二环路，槐安路，和平路，可以这样绿化，成为幽静的田园路。

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建议石家庄二环，（槐安路，和平路也可以这样）在桥下改成草坪，种上爬山虎，种点花草，别弄那摩多僵尸车放桥下了，再为石家庄增添一份绿，现状是太水泥化了！

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这是成都二环桥下

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幽静的二环

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咱庄里也可借鉴一下！向先进城市学习嘛，个人觉得成都市的城市规划可能比北京还有好一些

东垣古城

第九批国家节水型城市名单公布石家庄等18个城市上榜

日前，住房和城乡建设部及国家发展和改革委员会命名第九批（2018年度）国家节水型城市，河北省石家庄市等18个城市上榜。

　　按照《住房城乡建设部 国家发展改革委关于印发〈国家节水型城市申报与考核办法〉和〈国家节水型城市考核标准〉的通知》要求，在有关省、自治区住房和城乡建设厅、发展改革委（经信委）初步考核的基础上，经住房和城乡建设部、国家发展改革委组织专家预审、现场考核、综合评审及公示，“河北省石家庄市、沧州市，江苏省溧阳市、东台市，浙江省湖州市、衢州市，安徽省蚌埠市、宿州市、宣城市，福建省泉州市，山东省淄博市、滨州市、安丘市，湖北省宜昌市，广西壮族自治区北流市，四川省遂宁市，贵州省凯里市，新疆自治区克拉玛依市”共18个城市被命名为第九批（2018年度）国家节水型城市。

jiayiendiyitian

顶一下楼主！我也去过成都，人家的高架桥下面绿油油一片，是真美。建议学习！

gzok

jiayiendiyitian 发表于 2019-6-11 08:54
顶一下楼主！我也去过成都，人家的高架桥下面绿油油一片，是真美。建议学习！

人们是真的悠闲。城市建设是有章有法，不急不躁。

wzw0395

南北气候差异及水资源的原因，北方城市有点天然的缺憾！！

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石家庄作为河北省的省会，无论发展潜力还是发展速度都无法与周边省份的省会相比，尤其是郑州和济南这样的兄弟省会。这种情况的形成不是一天两天了，自然也不会在下一个十年发生根本性改变。  在2010年静夜史初次踏上石家庄的土地时，从导师和师兄师姐的口中听到最多的，就是石家庄在“三年大变样”中翻天覆地的变化，那个破破烂烂的老旧城区，仿佛一夜之间就改头换面，成为一个高楼林立，具有现代化气息的城市。用他们的话说，石家庄越来越像一个省会城市了。 因为是规划专业出身，自然对城市的发展尤其是所在城市石家庄的发展更加关注，在石家庄学习和工作的六年多时间里，见证了石家庄在三年大变样后，城市面貌日新月异的迅猛变化，深感石家庄的发展越来越快。 但是，“快”不代表“长”，石家庄的自然和人文等诸多因素，注定了城市的发展虽然很快，但距离区域中心城市的目标还有很远。 为何这么说呢？静夜史认为有以下原因： 1、自然条件不佳 石家庄太行山冲积扇的地形，本身条件不差，但由于人口密集，石家庄极度缺水。 而且因为地处太行山以东，导致石家庄冬季寒冷，夏季干燥，尤其是夏季的焚风效应，导致石家庄几乎成为北方最炎热的城市。 在地质条件上，石家庄的西部一方面是太行山，另一方面是山前断裂带，西部发展受到严重限制。  在2010年之前，石家庄的主要发展方向是东南的藁城和栾城方向，这里地势平便于产业布置，因此石家庄经济开发区拔地而起。 但在2010年之后，石家庄转而掉头北上，虽然有节约土地、保护耕地资源且克服水资源难题的需要，但主要还是政治因素。 而石家庄发展方向的多变，从侧面反映出了石家庄自然条件较差的现实。 今天的石家庄，一方面城区人口过于集中，大部分位于二环以内及周边，这导致石家庄市政设施承受着巨大压力，早先的京广铁路“入地”工程，就是出于节约土地的需要；  另一方面，城市规划极其不协调，城区范围内城中村73个，二环内45个，虽然城中村问题在几乎所有城市都有出现，但从未像石家庄这般棘手。因为大量城中村的出现，城市规划阻力重重。 虽然今天的石家庄加快地铁建设，增强与周边鹿泉、栾城、藁城、正定等周边城区的通勤力度，但有石家庄特色的城市病短期内难以根治。 作为火车拉来的城市，石家庄的框架，就是围绕火车站展开的。但火车站实现了外迁，其他产业如南三条的搬迁却遥遥无期，正定小商品批发市场的冷清，某种程度上反映了石家庄城市规划优化的重重阻力。  2、人文环境不利 虽然省级行政区划重置喊了很多次，也喊了很多年，但注定只能是一厢情愿。而即便各省区划重新洗牌，石家庄作为京畿省会的地位也不会改变。 而这，就注定了石家庄不会成为下一个郑州，或者下一个济南。 因为距离两个直辖市距离如此贴近，使石家庄的发展不可避免地要受到巨大影响，尤其是机场，今天的石家庄机场，无论是对接城市还是航班数量都远远不及京津两市，因为区域竞争的需要，石家庄必须让步，所以石家庄的平均机票价格，直到今天依然高于周边省市。 而比机场更加尴尬的，是**新区的设立。 作为北京疏解非首都功能的首选，**新区的横空出世，几乎将石家庄的所有经济腹地掠夺一空。  和南方城市的产业外溢多城互动模式不同，北方城市的发展几乎都受到政治因素的影响，也就是说，如果前期没有政策的支持，后期没有政治权力的助力，北方城市想要崛起，难度是相当大的。 北京作为首都就是这样的发展模式，在北京的周边，是举世闻名的环首都贫困带。石家庄作为河北省省会，自然也是这样的模式。虽然京津拿走了冀中北地区，但石家庄还有冀中南。 而**新区的出现，意味着石家庄连冀中南可能也保不住，毕竟**新区的起步就是高于石家庄的。 而没有经济腹地的支撑，石家庄的飞速发展之路，能够持续多久呢？未来十年注定比现在更美好，但再一个十年呢？  而因为**新区的设立，“环保”成为下个十年的主题，在缺乏工业支撑的下一个十年里，石家庄还有多少奋进的底气？

