贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

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　　2013年4月，国家发改委正式批复了《贵阳城市轨道交通1号线工程可行性研究报告》，使得贵阳轨道交通施工建设正式提上了日程，2013年10月，地铁1号线土建工程全线开工建设，建设工期为4年6个月，预计2018年12月建成通车。

　　根据国家发改委的批复，贵阳城市轨道交通1号线线路走向为：起于金阳新区下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、公园路、贵阳火车站、朝阳洞路、珠江路，止于场坝村站。途经观山湖区、云岩区、南明区和经开区，总长34.3公里，其中地下线29公里，高架和地面线5.3公里；车站24座，区间23个，在下麦西设金阳车辆段，场坝村设小河停车场，诚信路站附近设控制中心1个，在朱家湾站及火车站站附近各设主变电所1座。1号线西延段（下麦西站～百花湖站）线路长3.3公里，设车站2座。1号线南延（场坝村站～工业园站）线路长1.0公里，设车站1座，总长4.3公里。轨道交通1号线南北贯穿贵阳中心城区，东西横贯观山湖区，连接贵阳站和贵阳北站两大铁路交通枢纽。

　　建成后的轨道交通1号线，采用B型车辆，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运行时速80公里，采用6辆编组，初期配属车辆34组，高峰期小时发出对数最高可为24对。



2006年10月 《贵阳市轨道交通网络规划》初稿完成

  《贵阳市轨道交通网络规划》和《贵阳市轨道交通建设规划》进行初次评审，来自全国的23名知名专家对中国城市规划设计研究院编制完成的相关规划给予肯定，并提出了完善及修改意见。

2008年7月 《贵阳市快速轨道交通建设规划》环境影响评价公示

    贵阳市建设局于2008年4月委托中铁二院工程集团有限责任公司对《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》（以下简称“建设规划”）进行环境影响评价工作，要求编制《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）环境影响报告书》。

2008年8月 贵阳市轨道交通1、2号线工程预可行性研究会研究会议召开

      会议对贵阳市2011年～2017年的城市轨道交通，特别是1、2号线工程进行了预可行性的研究。1号线选择在金阳新区西～小河场坝村（南北走向），线路全长29.187km，预计总投资1543763.35万元，技术经济指标为52892.16万元/正线公里，2008年土建工程陆续动工。2号线选择在市白云区的七机路口～柏腊山站（南北走向），线路全长38.845km，2号线一期工程预计总投资1464794.20，技术经济指标为53304.01万元/正线公里，2013年土建工程动工；二期工程2016年土建工程动工。

2009年2月 中咨公司评审预备会召开

     贵阳市轨道交通建设规划前期申报已进入国家发改委委托评审阶段，根据2月13日中咨公司评审预备会初步意见和建议，贵阳市组织编制单位进行了相关调整工作和专题研究。

2009年3月 《贵阳市轨道交通建设规划》编制完成

    贵阳市建设局委托中国城市规划设计研究院于2009年3月编制完成《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》，该规划对贵阳市城市轨道交通建设时机及建设安排进行分析研究，并提出贵阳市2010～2020年的近期轨道交通建设任务：1号线、2号线（一期）工程，总长度55.95km，其中，地下线长34.41公里，占61.5%，地面及高架线长21.88公里，占38.5%。车站共35座，其中高架站共18座，地下站为17座。

2009年3月 《贵阳市轨道交通建设规划》通过中咨公司评审

    3月26日-27日，贵阳市城市轨道交通建设规划评估会在贵阳召开，国家发改委正式委托中国国际咨询公司进行审查，并并获得通过

2009年4月 贵阳市城市轨道交通有限公司正式成立

2009年9月 《贵阳市城市快速轨道交通建设及线网规划环境影响报告书》通过国家环保部门组织的专家评审

2009年9月29日 贵阳市快速轨道交通一号线市政配套工程开工

2009年12月25日 中铁二院中标贵阳市城市快速轨道交通1号线、2号线（一期）工程可行性研究报告编制

2009年12月30日 中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院中标贵阳市城市快速轨道交通1号线、2号线（一期）工程可行性研究阶段岩土工程勘察

2010年1月5日 中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院中标贵阳市城市快速轨道交通1号线、2号线（一期）工程水土保持方案报告书编制

2010年1月7日 中铁二院中标贵阳市城市快速轨道交通1号线、2号线（一期）工程环境影响报告书编制

2010年1月8日 中铁十二局中标贵阳市城市快速轨道交通1号线行政中心站土建工程

2010年1月14日 中铁隧道集团中标贵阳市城市快速轨道交通1号线行政中心站～会展中心站区间土建工程

2010年1月14日 中铁十局中标贵阳市城市快速轨道交通1号线林城路站～行政中心站区间土建工程

2010年1月20日 中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院中标贵阳市城市快速轨道交通1号线、2号线(一期)工程地质灾害危险性评估报告编制

2010年1月26日 贵州省林业调查规划院中标贵阳市城市快速轨道交通1号线、2号线（一期）工程使用林地可行性报告及使用林地林木采伐作业设计编制

2010年1月28日 武汉地震工程研究院中标贵阳市城市快速轨道交通1号线、2号线（一期）工程场地地震安全性评价报告编制

2010年1月29日 中智国际工程技术（北京）有限公司中标贵阳市城市快速轨道交通1号线、2号线（一期）工程安全预评价报告编制

2010年2月25日 贵阳城市轨道交通建设规划通过住房和城乡建设部专家组审查

       2月28日，记者从贵阳市轻轨交通建设指挥部获悉，贵阳轻轨交通建设规划已通过住房和城乡建设部专家组审查。

　　2月25日，住房和城乡建设部城建司在贵阳市召开《贵阳市城市快速轨道交通建设规划(2010-2020)》审查会。会议邀请来自北京、上海、沈阳、贵阳等地的8名专家组成专家组进行审查。专家组一致认为：贵阳市城市轨道交通建设时机和建设条件基本成熟。

