昌赣通车后动车通达度预估图

871376134 · 发表于 2019-6-9 22:29:46

独爱赣州发表于 2019-6-9 16:30
玩不过南昌的，昌赣高铁通车后往西北和华东的所有车次都要绕进南昌，然后再次折返，南昌恨不得玩死赣州， ...

你是学交通运输的吗？你懂铁路吗？南昌是省会，南昌是交通枢纽，南昌是铁路局所在地，南昌有比你们强大的客流需求！这些铁路怎么走，由交通局及各部门定的，管南昌什么事？直接地域黑！真的是刁民，看的就恶心。（不要回我了，我只是讲道理，看看你们的戾气，不知道有多重，再见！）

双港瑶湖西 · 发表于 2019-6-9 23:06:18

独爱赣州发表于 2019-6-9 16:30
玩不过南昌的，昌赣高铁通车后往西北和华东的所有车次都要绕进南昌，然后再次折返，南昌恨不得玩死赣州， ...

现实就是当年砍掉沪昆-昌赣东南联络线的就是铁总，南昌当年还想着昌赣高铁正线从向塘站引出，这么一砍沪昆高铁都把向塘给绕掉了，变成了横岗。

双港瑶湖西 · 发表于 2019-6-9 23:32:48

本帖最后由双港瑶湖西于 2019-6-9 23:35 编辑

独爱赣州发表于 2019-6-9 16:30
玩不过南昌的，昌赣高铁通车后往西北和华东的所有车次都要绕进南昌，然后再次折返，南昌恨不得玩死赣州， ...

K1665/6延伸南昌是你赣州始发上座率太低知道吗。始发去广州才65不到的客座率，广州回来也才勉强上70。普速车70%以下的客座率就是亏本的。现在延伸南昌后基本上双向可以做到80以上了。去年底一开始铁总还不同意，后来是大改时刻之后铁总同意了。

双港瑶湖西 · 发表于 2019-6-9 23:46:30

本帖最后由双港瑶湖西于 2019-6-10 00:11 编辑

赣州往长三角现阶段是不可能大规模加车的。局界江山口已经90对了，算上衢州始发和金温过去的车，最繁忙的义乌-杭州东区间对数已经110+，沪杭更是快140对了，几乎塞不进新车。赣州的特殊ZZ属性新增一对进沪高铁也许有可能，但是想要更多的车，肯定是南昌西有一两对车要延伸赣州西的。还是等未来昌景黄吧，和昌赣在南昌东是正线贯通不用换向，去杭州配合新杭临绩还能比沪昆少走80公里。

zhangwf0706 · 发表于 2019-6-9 23:50:02

说实在我们赣州上座率都很低，赣瑞龙就能看出来了，铁总计划每天40对，结果这么多年了还是8对，否则长赣高铁主线也不会进所谓的赣州北，还不是为了丰富赣瑞龙的客运，亏的实在太厉害了。赣州只有往南边广州和深圳的方向有饱满的上座率，其他方向都不行，任重道远啊。基础工业不搞起来赣州很难长期有效的发展。

zhangwf0706 · 发表于 2019-6-9 23:54:14

双港瑶湖西发表于 2019-6-9 23:46
赣州往长三角现阶段是不可能大规模加车的。局界江山口已经90对了，算上衢州始发和金温过去的车，最繁忙的义 ...

你说的对，只有等昌景黄和南昌东站搞定才有直接进长三角的，而且不会很多，绝大部分都是广东方向来的过路车。

双港瑶湖西 · 发表于 2019-6-10 00:00:33

zhangwf0706 发表于 2019-6-9 23:54
你说的对，只有等昌景黄和南昌东站搞定才有直接进长三角的，而且不会很多，绝大部分都是广东方向来的过路 ...

赣州西有动车所，未来开个5对左右进长三角的始发还是可以的，即使长途需求不高也可以兼作昌赣间的城际。

zhangwf0706 · 发表于 2019-6-10 00:03:40

双港瑶湖西发表于 2019-6-10 00:00
赣州西有动车所，未来开个5对左右进长三角的始发还是可以的，即使长途需求不高也可以兼作昌赣间的城际。

这取决于赣州的城市发展，否则还是1-2对始发车

zhangwf0706 · 发表于 2019-6-10 00:14:45

个人觉得我们赣州高铁发展还是在快速推进的。南边的广东，东南的厦门，北面的南昌（未来武深修建就锦上添花）西北的重庆，这4个方向已经是铁板钉钉。主要是往西南方向昆明的兴永郴赣快铁还是个未知数，主要2个担心，第一、必须要十四五期间才修（十四五的具体哪一年，头一年就修还是最后一年）第二，200KM/H还是250KM/H，这2点是个未知数。至于修赣龙厦高铁还能顺道走梅州连通汕头都是未来的未来，还有那个呼声很高的赣广高铁。总之赣州发展的越好，未来就离我们越近，十四五对赣州很关键，如果还没起来就麻烦了。加油了！

xiaoqun2015 · 发表于 2019-6-10 20:35:29

南下深圳，广州还要熬两年。

1075809833 · 发表于 2019-6-11 09:24:09

独爱赣州发表于 2019-6-9 16:30
玩不过南昌的，昌赣高铁通车后往西北和华东的所有车次都要绕进南昌，然后再次折返，南昌恨不得玩死赣州， ...

铁路都是铁总定的...所以你这没脑子的想法不知道哪来的 ...

mini188 · 发表于 2019-6-11 09:27:10

希望高铁通了，机票能便宜点

我的炸鸡分你次 · 发表于 2019-6-11 09:42:42

其实赣州北上南昌的客运需求还是很大的，多几趟去南昌的车是方便了自己的生活，毕竟大部分大学生和很多公务出差需要去省公司的都是要去南昌。

琥珀栗 · 发表于 2019-6-11 17:42:05

小呀小蛋卷发表于 2019-6-6 09:56
短期内不能跨越南昌向塘就转沪昆的....我现在在南京读书打算这样-----晚上南京坐K一大早到南昌，首班高铁 ...

你好死的走回来

漂洋过海来看你 · 发表于 2019-6-12 10:44:23

本帖最后由漂洋过海来看你于 2019-6-12 12:00 编辑

昌赣往西沪昆方向的车不会多。我觉得原因有3点：1昌赣往西沪昆只能通过昌赣-昌福的西南联络线进南昌西站的昌福场，然后通过昌福城际场和沪昆高铁场中间的一条渡线转上西沪昆，而且这种方法还会切割沪昆高铁正线，通行能力有限。2南昌西站的沪昆本线车很多，昌赣往西沪昆方向的长途跨线车就没什么很大必要了，可以通过南昌西中转换乘。3客流需求不多。
昌赣往东沪昆，现有的线路条件不论是在南昌站还是南昌西站上沪昆高铁都要换向。目前南昌站通过横岗联络线往东沪昆方向的车不多，赣州通过南昌站经横岗联络线往东沪昆的车应该会多点。客流需求较大，之前经福建往长三角的各种绕路车可能会砍掉一些换更顺直的昌赣-京九-沪昆走向

[侃天说地] 昌赣通车后动车通达度预估图

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