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这是引力资讯的一篇文章，大家认为可信度有多少，反正个人倒不是完全赞同，当然作者有的地方说出了事实，但事在人为，没做怎么知道做不好，个人感觉石家庄缺就缺了优良的营商环境和优美的生态环境。

135sdp

石家庄的高架下面完全可以种爬山虎，另外中华大街南二环那有段种的爬行植物也挺好

三号线二期

我觉得做不到，园林和交管、城管谁建设谁维护谁管理？
庄里马路上经常丢个井盖，漏个电线，崩个管道放着好几天没人管，都是找交通电台反应，然后挨个问，问到是哪家所属的才安排人去弄。
比如前两个月裕华路体育大街交口南向北最内侧车道，有个树枝折下来挡住了部分道路，光听992和946报道就三四次，一周了才给剪掉。好几次从那过都想下次自己带个剪刀给剪了算了。又怕突然行车道停车打双闪被追尾太危险作罢了。
上面说的好，让老百姓办事只跑一趟。那反应问题能不能只找一家？打电话给路政，接线的公务员大佬能不能别说一句不是我们管辖范围就挂电话。不是你管的就不能给找找是谁管的吗？

yyn046

石家庄也会像雄（安一样，在周围建设林带，形成依山傍河、林田环绕的城市格局

guyuanhao123

三号线二期 发表于 2019-6-11 09:39
我觉得做不到，园林和交管、城管谁建设谁维护谁管理？
庄里马路上经常丢个井盖，漏个电线，崩个管道放着好 ...

种上植物是管理部门的事，植物下面的桥梁是路桥管理部门的事，植物长到路上了是环卫部门需要处理的 本质上涉及了多部门协调的问题 管理成本很高 在现阶段的石家庄行不通的 而且一到秋冬这些植物就和在南方的颜色状态完全不一样了 资源禀赋差异

懒羊羊

1484074503 发表于 2019-6-11 09:12
石家庄作为河北省的省会，无论发展潜力还是发展速度都无法与周边省份的省会相比，尤其是郑州和济南这样的兄 ...

分析的两个原因，我对第一条不认同，别说石家庄缺水，北方有几个大城市不缺水的？夏季北方比石家庄热的还有郑州，西安，济南，冬天也都冷，这也成为制约发展的因素了？人家不还是照样发展。石家庄发展的问题更大程度是他说的第二点，除非河北重新区划调整，否则石家庄确实难。