　　专家组指出，贵阳市城市轨道交通线网，覆盖主要客流枢纽点和重要客运通道，符合贵阳市山地地形特征，线网结构分布基本合理，线网规模基本适当。对于贵阳市轨道交通近期建设规模与线路选择，专家组认为：《建设规划》提出的近期建设线路位于老城区最主要客运交通走廊上、缓解城市交通紧张状况，连接老城区和金阳新区、加快金阳新区建设、支持“一城、双核、三组团”城市空间布局，连接区域交通枢纽、促进区域之间的融合，并可发挥较好的运营效果，近期建设线路选择是合理的。

2010年3月18日 北京工大福田交通工程咨询有限公司中标贵阳市城市快速轨道交通1号线、2号线（一期）客流预测报告编制

2010年6月 贵阳城市轨道交通运管中心金阳2010-06地块征集前期策划方案

2010年9月3日,《贵阳市城市快速轨道交通建设规划(2010——2020)》经***批准,国家发改委正式下达批复

2010年10月23日,贵阳轨道交通1号线工程可行性研究报告开始预评估

2011年5月，环保部正式下达关于贵阳市轨道交通1号线工程环境影响报告书的批复

2011年7月20日，受国家发展和改革委员会的委托，中国国际工程咨询公司组织专家组对中铁二院集团公司编写的 《贵阳市轨道交通1号线工程可行性研究报告（调整）》进行了评估


2012年2月7日，国家发展改革委批准贵阳市城市轨道交通有限公司的贵阳市轨道交通1号线工程作为清洁发展机制（CDM）项目

2012年11月13日～11月15日 《贵阳市轨道交通1号线工程（调整）环境影响报告书》通过国家环保部专家组评审

2012年11月15～17日 贵阳举行“贵阳市轨道交通1号线初步设计预评审会”

2013年4月23日,《贵阳城市轨道交通1号线工程可行性研究报告》获国家发展和改革委员会正式批复



浏览器在线观看贵阳轻轨卫星图

梨子鱼

搶個沙發，呵呵，加油貴陽，期待你的未來！

baifen520

加一个  ：    2010 年  开始    动工  建设 .

chaolee520

顶贴……飘走

木寶小鋒ㄨ

后期走的很快啊 ~貌似~

平沙落雁

早点建好，大众交通就方便了！

谁主浮沉

好贴，顶一个。

杰比特007

期待期待！希望早日建成啊

wolfman

贵阳轻轨的历史，可以追溯到2001年12月18日。
当天，贵阳市轻轨建设筹备小组宣告成立,标志贵阳轻轨建设正式启动。当时的规划是：
在全长16.51公里的线路中,高架桥2.835公里,地下线路13.175公里,地面线路0.5公里。全线设车站15座,配有营运必需的供电、通信、信号等机电设备系统,并设有控制中心和车辆段及其他基地各一处,以及中心变电所等,同时配套采购机车、供电系统、通信、讯号等自动化设备。为确保轻轨维修及保养,线路分区内将建设一座用地8公顷的轻轨维修中心。工程总投资40亿元,建设工期5年。

royal_mu

从贵阳轨道交通公司网站上发的图片看，http://www.gyurt.com/news.asp?id ... 8%E5%BF%AB%E8%AE%AF。难道2号线的线路走向有变？一号线与2号线在会展中心交汇？请高人解答

qrx12340

原帖由 royal_mu 于 2010-2-1 18:46 发表
从贵阳轨道交通公司网站上发的图片看，http://www.gyurt.com/news.asp?id ... 8%E5%BF%AB%E8%AE%AF。难道2号线的线路走向有变？一号线与2号线在会展中心交汇？请高人解答

这种太正常了，别说2号线变动，现在1号线都经常变

你发的链接里1号线不是说在做调整么

royal_mu

原帖由 qrx12340 于 2010-2-1 18:49 发表


这种太正常了，别说2号线变动，现在1号线都经常变

你发的链接里1号线不是说在做调整么

变动是正常，调整也是正常的，不过看过2号线的规划和1号线在金阳的换乘站是在迎宾路站（也就是绿地联胜国际那里），原本会展中心是1号线和4号线的换乘站。如果轻轨公司网站上的调整不错的话，那么2号线的走向肯定有大幅度的变化！

qrx12340

原帖由 royal_mu 于 2010-2-2 14:25 发表



变动是正常，调整也是正常的，不过看过2号线的规划和1号线在金阳的换乘站是在迎宾路站（也就是绿地联胜国际那里），原本会展中心是1号线和4号线的换乘站。如果轻轨公司网站上的调整不错的话，那么2号线的走向肯 ...

假设这个调整是准确的，不是笔误

我是这样觉得的，当初规划的2号线沿线其实就是金阳一期的建设区域，现在这个区域已经基本建设完成

也就是说，该利用这个线来促进新的区域发展了。。。

而4号线貌似太遥远了点，所以对2号线来做点调整来增加那一地段的吸引力很正常。。。

至少以后房开可以说，2号线要经过我这里。。。

不过我还是觉得笔误的可能性大

royal_mu

言之有理！不管如何，希望贵阳的轨道交通能够早点建成！

hrwaitfor

这条路会走的很艰辛，合肥也是啊，现在在建是试验段，因为没有正式批复啊！