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[数据时讯] 龙门站的最终规模要等着等着等着

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发表于 2019-6-15 14:20:52 来自手机 | 显示全部楼层
不知道什么样的车站才是大家心中满意的,楼主举得例子,哪一个单线高铁不是三台七线?有没有超过10年前龙门的水平?至于站房,只要地方愿意出资,改造也好,新建也好,都不是问题,你举得例子我给你增加一个,南阳,单线三台七线,可是站房5万平方。铁路只管线上,线下的东西地方只要愿意出钱,规模不太出格,都不是问题。
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发表于 2019-6-15 14:25:23 来自手机 | 显示全部楼层
关键是,站房大真的好吗?对比龙门一年400多万的发送量,即使考虑未来20年的需要,站房面积7万平方也足够了。能够满足每小时8000的发送量。造成这个的原因就是没有南北干线,呼南的作用也不明显,还是需要谋划两端特大城市的干线,这样地位才会有实实在在的上升。如果借助十堰截胡襄阳实现川渝背上大通道,那样才算盘货了自己
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发表于 2019-6-16 06:20:12 来自手机 | 显示全部楼层
看了一下数据,龙门站17年495万,18年肯定突破500万。其实大多数人抱怨的结果站房问题归根结底就是地方出资问题。比如高铁,绝大部分城市包含省会干线就是三台七线,站房铁路只管5000平方,这个是有设计导则的。想要大的自己出钱就行,在规模确定前把出资承诺函交了就可以了。洛阳站的发送量已经是多年逐步下降,从以后来看,如果不引入新的线路,发送量基本不会增加。龙门站现在满足需要真的没有问题,每周都经过,没有见过拥堵的时候,龙门站的设计理念除了不是高架站房其它就是和现在的新站比也没有区别。部分网友真的了结过你说的铁路站房和站台的数量吗?不要以讹传讹,看看铁路最初设计多少,再看看地方出资增加了多少再说,建议去铁路鉴定中心网站,新建铁路站房设计拉锯的过程在他的征集答疑环节一览无余
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发表于 2019-6-16 06:49:15 来自手机 | 显示全部楼层
随便给你们贴几个吧

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发表于 2019-6-16 06:51:44 来自手机 | 显示全部楼层
上边的初设规模就是铁路给的,计入初设投资部分,扩大规模是交了保护费自己出钱的。地级市的标准站房就是5000—8000平方,超过了自己出钱,归根结底就是钱的问题。
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发表于 2019-6-16 07:00:23 来自手机 | 显示全部楼层
刚好找到徐州东和襄阳,徐州东是徐兰和徐宿淮盐,看看有没有突破三台七线的水平?两条线路共用一个站台就是六台13线了,襄阳是三条线,西武,郑万和呼南,不一样三台七线一条线?8万平方也是充值手续办完了而已。这个都不需要找铁路局,设计院勾兑好,找客专公司把钱交了(以前承诺函都行,现在应该招标前资金到位,否则不管),评审铁路局不提意见就行。建成了铁路局白白使用,往外出租,sb了提意见。

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发表于 2019-6-16 07:04:26 来自手机 | 显示全部楼层
石通通 发表于 2019-6-15 15:18
不知道什么样的车站才是大家心中满意的,楼主举得例子,哪一个单线高铁不是三台七线?有没有超过10年前龙 ...

宝鸡南始发跨省只找到两趟,你有什么说的?洛阳现在四趟了吧?要不往郑州开点城际,那反对的人才多。
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发表于 2019-6-16 07:14:43 来自手机 | 显示全部楼层
石通通 发表于 2019-6-15 15:18
不知道什么样的车站才是大家心中满意的,楼主举得例子,哪一个单线高铁不是三台七线?有没有超过10年前龙 ...

自己去对照吧,在省会城市单线都是三台七线的水平,个别例子除了特殊原因,没有代表意义,郑局管的安阳鹤壁新乡许昌比zmd漯河信阳面积还大几百平方呢。东北的都是普高并站,而且站房面积大多数没有超过龙门。你不能拿着站台多的比站台,站房大的比站房。徐州和襄阳足以说明了
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发表于 2019-6-16 10:18:34 来自手机 | 显示全部楼层
12345678900987 发表于 2019-6-16 09:46
我也搞不明白他说的龙门站发送量这几年不断下降这种谬论是从何得来?唉。

睁大眼睛看看
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发表于 2019-6-16 11:02:50 来自手机 | 显示全部楼层
12345678900987 发表于 2019-6-16 10:24
我看了,我没看出来你说的客发送量哪里下降了,你也没给我具体数字啊,我想要不是你一个人胡搅蛮缠,要不 ...

我说的洛阳站,所以让你好好看看
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发表于 2019-6-16 11:08:30 来自手机 | 显示全部楼层
石通通 发表于 2019-6-16 09:53
现实就是目前龙门高铁站本身成了个例,还不如遵义,绵阳,等西部省份副中心城市的站台数量,甚至不如绩溪这 ...

哈哈,技术标准在哪里放这,绩溪是什么地方你不知道?西安还是丝路起点你不也没办法?就像你们说的,龙门站十分落后,造型难看,那么哪里落后你能说出来了吗?和站台多的比站台,和站房大的比站房就是你的逻辑?目前中西部地级市站台和站房同时比洛阳大的单线高铁你看看能找出来几个?
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发表于 2019-6-16 11:31:49 来自手机 | 显示全部楼层
12345678900987 发表于 2019-6-16 11:09
洛阳站发送量逐年下降?你先拿出来可靠的数据再来说

统计年检自己去看看,有意思没有,高铁上升,普铁无新增线路就是逐年下降。
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发表于 2019-6-16 11:32:59 来自手机 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-6-16 11:25
你这说的还是有道理的,不要总是那一般的地级市跟洛阳比,他们有资格跟洛阳比吗?

也就洛阳人觉得没有吧,放平心态,好不好,好吧,那就中西部任何一个地级市行不行?
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发表于 2019-6-16 11:35:44 来自手机 | 显示全部楼层
郑州局闲的没事了天天限制洛阳这个那个,只要你能带来利益,巴不得巴结你呢,
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发表于 2019-6-16 11:39:23 来自手机 | 显示全部楼层
车次调整也就是三个理由,没有必要,而且新增车次也不少,看一个帖子减的没有增加的多,这再骂没有必要。
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