13号线拆分近期开工 2022年底前开通

nabolesi

“拆分点”位于西二旗和龙泽站间

在西二旗站至龙泽站间，将有一个新站点，13号线在此拆分，结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线。

清华东路站与建材城东站都是13号线预留站，一直有人关心两站什么时候开通。在这次13号线拆分工程中，两站都将“转正”，这就意味着13号线将在清华东路站和15号线实现换乘。建材城东站则在霍营和立水桥之间，东小口附近。

市发改委相关负责人介绍，13号线扩能提升工程建成后，13A线列车将由6B编组改造为8B编组，按照相关标准，6B列车约承载1300人，8B列车约承载1700人，较6B多承载400人，最小发车间隔可由2分30秒缩短至2分钟，运能提升近七成。

天通苑东站可换乘17号线

拆分后的13A线将与在建17号线在天通苑东站换乘。

17号线全长50公里，南起亦庄新城站前区，经朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区（CBD）、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域后进入昌平区未来科技城，全线共设21座车站，其中换乘站10座。项目已于2015年开工建设，计划于2022年底开通试运营。

17号线“大站、快跑、高运量”，平均车站间距2.4公里，而现在的地铁线路约1到1.5公里设一站。17号线最小发车间隔2分钟，采用直流1500V接触网供电A型车，与目前普遍使用的B型车相比，同编组运力提升约25%。项目建成后将有效分担地铁5号线客流压力，同时通过与13A线换乘，大幅提升回天地区的轨道交通服务能力。

13号线AB段

13A线全长约30公里，共设18座车站。起点为车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区。

13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘，实现30对折返能力，北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘。

A线新建车站13座，其中新建线路约19公里，大钟寺站向南的一段为新建线路，经西直门至车公庄，与6号线、2号线换乘。由西二旗站向东也是新建线路，经回龙观、天通苑地区，与5号线、在建17号线换乘。

13B线起点为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站。其中，回龙观站向西至上地软件园地区为新建线路。线路全长约32公里，共设15座车站，其中换乘站9座。

B线新建车站6座，其中新建线路约9公里。

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说拆就拆

nabolesi

北京城市副中心两条地铁线路今年底通车 环球影城站可换乘



　　中新网北京6月11日电 (记者 杜燕)今年年底，服务北京城市副中心的重要轨道交通线路—北京地铁7号线东延和八通线南延将通车试运营。目前，两条延长线全部车站已实现封顶，9月将启动空载试运行。这是记者今天从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉的。

　　7号线东延工程短轨通

　　记者了解到，6月10日23:30，在7号线东延工程云小区间铺轨现场，随着中铁三局最后一节轨排与中铁上海局已铺设完成的轨排连轨完成，7号线东延工程顺利实现短轨通节点目标。短轨通为后续各设备单位区间施工、全线动车调试、初期运营奠定了坚实基础。

　　北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，7号线东延工程西起已运营的7号线终点焦化厂站(不含)，向东南下穿五环路后向东敷设，经过豆各庄区域后沿着万通路向东，跨通马路和京哈高速后，沿万盛南街向东敷设，终点站设置在环球影城站。该线路全长16.6公里，全部为地下线，共设置9座车站。平均站间距2.13km，在万盛南街西口站预留与远期线路换乘条件，在施园站、环球影城站与八通线南延换乘。

　　“7号线东延线计划9月底试运行，年底实现初期运营。”负责人称，截止今日，7号线东延全线9座车站已全部实现结构封顶，全线已于4月19日实现洞通。目前车站正在进行设备安装和装修，计划7月底完成装修工作。张家湾车辆段土建结构施工完成99%，停车场装修完成60%。计划7月底完成装修工作，8月底实现运营进驻临管。

　　据介绍，7号线东延线作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸，将服务于环球主题公园项目，构筑环球主题公园与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系。同时，作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸，也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊，缓解既有八通线压力。

　　八通线南延线铺轨完成总量的60%

　　负责人介绍，八通线南延工程线路起自既有八通线终点土桥站(不含)，向南敷设，主要路由为九棵树东路—张彩路—六环路—萧太后河南街。从土桥站至终点环球影城站线路全长4.2km，车站2座，全部与7号线换乘站。

　　负责人称，八通线南延铺轨完成总量的60%，将于今年6月25日实现短轨通，7月15日实现长轨通。

　　截止今日，八通线南延2座车站主体结构全部封顶，盾构区间均已洞通，车站正进行装修，计划8月底完成。

　　负责人表示，八通线南延线计划2019年9月试运行，年底实现初期运营。

zengmola

优化线路，不错

katoweici

支持拆分成两条

xinxinleiren

katoweici 发表于 2019-6-13 06:05
支持拆分成两条

支持

breezesf

什么时候解决南部拥挤问题

zengmola

车站站台的长度，决定了地铁列车编组的长度。日本有11节编组的地铁列车。编组越长，载客越多。当然，站台也不能无限加长。

xinxinleiren

好

0ilshate

这个拆分规划的很好

haina

zengmola 发表于 2019-6-15 23:20
车站站台的长度，决定了地铁列车编组的长度。日本有11节编组的地铁列车。编组越长，载客越多。当然，站台也 ...

没错           

lizhi

13号线拆得好，实事求是的具体表现。

成果斐然

lizhi 发表于 2019-6-24 15:22
13号线拆得好，实事求是的具体表现。

和你的想法一样

landtop

ＺＦ多修地铁比吹牛更得人心

haina

没看见北京市吹牛，说出来的，基本都兑现。