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楼主: 石通通

[数据时讯] 龙门站的最终规模要等着等着等着

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发表于 2019-6-18 14:37:06 | 显示全部楼层
weiht0379 发表于 2019-6-18 14:35
我也是,洛阳根本就没有好的车次,感觉特别烦,都是需要到郑州转车,花钱不说,还多花钱

多花时间,时间最耽搁不起。有时候不得不从东站到郑州站的折腾。
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发表于 2019-6-18 14:39:25 | 显示全部楼层
石通通 发表于 2019-6-17 19:03
我们说龙门站和郑州市是没有任何关系,更何况郑铁集团和郑州也没有隶属关系,一个是铁总,一个是地方行政单 ...

那个中原之心,就是S13,隔壁派来的垃圾,你给他讲道理,他给你刷流氓。
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发表于 2019-6-18 15:06:06 | 显示全部楼层
清风逸 发表于 2019-6-18 07:30
我昨天去广州,为了鄙视郑局,我坐大巴到信阳,然后坐高铁去的广州。回我大洛阳就选择飞机了。鄙视郑局 ...


支持你的做法!!!
陆港、空港是内陆城市对外交流的窗口及经济的发力点,一些坐井观天的家伙凭借手中的职权大搞行政壁垒横加阻拦神都陆港及空港的建设,其心可诛。是可忍孰不可忍……
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发表于 2019-6-18 16:17:12 来自手机 | 显示全部楼层
这帖子,看一次,烦躁一次
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发表于 2019-6-18 16:32:12 来自手机 | 显示全部楼层
weiht0379 发表于 2019-6-18 14:37
多花时间,时间最耽搁不起。有时候不得不从东站到郑州站的折腾。

多在国家铁路局反应,我已经反应2次,计划一月至少一次
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发表于 2019-6-18 19:53:35 | 显示全部楼层
weiht0379 发表于 2019-6-18 14:35
我也是,洛阳根本就没有好的车次,感觉特别烦,都是需要到郑州转车,花钱不说,还多花钱

感同身受!
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发表于 2019-6-18 19:56:20 | 显示全部楼层
节假日几乎都要从郑州转车,每次都很无奈!
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发表于 2019-6-18 20:06:55 | 显示全部楼层
仪洛 发表于 2019-6-18 19:56
节假日几乎都要从郑州转车,每次都很无奈!

看来此举是不得人心,有上访的必要
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发表于 2019-6-18 21:14:30 | 显示全部楼层
12345678900987 发表于 2019-6-18 20:06
看来此举是不得人心,有上访的必要

上访不是一个好选项,能利用其他渠道解决最好。
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发表于 2019-6-18 21:16:34 | 显示全部楼层
华夏骄子1 发表于 2019-6-18 21:14
上访不是一个好选项,能利用其他渠道解决最好。

百姓都急成啥了,有关部门还是装聋作哑,只会打太极
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发表于 2019-6-18 22:04:14 | 显示全部楼层
12345678900987 发表于 2019-6-18 21:16
百姓都急成啥了,有关部门还是装聋作哑,只会打太极

政治博弈是一项很隐蔽很复杂的艺术;沸沸扬扬的洛郑两地之争早已是人尽皆知的事情了,强势一方利用职权对弱势一方从资源到文化强取豪夺,这里不再赘述了;前民政部区划地名司司长戴均良在其2000年的著作《中国市制》一书中提到中国直辖市总数可设至12~15个,新增直辖市的目标选择在齐齐哈尔一哈尔滨、沈阳一大连、青岛一烟台、徐州一淮北、郑州一洛阳、广州一深圳、武汉一宜昌、西安一兰州等地。

香港文汇报在2004年3月采访了戴均良,戴提出增设直辖市经济指标并非唯一条件,应该考虑三方面因素:
               一是区域布局要合理,新直辖市应该是大的区域内的首位中心城市,有足够发展空间。应与原有直辖市有一定距离,否则浪费资源、增加内耗,抵消和减弱中心城市的辐射功能。
    
    二是人口不宜少於200万人,否则难以形成区域政治中心的地位,这是一个城市经济社会效益的基础。
    
    三是应有较强的经济实力,经济总量应高於全国大城市平均值,财政至少能够自给自足,这也是保障ZY财政调控能力的要求。

     齐齐哈尔、徐州、洛阳等市现为地级市,区位优势十分突出,城市规模和经济实力都比较大,可先列计划单列市或称特别市,为过渡到直辖市创造条件。

  以上说明,上层建筑早已经在考虑的洛阳新行政区的重新调整;之所以迟迟没有公布,其中的原由只有既得利益者最清楚,因他们是博弈的受惠者。
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发表于 2019-6-18 23:22:06 来自手机 | 显示全部楼层
华夏骄子1 发表于 2019-6-18 22:04
政治博弈是一项很隐蔽很复杂的艺术;沸沸扬扬的洛郑两地之争早已是人尽皆知的事情了,强势一方利用职权对 ...

你别看他们打压甚至踩踏洛阳,但洛阳离开了他,他在别人眼里名誉本来就臭,将来更臭。他自己也知道几斤几两,所以在你这个问题上会更想法拖住洛阳。
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发表于 2019-6-18 23:25:20 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 河洛宁静 于 2019-6-18 23:34 编辑
华夏骄子1 发表于 2019-6-18 22:04
政治博弈是一项很隐蔽很复杂的艺术;沸沸扬扬的洛郑两地之争早已是人尽皆知的事情了,强势一方利用职权对 ...


西边的西安不会担心宝鸡抢了自己的风头、位置,武汉也不会担心襄阳。所以襄阳宝鸡车站交通发展趋势向好。咱这患有省会焦虑症。
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发表于 2019-6-18 23:46:05 | 显示全部楼层
河洛宁静 发表于 2019-6-18 23:22
你别看他们打压甚至踩踏洛阳,但洛阳离开了他,他在别人眼里名誉本来就臭,将来更臭。他自己也知道几斤几 ...

  北京理工大学教授曾经建言:“洛陽轄南陽、信陽等城市及周邊地區。將洛陽劃作直轄市,可減輕河南九千多萬(一亿多)人口的壓力。”

   洛阳一旦成立新的行政政区,政治地位必然大幅度提升,必然不会再与某地共享文化,不会再剪不断理还乱掰扯不清;新洛阳必然会干净利落的带走河洛文化发源地、制礼作乐、洛阳雅言{http://news.lyd.com.cn/system/2008/05/07/000433645.shtml}、宅兹中国(天地之中)、儒释道发源地、大运河枢纽、丝绸之路起点等文化标志。

  新洛阳成立后,某地之后再也不能大言不惭的胡说八道了,某地的宣传部门之后大概会想起张之洞的好,与武汉处理好关系,互惠互利,不会在火车站拉着横幅“领跑中部六省'闹省际笑话了。

  撇开了令人厌恶的行政壁垒,新洛阳将高标准规划设计高铁路线以及龙门站高架站房,高标准规划设计神都机场,快速的与外界互联互通,各类机构将在新洛阳建立大区中心,就业机会大幅度提高,营商环境翻天覆地的提升,各类人才重新汇聚洛阳。
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发表于 2019-6-18 23:49:35 | 显示全部楼层
河洛宁静 发表于 2019-6-18 23:22
你别看他们打压甚至踩踏洛阳,但洛阳离开了他,他在别人眼里名誉本来就臭,将来更臭。他自己也知道几斤几 ...

既然民政部门已经挑明了立场,就不再是空穴来风,国家意志,时代潮流,必然让洛阳重铸辉煌!!!
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