南玉新消息，扯皮中，推迟了。

表参道的猫 · 发表于 2019-6-8 10:51:35

不是什么大事也不是什么小事。
进五象站意味着正线起点是五象火车站，去南宁东就变成了修建联络线，众所周知联络线的等级不一定跟正线一致。

weijingyun · 发表于 2019-6-8 11:55:44

南货北客，还有南深，南昆线的问题，个人认为还是过南宁东站比较好，如果强行引条线到五象站会很多东西都乱套了，没意义，如果真的强行引入，那还要搞配套的货运铁路才行，原来货运铁路都要改一下了。

90lyz · 发表于 2019-6-8 12:06:10

一直不太理解为啥要把不同的高铁线建在相距很远的不同车站？都建在一起转车不是很方便嘛？

金秋十月2 · 发表于 2019-6-8 12:12:39

城市火车站太多会给旅客转运带来一定的麻烦，

pengpai · 发表于 2019-6-8 12:30:29

这算是一个好消息

黄沙 · 发表于 2019-6-8 12:37:50

支持修建五象火车站！

meizulyh · 发表于 2019-6-8 12:53:37

本帖最后由 meizulyh 于 2019-6-8 13:14 编辑

表参道的猫发表于 2019-6-8 10:51
不是什么大事也不是什么小事。
进五象站意味着正线起点是五象火车站，去南宁东就变成了修建联络线，众所周 ...

进了五象只不过是终点站之前多了一个五象站，五象做不到起点的。

jianj520 · 发表于 2019-6-8 13:03:45

个人觉得最终还是东站，五象站铁总根本不承认

meizulyh · 发表于 2019-6-8 13:16:25

本帖最后由 meizulyh 于 2019-6-8 13:22 编辑

90lyz 发表于 2019-6-8 12:06
一直不太理解为啥要把不同的高铁线建在相距很远的不同车站？都建在一起转车不是很方便嘛？

一点都不方便，会很挤，而且对于住的远的人来说也不公平，多建几个才合适。

阳光的我好 · 发表于 2019-6-8 13:23:48

估计国家要求到南宁东站，要考虑以后南昆350

阳光的我好 · 发表于 2019-6-8 13:24:35

南昆是国家铁路网

阳光的我好 · 发表于 2019-6-8 13:25:35

而且现在南宁东站都没饱和，去南宁东站搭车，还是有很多位置的。像广州南就不一样了，人多

BY737 · 发表于 2019-6-8 13:32:47

本帖最后由 BY737 于 2019-6-8 13:35 编辑

阳光的我好发表于 2019-6-8 13:25
而且现在南宁东站都没饱和，去南宁东站搭车，还是有很多位置的。像广州南就不一样了，人多

虽然不可能和广州南比，但南宁东高峰期已经很挤了，候车厅也基本上找不到座位。等到贵南高铁再接入，人会更多。

我希望火车站候车厅不要太拥挤，乘客的候车环境能有一个基本保证。

不是说里面已经很拥挤了才觉得火车站大小合适。所以我觉得不是南宁东太大，而是广州南修小了。

prettyboysea · 发表于 2019-6-8 13:51:32

早做什么去了呢？这效率。。。

sanjing109 · 发表于 2019-6-8 13:54:19

南深高铁，是未来南宁到猪三角的主通道，宁可慢一点，但必须要规划好啊．

[交通建设] 南玉新消息，扯皮中，推迟了。