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楼主: fattershall

[交通建设] 五象火车站谁知道最新的消息吗?

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发表于 2020-3-8 14:57:40 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2020-3-8 15:29 编辑

去看广州铁路枢总布置示意图(2016-2030)的广湛和环评中的广湛,做比较
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发表于 2020-3-8 15:14:08 | 显示全部楼层
另外,交通厅的三年大会战的方案里没提到南合和桂玉湛,看样子这几个项目是暂缓了...
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发表于 2020-3-8 15:40:30 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2020-3-8 16:32 编辑

南合18年才正式公开,一直在推,以后能否入规(国规或城际)未知,谈不上暂缓。桂湛推了几年,去年还提在报道中提了一下,桂湛旧研究课题反映效益差,上面不认可,或者另有方案,玉林北预留桂湛场地,预留代表什么?大会战肯定搞比较靠谱的。南深玉机段也在三年大会战中。三年能有多少钱搞,时间又不长。貌似和交通强国试点相联系,目标三年见成效。某铁路枢纽规划研究没按时出。
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发表于 2020-3-13 18:50:51 来自手机 | 显示全部楼层
五象火车站的某某图,还有地铁及车辆段

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发表于 2020-3-13 18:51:53 来自手机 | 显示全部楼层
看得出来五象站是规划有东西和南北两条地铁换乘的
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发表于 2020-3-13 19:10:54 来自手机 | 显示全部楼层
貌似,但可以看出有13站台,每条线都有独立正线,有些站台有弧度不规则。这可能是前期线路设计。
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发表于 2020-3-13 19:16:04 | 显示全部楼层
peyy 发表于 2020-3-13 18:50
五象火车站的某某图,还有地铁及车辆段

广场在东边?
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发表于 2020-3-13 19:18:05 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2020-3-13 19:30 编辑
peyy 发表于 2020-3-13 18:51
看得出来五象站是规划有东西和南北两条地铁换乘的


发全图,这样就更直观。画红线的是两条线的站点,不同台换乘,不同站台层
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发表于 2020-3-13 19:24:30 | 显示全部楼层
地铁这样设计跟东站一样,还是不方便,直接修在火车站下方,出地铁站直接上火车站更人性化
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发表于 2020-3-13 20:35:36 来自手机 | 显示全部楼层
茅臺小八 发表于 2020-3-13 19:16
广场在东边?

只能在东边了。东广场是主广场,西边是那安快速路没有足够的地方
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发表于 2020-3-13 20:56:39 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2020-3-13 21:07 编辑
peyy 发表于 2020-3-13 20:35
只能在东边了。东广场是主广场,西边是那安快速路没有足够的地方


如果是去年到现在这段时间搞的前期线路设计,可能国铁舍不得挪南钦线,西边就没什么地方建大广场,搞了不东站那样的大广场。学合肥南的广场也可以,把那安快速改部分下沉,上面盖广场;要不高架站台,广场和站台平层,广场跨那安快速。
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发表于 2020-3-13 21:04:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 5432154321 于 2020-3-13 21:06 编辑
dddlam 发表于 2020-3-5 16:01
新建南长350一步到位,不要过衡阳了
或者退一步,柳长350一步到位,南柳250也可以。要打破柳州枢纽、桂林 ...


湖南根本就不想修350时速对接广西,呼南高铁湖南段弯来弯去,广西反对从桂林接永州,主推桂林接怀化张家界宜昌直线,但湖南方面强烈反对,为了照顾常德益阳邵阳永州,硬是要广西接永州,但湖南也只是将湖南段现有路线提升为200时速完事,呼南湖南段好像只有邵阳至永州是新建,为了北上广西也只能主推南衡350高铁,就出现了现在柳衡提升250,又有新建南衡350高铁的重复建设,广西还是被湖南卡在衡阳
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发表于 2020-3-13 21:16:22 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-13 21:20:40 | 显示全部楼层
2377455045 发表于 2020-3-13 20:56
如果是去年到现在这段时间搞的前期线路设计,可能国铁舍不得挪南钦线,西边就没什么地方建大广场,搞了 ...

旁边不是还有动车所呢,这个不好覆盖住吧
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发表于 2020-3-13 21:24:56 来自手机 | 显示全部楼层
茅臺小八 发表于 2020-3-13 21:20
旁边不是还有动车所呢,这个不好覆盖住吧

动车所哪里那么近,动车所及机辆设施在梁村大道下面,这些地方都离车站几公里的,那安梁村立交边上是四号线车辆段,只广场部分上盖
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