东风日产武汉工厂规划

xwj5099

小道信息！！

昨天去见了东风汽车有限公司的规划部门负责人，
打听了东风日产武汉工厂的规划，计划5款车型，产能约50万台，估计2025年左右实现，
车型有轩逸汽油版和电动版，现行的奇骏及小型SUV，估计与XR-V竞争，还有1款全新的SUV。

上个月，东风日产在花都召集供应商开会，要求T1在武汉建工厂，目前确定来武汉建工厂有如下：
康奈可,日立化成工业，东普雷，东风河西新厂，日立汽车系统等
东风旗下的东风电驱动，

看来武汉工厂将来会达到花都工厂的规模，襄阳工厂有可能搬到武汉，猜测而已。。。

dasars

加油 东风日产   

Nicholas_Zhou

要产轩逸了？

yaersilan

襄阳搬到武汉对湖北来说也不算增量啊，反而搬迁期间说不定产能还受影响。

左岸

早就该来了，身为总部却没有工厂太不应该了。

katen530

是好消息啊

ttyy1122

东风汽车集团（老子.武汉）---东风有限（儿子.武汉）---东风日产（孙子.广州）---花都、襄阳、郑州、武汉工厂（曾孙）

asuka02eva

这个要落实，还要看国际形势如何发展吧

bionypay

T1是指供应商吗？

ttyy1122

神龙获新能源汽车生产及产品准入资质

发布日期： 2019-05-21来源： 东风汽车报

（通讯员 博镭） 近日，从国家工业和信息化部获悉，神龙公司于2019年5月初获得新能源汽车生产企业准入与PHEV车型（插电混合动力车型）生产准入，这标志着神龙公司一次申报、一次审核，高标准、高水平、高质量地一次性通过审核，成功获得国家新能源汽车生产企业及产品的准入资质。预计2020年，神龙公司将有三款新能源车型产品投放市场，规划2023年前，共有10款新能源汽车产品投放。未来新能源事业将成为神龙公司最重要的业务，驱动神龙公司产品持续升级，可持续发展。

2017年1月6日，国家工业和信息化部发布第39号令，明确自2017年7月1日起实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，落实新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，促进新能源汽车产业持续健康发展。该规定对新能源汽车生产企业及产品准入过程中的申请、审查、公告等方面进行了明确规定。

推进新能源汽车发展，是国家战略、行业大势，也是传统汽车企业实现高质量发展的必经之路。2017年以来，神龙公司将新能源事业发展作为引领未来发展的重大战略，列入重要日程，作为优先发展方向，得到股东双方高度重视与大力支持，并汇聚多方优势资源全力推进。经过前期深入细致的市场调研、项目论证、经济技术分析及方案选择后，神龙公司确立了新能源事业的发展方向与技术路径，制定了新能源汽车发展规划。

2018年1月，神龙公司新能源设计开发人员技术能力培训工作全面拉开序幕，分期分批选派优秀技术骨干，前往法国开展研修式培训，并通过电话或视频形式进行转训。2018年5月，神龙公司技术中心新能源部正式成立，下设新能源平台与新能源动力设计两个职能分部。与此同时，神龙公司采购供应、质量控制、生产制造、销售服务、远程监控、安全保障体系建设等齐头并进，作好准入审核准备。在经过多轮实战模拟演练后，2019年3月26日，神龙公司正式接受国家工信部专家组现场审核。经过3天紧张高效的现场审核，专家组组长徐青对神龙公司给予高度评价：“现场审查，未发现否决项不符合情况，表明神龙公司新能源发展的技术能力、体系能力很强，同时在PHEV技术研发方面，神龙具有超前的设计开发能力、实验验证能力，技术领先优势明显。”

john930522

bionypay 发表于 2019-5-21 14:12
T1是指供应商吗？

一级供应商，CK是目前东风日产四地五工厂CPM、排气和空调的供应商，是日产最大的供应商。

xwj5099

bionypay 发表于 2019-5-21 14:12
T1是指供应商吗？

Tire 1，一级供应商

ttyy1122

东风日产的下一个挑战是具备150万辆~200万辆体系管理能力。与此相匹配，其产品更新速度要更快，更平衡，对此“股东共识都有，主要是努力做到。”（竺延风语）

xwj5099

ttyy1122 发表于 2019-5-21 14:12
神龙获新能源汽车生产及产品准入资质

发布日期： 2019-05-21来源： 东风汽车报

神龙加油！！

xwj5099

john930522 发表于 2019-5-21 14:16
一级供应商，CK是目前东风日产四地五工厂CPM、排气和空调的供应商，是日产最大的供应商。

对啊，CK只给日产服务