今天上午路过赤铸山庞巴迪基地，看到已有6车编组的列车，车窗下是红色条纹，很气派

芜湖2

天门山剑客 发表于 2019-6-18 12:08
我一直怀疑，现在的6柱站台是不是留有改造条件，即拓展到92米，以符合7车编组，记得当初设计规划芜湖单轨最 ...

那恐怕是脑门子被夹了，为了前期省点钱，后期来改造。这个真是闻所未闻。

天门山剑客

芜湖2 发表于 2019-6-18 12:27
那恐怕是脑门子被夹了，为了前期省点钱，后期来改造。这个真是闻所未闻。

是的，让人匪夷所思！

天门山剑客

不过，庞巴迪单轨车站站台是否能拓展改造，还不能确定，或许可以！
记得当初苏州1号线也是轻轨，设计站台是80米，因为是地下轻轨，无法改造，所以苏州1号线永远都是4车编组，无法随人口暴涨而增加运量

dthg

天门山剑客 发表于 2019-6-18 12:38
不过，庞巴迪单轨车站站台是否能拓展改造，还不能确定，或许可以！
记得当初苏州1号线也是轻轨，设计站台 ...

苏州一号线是正儿八经的地铁b车，不能因为4编组就是轻轨了啊

狗狗勇士

dthg 发表于 2019-6-18 13:16
苏州一号线是正儿八经的地铁b车，不能因为4编组就是轻轨了啊

按标准来说，4B运力不如6C，依然是轻轨

山高水远2018

哈哈。一类论调又出来了。

狗狗勇士

天门山剑客 发表于 2019-6-18 12:16
我们不探讨芜湖人口密度和未来所需，只是疑惑现在这个7柱和6柱，到底为何？确实搞不懂

整个设计是中铁搞的，长短车站肯定不是为了省钱。也许76米站台可以停7编车，又或许设计就是6节编组，长站台是为了客流考虑

山高水远2018

感觉论坛就是键盘侠笔诛口伐的戏台。

117325673

有你的座位不就行了吗？纠结什么四节六节？

天门山剑客

狗狗勇士 发表于 2019-6-18 14:10
整个设计是中铁搞的，长短车站肯定不是为了省钱。也许76米站台可以停7编车，又或许设计就是6节编组，长站 ...

不是客流考虑。如果考虑客流，那么方特站就不会是76米站台了

小刀面斯基

117325673 发表于 2019-6-18 14:38
有你的座位不就行了吗？纠结什么四节六节？

哈哈   简单粗暴   我喜欢

最爱故乡的土壤

天门山剑客 发表于 2019-6-18 12:05
重庆每节车厢近15米，芜湖车厢车厢只有11米多

12米多接近13米

天门山剑客

最爱故乡的土壤 发表于 2019-6-18 19:30
12米多接近13米

实际车厢就10米多，加上连接处才11米多不到12米

yang3513

地铁轻轨完全是中国文字的问题，权力机关也没有说清楚，就好像高铁和动车一样混淆。

狗狗勇士

天门山剑客 发表于 2019-6-18 12:05
重庆每节车厢近15米，芜湖车厢车厢只有11米多

14.6和11.8，但是庞巴迪要宽一些，每节载客量其实差不了多少，而庞巴迪占用空间小多了。
所以庞巴迪300出现后日立单轨已经没有竞争力了，倒是山寨货云轨可以一战。