路将迁出至棠溪站。《广州综合交通枢纽总体规划(2018- 2035年)》中，棠溪站的建设时间为2018年至2022年，由于棠溪站至今仍未建成，广州站目前的普铁线路也就无法迁移到棠溪站，广州火车站的改造具体何时开工，仍未有官方明确的信息。
　　广州东站将与广州站一道打造为中心火车站，成为高铁进城的两大站点，因此广州东站也将进行改造以兼容高铁，改造后的东站将有广汕、京九高铁，同时最新规划显示，新增广深第二高铁也将进入广州东站，新增广中珠澳高铁主线也将经东站至珠海横琴。地铁线路方面，东站现有地铁1号线、3号线，在此基础上，还将规划新增地铁11号线、18号线。
　　近日，广州市公共资源交易中心对广州东站穗莞深城际候车室建设工程项目进行公开招标，提出把广州东站四楼改造成穗莞深城际候车室，并与穗莞深城际列车联通，意味着广州东站的改造工作将很快开启。
　　开始改造
　　白云(棠溪)站
　　从货运站改造成为客运站
　　白云(棠溪)站原为货运站，现正改造成为客运站。据了解，广州白云(棠溪)站综合交通枢纽包括新建广州白云(棠溪)站、枢纽配套一体化工程、综合开发三大部分，是广州市首个按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程。
　　白云站定位为广州铁路枢纽普速客车主要客站，未来将承接广州、广州东两站全部普速车，肩负枢纽全部普速客运功能，同时也兼顾部分高铁和珠三角城际客流。京广高铁联络双线将引入白云站，利用既有京广上、下行正线接入广州站，并在白云站———广州站区段沿既有下行线预留1条正线，形成经白云站进广州站的高铁动车通道。同时，预留广湛高铁等需同步实施的工程。
　　正在建设
　　新塘站广州东部地区重要的综合交通枢纽
　　新塘站定位为广州东部地区重要的综合交通枢纽，主要服务广州东部城区和增城区。日前，新塘站已经正式挂牌，穗莞深城际(新塘-深圳宝安机场段)也已经开始全线静态验收，计划于今年9月30日前全线开通运营。据了解，穗莞深城际设计速度140公里/小时，中途设有15座车站，建成后将进行5分钟一趟车的公交化运营。新塘站枢纽南侧综合体凯达尔国际广场也已经封顶，正进行外围幕墙和室内装修、机电安装等工程，预计裙楼商业部分在今年末前投产运营。
　　广州北站与白云机场构成空铁联运交通枢纽
　　广州北站规划与白云国际机场构成空铁联运交通枢纽，定位为一体化客运综合体。广州北站枢纽工程建设期为2016-2020年，将在原有基础上新增建设广清城际站房、地铁站房、国铁站房、市政广场、公交客运场等。改造后的广州北站将有广汕、广湛、广梅、贵广等高铁线路和广佛环城际、广清城际线路，还将接入地铁9号线和8号线，集普铁、高铁、城轨于一体。其中备受关注的广清城际轨道项目一期(清远至广州北站)线下工程基本完工，预计今年通车。
　　规划中
　　黄埔站广州铁路枢纽辅助客站
　　《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》中公布的粤港澳大湾区航空航运铁路图显示，广深之间将再建一条高铁线路，串连宝安机场与白云机场，即广深第二高铁。该线路将从深圳宝安机场出发，经东莞后到达广州境内的黄埔站，继续北上至白云机场站，最终抵达广州北站。这也是黄埔站第一次出现在规划中，并作为广州铁路枢纽辅助客站。
　　南沙站粤港澳大湾区中心枢纽
　　南沙站设在南沙区万顷沙镇内，根据《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》，在未来交通布局上，明确南沙站枢纽(万顷沙)定位为“粤港澳大湾区中心枢纽”，高品质一体化服务城市综合体，珠三角城际网重要枢纽站点，并列为一类客运枢纽。
　　增城站广州东部交通门户
　　增城站位于广州市增城区石滩镇，定位为服务广州东部、东莞北部、惠州西部的广州东部交通门户，目前处于前期研究阶段。
　　白云机场站穗莞深城际铁路预留站点
　　白云机场站和增城站同为广州铁路枢纽布局中的预留发展客站，目前确定为穗莞深城际铁路线上的一个站点，与广州北站直线距离仅十多公里，站点设于广州白云国际机场T 3航站楼。该站点目前仍处于规划研究阶段，暂时未有实施的信息。

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海丝博览会今年移师广州举办，展会规模将大幅跃升

金羊网讯 记者罗仕、通讯员穗外宣报道：6月27日，记者从广州市**部门定期新闻发布会获悉，广东21世纪海上丝绸之路国际博览会今年将首次移师广州举办，目前已有来自92个国家和地区的企业报名参展。

广州市商务局相关负责人表示，创办于2014年的广东21世纪海上丝绸之路国际博览会，将在8月23日到26日在广州广交会展馆举办。今年展会将会设“一带一路”沿线国家展、粤港澳大湾区城市展和国内省市展等3个综合展，先进制造业、现代服务业、海洋经济和进口商品等4个专业展，以及台湾商品博览会、脱贫攻坚2个专展。在展会同期还将同步举办主题论坛。

据介绍，本届展会将与广州博览会合办，展览规模达16万平方米，将实现展会规模的大幅跃升，比去年在东莞举办的展会规模增长1倍多。目前已有来自92个国家和地区的企业报名参展。