谈谈S232省道快速化的路线和意义

龙城搬砖吊 · 发表于 2019-6-17 20:22:21

S232的快速化在很久之前常州xx发言人网站就有官方提起过
目前来看S232的负载、通行效率和常合高速扩建、沿江高铁新建加速了S232快速化的上马
S232快速化应该会配合高铁、高速扩建进行建设
从官方网站公布的信息来看，快速化改造从郑陆界到武进界（洛阳界），我在地图上大致测了下距差不多就是目前232从郑陆界到洛阳武南路的距离，大概16公里。
文件中提到，新快速路会进行5km左右的西侧改线，差不多是老戚月线到新312国道北侧，横跨京沪铁路、沪宁城际、运河和常合高速，差不多就是在现在圩墩大桥北戚月线交叉处Y字路口，到跨312国道采菱港大桥北，约4.5-5公里，该部分会进行西移，具体原因是，空出今天的圩墩大桥给常合高速扩建，因为圩墩大桥东是中天钢铁厂区，扩建的空间基本没有，西侧现有省道正好可以给常合高速改扩建，然后新建高架桥跨运河作为新S232快速路，由于高速扩建，正好与高速入口配合改建。考虑到新建道路的拆迁难度，新的232快速路会借到芳渚小区东侧的戚月线南下，跨延陵东路和运河，从今宋剑湖小学东侧、建农村东侧跨新常合高速后接上旧232线，然后沿院线跨纬四路至武南路止。

S232省道的快速化对于经开区意义重大，等于划定了经开区城建框架，并且配合将来的常锡高架，龙城大道高架东延形成经开区高架环线。目前S232改扩建经过的地区建设程度都比较低，相对拆迁建设难度小。

文刀少宝贝 · 发表于 2019-6-17 20:33:41

分析的很彻底顶一个

HZJ · 发表于 2019-6-17 22:16:40

应该是这样，北边还是老线

Marshal · 发表于 2019-6-17 23:32:17

龙城大道东延会不会走富民路至232省道，原来的规划位置无法与S232高架相交

天翼三歌 · 发表于 2019-6-18 08:42:14

规划是不错

tmc1703 · 发表于 2019-6-18 08:49:07

按楼主的线路规划，光我媳妇的单位，就拆不起了。肯定只会在老路上做些文章，不然拆迁量太大了。

luyaoxing96215 · 发表于 2019-6-18 10:30:23

信件类型：留言
信件标题：希望我市尽早规划并建设常州东绕城高速
信件内容：我市境内的常泰过江通道已于去年开工建设，与在建的五峰山大桥、已建成的泰州大桥交汇于我市西绕城高速公路。可以预见这三条过江通道建成后，我市西绕城高速将不堪重负。作为我市主城区唯一的南北向高速公路，西绕城高速除了北接上述三条过江通道，还要南连常宜高速、苏锡常南部高速，其车流压力可想而知。因此，我建议我市尽早规划并开工东绕城高速。

常州东绕城高速我建议选址在232省道附近，作为规划利港过江通道的南连接线高速公路，向南继续连接苏锡常南部高速、锡宜高速最终在宜兴境内连接上常宜高速公路二期。

重大交通的机遇时不我待，只有尽早谋划才能不受制于人。我市的南北向铁路就是因为不敢争取导致不能更好地支撑中轴战略。张家港疏港高速的建设就很好地奠定了张靖通道的线位和更早建设。常州东绕城高速如果能早日立项，也能很好地助推利港通道建设，极大有利于澄西和靖江的交通和经济发展，更好地支撑我市中轴战略。我市的过江通道也将不再受限于狭小的长江岸线，打破行政壁垒，使我市更好地融入长江经济带的发展，在长三角一体化中挑起常州担当。

发布时间： 2019-03-26
回复时间： 2019-04-02
回复内容：您好！感谢您对交通运输工作的关心和支持。我市将结合靖澄过江通道规划及我市东部实际，积极研究规划常州东部高速公路，争取列入下一轮高速公路网规划。目前正在开展232省道快速化工程前期工作，预计2020年开工建设经开区段，缓解现行交通压力。

luyaoxing96215 · 发表于 2019-6-18 10:32:58

HZJ 发表于 2019-6-17 22:16
应该是这样，北边还是老线

不是很正确，你画的线和沿江高铁多次穿插，重合了！

zyt10001 · 发表于 2019-6-18 10:42:04

我很认同就是楼主画的线路

小海苔 · 发表于 2019-6-18 10:52:22

这16公里，全都是高架么？

wjcthh · 发表于 2019-6-18 11:05:39

这样的是好帖子，实实在在。

龙城搬砖吊 · 发表于 2019-6-18 11:05:50

西侧改线是跨运河、铁路和常合高速，让出圩墩大桥，然后在312国道北侧街上老路，所以接上老路的地方肯定不是现中吴大道，是在今232和东环线Y字型交叉口或者附近。至于拆迁成本，这么走几乎是最笑成本了，东侧是中天钢铁，西侧是戚墅堰老城区，中间私房多耕地多，几乎是没有选择的

wjcthh · 发表于 2019-6-18 11:12:12

龙城搬砖吊发表于 2019-6-18 11:05
西侧改线是跨运河、铁路和常合高速，让出圩墩大桥，然后在312国道北侧街上老路，所以接上老路的地方肯定不 ...

分析得不错。

孔孔 · 发表于 2019-6-18 11:14:02

龙城搬砖吊发表于 2019-6-18 11:05
西侧改线是跨运河、铁路和常合高速，让出圩墩大桥，然后在312国道北侧街上老路，所以接上老路的地方肯定不 ...

不要忘了圩墩大桥西侧还有待建的南沿江城际高铁。

龙城搬砖吊 · 发表于 2019-6-18 11:15:18

中吴区（经开）发表于 2019-6-17 22:12
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

大哥，五一路离这里十万八千里，连兴东路都没碰到啊，建议再去看看地图，这条线是运河北侧Y路口穿过来，接近芳渚地道东侧，然后从戚墅堰老小区东侧穿运河，差不多现在人行天桥西侧，然后在剑湖小学附近往南，那里大片耕地，也不影响西边的湿地保护区，然后在y字路口南侧接上现在的232，要考虑到和扩建后的常合高速互通，然后还要接上戚墅堰城铁站路
其实选择余地不多的，没啥别的路可走，现在的圩墩大桥西到戚墅堰老城区东侧也就1-2公里直线，不走这不可能去拆丁家桥和戚墅堰老街吧

[城建规划] 谈谈S232省道快速化的路线和意义

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