长沙地铁客流纪实（尾页持续更新）

紫色风霜

连理 发表于 2019-6-11 09:12
请问数据来源是哪里，不太相信长沙地铁应收比成都、南京这些都高，利润比广州还高

客运收入无法覆盖成本，各城地铁公司都是如何赚钱的？
界面新闻 2019-06-10 09:57:18

33家地铁公司/轨道交通公司中有19家公开发布了年报。界面新闻分析发现，大部分公司利润由负转正的主要因素是**补贴。另有一些城市如深圳和武汉，也有自己的创收途径。（注：后续内容均只针对这19家公司）

忘川浮生若梦

长沙地铁zf补贴太高了，得想想办法搞其他营收，不然以后线路多了后财政压力会很大

ezel

要是MTR能来长沙搞个BOT就好了，学学别人先进的运营管理经验也好

gjgjggjj

把长沙统计的部分单独拎出来汇总了一下：

紫色风霜

6.10日周一，100万，15名

maratcao

连理 发表于 2019-6-11 09:12
请问数据来源是哪里，不太相信长沙地铁应收比成都、南京这些都高，利润比广州还高

确实有问题，深圳每个乘客营收才6块钱，长沙能达到14元?

忘川浮生若梦

紫色风霜 发表于 2019-6-11 11:48
6.10日周一，100万，15名

第一次工作日破百万？

maratcao

yaoz661982 发表于 2019-6-11 12:37
地铁又不是只有票款收入。。还有广告经营，西安地铁2号线，武汉地铁2号线，广告10年经营权拍卖都是10亿以 ...

深圳地铁就没有广告收入了？ 你凭什么超出别人两倍多

hhw804

磁浮这段时间表现不错，关键是舒服！160车更快，会走的更顺声音更小吧

prome

maratcao 发表于 2019-6-11 12:41
深圳地铁就没有广告收入了？ 你凭什么超出别人两倍多

应该凭的是地铁物业，广告和地铁物业是大头，而后者城市之间的差异极大，港铁盈利除了高票价、主要靠的还是自有的地下商业。像长沙的国金街这样优质的地下商业项目，大陆应该不多

maratcao

prome 发表于 2019-6-11 12:46
应该凭的是地铁物业，广告和地铁物业是大头，而后者城市之间的差异极大，港铁盈利除了高票价、主要靠的还 ...

港铁公司2015年盈利109亿港元。票务仅占14%，车站租务占比32%，足见票务并非主要赢利点。除了依靠房地产开发来盈利，商业持有和写字楼租金收益28%。在香港，港铁持有并运营着14个购物中心，即最高端的品牌圆方，区域性购物中心如“青衣城”“将军澳PopCorn”等

长沙国金街的数据是?

prome

maratcao 发表于 2019-6-11 12:55
港铁公司2015年盈利109亿港元。票务仅占14%，车站租务占比32%，足见票务并非主要赢利点。除了依靠房地 ...

对啊，所以城市的差异主要在自持的地产和商业啊。

prome

数据我没有，我只是说明一个最可能的解释，至于是不是的确如此就不知道了。

huxiangren

prome 发表于 2019-6-11 12:46
应该凭的是地铁物业，广告和地铁物业是大头，而后者城市之间的差异极大，港铁盈利除了高票价、主要靠的还 ...

国金街这种优质商业项目，放眼整个长沙，一双手数的过来。太少了

DJZ94

maratcao 发表于 2019-6-11 12:41
深圳地铁就没有广告收入了？ 你凭什么超出别人两倍多

国金街是长沙轨交的物业吧