南玉新消息，扯皮中，推迟了。

pozx011 · 发表于 2019-6-9 13:51:44

从个人来说支持南宁建设五象新枢纽

pengpai · 发表于 2019-6-9 15:12:04

这条线是广西出钱建的，不是铁路局出钱建的，理应按照ZF来，我支持走五象。不是由南宁东直接东出，南宁东-五象-。。。。。-玉林，而不是南宁东-（五五象）-玉林。多挺一个站挺好的。方便乘车

77880011 · 发表于 2019-6-9 16:00:18

本帖最后由 77880011 于 2019-6-9 18:38 编辑

之前不规划论证过了，可研报告上面都批复了，也开展了一些前期工作，现在到这个阶段又搞一出，不按原来的批复来。。。。。得到床破谈判的启示啊

涵风 · 发表于 2019-6-9 18:33:11

支持多论证………………

madandan · 发表于 2019-6-9 18:57:56

虽然我在五象绿地有房，但是我不支持五象站，南宁的城市规模没必要搞那么多火车站

老鼠yzq · 发表于 2019-6-9 19:10:21

kll 发表于 2019-6-9 09:38
南宁的发展必须快速建设五象站。周边的很多省会都有几个火车站，就桂林火车站都比南宁多。基础建设多，对南 ...

桂林的火车站多可不是好事哦，没枢纽站。

gxnnzzw · 发表于 2019-6-9 19:45:42

南宁想要做大  多火车站多枢纽是肯定的广州南是挤在一起了  结果呢？
不同火车站之间靠联络线连接  南宁一定要规划到位  目光长远一点  什么都接南宁东打造成下一个广州南并不一定是好事
过五象站一定过南宁东（本身既有线）  但直接接南宁东就失去了接五象站的机会
看看贵阳  贵安新区都配套如此高大上车站  城市多车站多枢纽是发展方向

爱科 · 发表于 2019-6-10 00:38:30

南宁的意图就是给予五象站和东站的同等地位，跟建设五象新区，再造一个新南宁战略相辅相成

RabDoge · 发表于 2019-6-10 08:20:58

我也觉得这图的意思是五象站要南移5公里线路要重新弄

dddlam · 发表于 2019-6-10 09:16:20

不明白有啥好扯的
按原方案不是也有联络线吗
差联络线那点距离限速？
南宁东在北侧东西向，五象站在东南侧南北向
要么南宁东出来往东，五象站联络线，钦州过来不换向
要么五象站往南再往东，南宁东联络线，但是钦州过来就得换向

dddlam · 发表于 2019-6-10 09:18:35

原方案好，可以联络线到五象站，钦北防可以停五象站后用联络线往梧州、玉林、柳州方向
如果引入五象站，钦北防去柳州还得掉头

hjlvenus · 发表于 2019-6-10 09:27:49

铁总是不是认为现在修五象站必要性不足？

peyy · 发表于 2019-6-10 09:36:33

支持接入五象站，这样五象站就是本次项目必须开工的新建站，而不仅仅只是远期的预留站。五象站一旦开工，地铁四号线东段、机场线北段全部盘活，对于五象新区的快速发展不可限量

蟠龙一品 · 发表于 2019-6-10 10:18:30

肯定要接入五象站啊

DARREN8580 · 发表于 2019-6-10 10:36:41

南宁东己经把兴宁东和凤岭北给带旺起来了，为什么不马上再建一个五象站把五象东再带动起来呢，南宁东的附近的地皮己经卖得差不多了，五象站附近的大把土地都还没动，再说南宁东再过几年就饱和了。

[交通建设] 南玉新消息，扯皮中，推迟了。