用数据聊聊平陆运河

h469667169 · 发表于 2019-6-3 11:39:08

ssllboy08 发表于 2019-6-3 11:05
有理有据，反正是支持了
但是我觉得担心的是水量的问题，钦江的平均径流量还是太少了，大部分时候估计得靠 ...

我认为不少了，上面提到了钦江一个钟流量24万立方，单个船闸10立方，上下船闸28034米宽的船闸可以停83000吨载重货船，以一个钟过闸时间算，满负荷运行一个月可以通行1500万吨货物，一年接近两亿吨。如果一期不够，可以建二期！西江常年流量两千多立方每秒，邕江七百多每秒，如果开建二期调邕江十分之一流量不难吧？让西津少发点电而已，对广东来说拔根毛还比这疼

h469667169 · 发表于 2019-6-3 11:44:51

ssllboy08 发表于 2019-6-3 11:05
有理有据，反正是支持了
但是我觉得担心的是水量的问题，钦江的平均径流量还是太少了，大部分时候估计得靠 ...

上条回复用符号看不见！我认为不少了，上面提到了钦江一个钟流量24万立方，单个船闸消耗10万立方，280长乘34米宽的船闸可以停8艘3000吨载重货船，以一个钟过闸时间算，满负荷运行一个月可以通行1500万吨货物，一年1.5亿吨以上。如果一期不够，可以建二期！西江常年流量两千多立方每秒，邕江七百多立方每秒，如果开建二期调邕江十分之一.70立方每秒流量不难吧？让西津少发点电而已，对广东来说拔根毛还比这疼

朴哥 · 发表于 2019-6-3 11:55:40

技术贴！广西如果有这魄力的领导应该能成，这工程阻力应该挺大的，一般人不敢动刀子

ssllboy08 · 发表于 2019-6-3 15:16:31

h469667169 发表于 2019-6-3 11:44
上条回复用符号看不见！我认为不少了，上面提到了钦江一个钟流量24万立方，单个船闸消耗10万立方，280长 ...

不是说运河的水量问题，是钦江本身的问题，船过了运河还要走钦江呢，现在钦江本身就通不了航，以后如何保证能够维持高等级航道，如何从西津调水补过来才是问题关键

h469667169 · 发表于 2019-6-3 20:13:10

ssllboy08 发表于 2019-6-3 15:16
不是说运河的水量问题，是钦江本身的问题，船过了运河还要走钦江呢，现在钦江本身就通不了航，以后如何保 ...

说明你还是不了解水坝和船闸的原理和作用，你可以这样想，先把钦江原有河床挖深六米，然后在上中下游各筑一座二十米高的水坝拦截蓄水，水位是不是抬高了？不需要考虑发电，只有船闸需要消耗水，那么已知钦江每个钟自然填充24万立方水，船闸一个钟消耗10万立方水，所以得出填充水量大于消耗的量的结论

gxzhouzhijie · 发表于 2019-6-3 22:28:22

h469667169 发表于 2019-6-3 03:07
你说对广西作用很大，但在思辨好多网友就不乐意，说浪费广西人的纳税钱，建运河来拉空气吗？也有网友反驳 ...

南宁有个内河直通海，西部货估计更多会选择走北部湾港了吧。这又浪费那又浪费那广西还怎么发展。感觉挖这个考虑最多应该还是环境当然还资金问题。

无语小号 · 发表于 2019-6-3 22:38:24

区党代会文件未提平陆运河悲剧

h469667169 · 发表于 2019-6-4 00:42:49

gxzhouzhijie 发表于 2019-6-3 22:28
南宁有个内河直通海，西部货估计更多会选择走北部湾港了吧。这又浪费那又浪费那广西还怎么发展。感觉挖这 ...

环境我觉得不是大问题，钦江原本河床就有一百多米宽，引渠占地面积和一条一百公里高速差不多大。能产生多大的气候影响，还达不到当年西津湖蓄水面积的十分之一

狐狸少爷 · 发表于 2019-6-4 08:48:28

应该早搞，南宁最后的机会了

h469667169 · 发表于 2019-6-4 15:17:03

另一个关于平陆运河帖有不少人反对，现在怎么没人来反驳了呢，别沉呀

ssllboy08 · 发表于 2019-6-4 17:42:17

h469667169 发表于 2019-6-3 20:13
说明你还是不了解水坝和船闸的原理和作用，你可以这样想，先把钦江原有河床挖深六米，然后在上中下游各筑 ...

我觉得还是对水量太乐观了，拦坝蓄水了，下游自然没水了，恐怕不是两个水坝能够的，而水坝多了对通航能力也是阻碍

h469667169 · 发表于 2019-6-5 01:19:13

ssllboy08 发表于 2019-6-4 17:42
我觉得还是对水量太乐观了，拦坝蓄水了，下游自然没水了，恐怕不是两个水坝能够的，而水坝多了对通航能力 ...

我在文中提到是三座水坝，一百三十公里运河设三个水坝较为合理，下游也就是出海口一座，中游一座，上游(西津湖汇入口)一座，每座水坝相隔65公里这相隔也不算很近。南宁邕宁枢纽到老口枢纽也才五十多公里！考虑到运河水流量不大，水基本成平湖状也就没有顺行逆行这个说法，上下航行基本可以保持13公里平均时速，算上过闸时间一次一小时算，通过三次船闸三个钟，航行130公里十个钟，从钦州海口半天基本可以上西津，上南宁牛湾只需要一天。如果走西江下广东来回基本要半个月。半天走完运河效率已经很不错了！再来说说你担心的问题，建水坝了下游就没水了？你还是不了解水坝的作用！钦州下游不但不缺水，钦州市反而成了滨水城市，沿途更是滨水长廊，宜居宜商。运河水坝虽然是拦截水了，但是拦截的不是死水是活水，水满了肯定要往坝下流呀！活人还能让尿憋死？难不成经过的船都把运河的水吸干了？

h469667169 · 发表于 2019-6-5 01:41:43

ssllboy08 发表于 2019-6-4 17:42
我觉得还是对水量太乐观了，拦坝蓄水了，下游自然没水了，恐怕不是两个水坝能够的，而水坝多了对通航能力 ...

运河的水之前起到了承托船只的作用，除了自然蒸发水不会消耗，之前钦江的水流入出海口，运河建成后也还会流入出海口，而且我可以向你保证一滴不会少，下游居民也不会受影响反而可以享受滨江景观。沿途两边的土地肯定会有大厂进驻，因为一出厂房就有可以停靠万吨的码头，进货出货成本大大减轻。某一天来到南宁江边，看到码头停靠着一艘来自海外的邮轮，游客络绎不绝，这是广西航运部门的一位领导的憧憬！他还说平陆运河的开通这一愿望就很快可以实现了

78787878 · 发表于 2019-6-5 02:58:58

支持挖能对珠三角

ssllboy08 · 发表于 2019-6-5 10:30:10

h469667169 发表于 2019-6-5 01:19
我在文中提到是三座水坝，一百三十公里运河设三个水坝较为合理，下游也就是出海口一座，中游一座，上游( ...

没有质疑你的专业，我更不会反对运河的建设，你也不用一直这么咄咄逼人的语气
只是说你对航道过于乐观，广西的气候，枯水期挺长的，枯水期比丰水期的水少得非常多，不是你用平均径流量纸上谈兵就能解决的，万吨巨轮？现在连贵港以下都走不了，钦江再怎么改造居然能走得了？？如果一切自然条件都这么乐观广西还等什么