花溪大学城至火车站开通定制公交

Alex666 · 发表于 2019-6-8 23:38:26

本帖最后由 Alex666 于 2019-6-8 23:41 编辑

挽墨亦倾书发表于 2019-6-8 23:17
支持你的说法，各种功能不应该过分的分离，我很喜欢老校区的那种

是啊，老校区是魂，都很美。以上高校都没有抛弃或置换老校区的想法。

除了猴子搬包谷的财院，河滨公园到大营坡搬芝麻，大营坡校区用不到十年第一个搬大学城，四年基本都在大学城完成，老校区只留一个高费专业，三本商务丢到惠水，置换多年也卖不出去。老校区出现一个人住一套四人寝的情况，还基本住不完。

浮夸 · 发表于 2019-6-8 23:59:50

rusvin 发表于 2019-6-8 23:11
你搞错鸟。你坐过吗？

我搞错什么

GY80后 · 发表于 2019-6-9 05:35:15

本省贵阳市经济水平刘不行，这大学城的所在位置以城市发展来讲确实不合理！全部挤在一窝，而且这一窝学校距离中心区域太远，师生无资源需求就不对称，学生及学生的家长对学校和地方得不少方面人打了打折扣的，留不住本地学校的外省人才自然也就如此了。自然对该城市得印象。那时应该尽量将每个郊区分配一到两所整体学校搬迁，当校园与地方联合联动，对促进地方经济社会发展也是有百利的。贵阳市存在的问题太多。城市发展这么多年城市管理水平一直都是被动的着走，甚至很多单位那样传统思想更加重了。着绝对不是好事儿，表面看起来举报大数据发展了，但是人的思想不改变，特别是一部分管理城市人得思想不改变，贵阳还是会那个曾经的贵阳，只是外表多建了几栋高层建筑而已，而对于城市综合管理水平，依旧还是你捅我一下，我就给你做个样子动一下这种模式。

Alex666 · 发表于 2019-6-9 08:34:33

GY80后发表于 2019-6-9 05:35
本省贵阳市经济水平刘不行，这大学城的所在位置以城市发展来讲确实不合理！全部挤在一窝，而且这一窝学校距 ...

是啊，跪安自己搞不下去了又来喊发展大学城的口号，却连个三号线支线段段几公里过来都不肯搞，喊得再响亮也只是空口白牙！

panoz · 发表于 2019-6-11 09:51:21

Alex666 发表于 2019-6-9 08:34
是啊，跪安自己搞不下去了又来喊发展大学城的口号，却连个三号线支线段段几公里过来都不肯搞，喊得再响亮 ...

不过看看周边省份大学城的案例是什么，和贵安花溪大学城一个模式？

rpr1993 · 发表于 2019-6-11 13:15:12

panoz 发表于 2019-6-11 09:51
不过看看周边省份大学城的案例是什么，和贵安花溪大学城一个模式？

昆明大学城比较好，进城地铁1小时，火车18-25分钟

惨淡无敌 · 发表于 2019-6-11 17:09:48

Alex666 发表于 2019-6-8 22:01
国企不按行政区的，大学城还是贵阳公交和花溪区内公交管，就算按大学城也是“花溪大学城”。
如你所说事 ...

大学城公交属于贵安公交，贵阳公交是跨区城际好吧，叫花溪大学城也无非是当初花溪花大价钱贷款把土地三通一平，结果跪安一成立为他人做嫁妆，为了平衡花溪情绪，没有改名而已，其实和花溪一毛关系都没有，同属地厅，贵阳怎么可能自己还没搞好就发扬风格帮跪安添砖加瓦

jimmyqim · 发表于 2019-6-11 23:24:10

本帖最后由 jimmyqim 于 2019-6-12 00:45 编辑

全国各地的大学城好像都比较远，比如广州大学城，2004年建好的时候也是荒岛一个，05年通地铁，但还是被师生抱怨偏远，当时广州大学城建好，没有一个学校还得起建设贷款，最后广东省zf全部一笔勾销，这就可以算一笔交易了，不知道花溪大学城是不是这样，大学生也是常住人口，确实可以用来带动城市新区发展，现在广州大学城已经被城市包围了。
昆明、重庆、南京、上海松江、天津的大学城也离主城很远，但是通了地铁。贵阳一看这个大学城在贵安，然后自己也囊中羞涩可能就不管哦，贵安可能也缺钱，而且双方可能都还不希望给对方做嫁衣。希望至少可以修条云轨或者BRT吧，比地铁便宜多了。
花溪大学城2012年才投入使用，可能还需要一些时间成熟，但快速交通应该尽快了。

15503 · 发表于 2019-6-19 16:58:15

jimmyqim 发表于 2019-6-11 23:24
全国各地的大学城好像都比较远，比如广州大学城，2004年建好的时候也是荒岛一个，05年通地铁，但还是被师生 ...

2012年投入使用，现在已经2019年了，7年过去了，交通连改善的盼头都没有

15503 · 发表于 2019-6-19 17:00:41

挽墨亦倾书发表于 2019-6-8 23:17
支持你的说法，各种功能不应该过分的分离，我很喜欢老校区的那种

其实老校区才是一个学校的魂所在，不过也理解建设新校区，因为老校区要保护学校要扩招，不建新校区也不行，但是，交通和配套都得跟上啊，否则谁愿意去读啊

Alex666 · 发表于 2019-6-19 19:37:02

15503 发表于 2019-6-19 16:58
2012年投入使用，现在已经2019年了，7年过去了，交通连改善的盼头都没有

其他几个大学到今天都还是新老校区一起使用，包括师大连这么二十多年了白云校区也没抛弃过：）
但，2003年刚修好大营坡校区2004年正式使用，猴子搬包谷的贵州财院2010年林一提的时候就跑过去了（浪费纳税人的钱，毕竟一个校区几十亿），路都没有2011年就开始第一批史称大学城最可怜的一届学生就开始入驻了。一个学期借宿才鬼哭神嚎的出一次大学城回家。

Alex666 · 发表于 2019-6-20 15:52:52

最新三号线及其延长线图，和大学城木有关系

Alex666 · 发表于 2019-6-21 09:57:02

by 寒江雪
血腥的等车（255路火车站一大学城）现场，花果园207情况更是只更差不好，因各校各专业学生课程不一，根本没有高峰一说基本全天候如此，终点站挤上去都相当难，不要说第二第三站体育馆湘雅村上车了。255总共才14辆而去黄上冲的20路都配备了20辆，贵阳公交真是呵呵，贵阳东站公交更是呵呵呵呵。

现在早已经不是十多年前，中途任意一站挤上一辆202路云霄飞车一样就能到民院贵大的老年代，在距贵大还有十三、四公里的近十所高校人口聚集区。

飞虫0806 · 发表于 2019-6-21 15:40:07

每次经过火车站广场，看见大太阳底下排长长队伍等255的，真够受的

Alex666 · 发表于 2019-6-21 19:06:45

飞虫0806 发表于 2019-6-21 15:40
每次经过火车站广场，看见大太阳底下排长长队伍等255的，真够受的

无法啊公共交通和管理、行政区划各种乱的一P

[城市建设] 花溪大学城至火车站开通定制公交

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