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发表于 2019-4-30 14:56:42
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本帖最后由 HBU_David 于 2019-4-30 16:12 编辑
结语：
最后这些话，估计是要被很多人批评的；做好了心理准备，保证不还嘴；只看您的观点，但不辩论。
下面我说说我的观点：
保定东站近几个月进步明显。
1. 东站前面的路，没有一辆乱停放的车辆，十分通畅。这对司机朋友们来说，很方便。以前接人，要是下午六点左右去，那简直就是灾难，堵得一塌糊涂，各种乱停乱放。
2. 出租车放到了地下。既然有地下广场出租车位置的规划，就该用上，不能浪了的这么好的设计。
3. 共享公交。挤压了黑车的盈利空间。当挤压到一定程度，加上更严格的管理，黑车市场会越来越小。
4. 地下停车场。整洁干净，40分钟免费，很便民。
5. 地下停车落客区。 没有落客，专程下去溜了一圈，很方便。在这里落客，不会影响路面交通，每个司机都应该这样做，共同维护我们的城市交通。
6. 出站口黑车司机远了一些。
大栏杆的确是影响了行人出入广场。
东站管理人员的解释是：解决这里乱停车上、下客的问题。
看论坛前段时间的帖子对此意见很大，本人也不敢造次，怕被口水淹死。
弱弱的说一下自己的看法：
受害者：步行出入东站的乘客。
受益者：开车和乘坐公交的乘客。
对于想直接去路边打车的乘客，或者亲戚朋友想在路边接、送客的朋友，如果吐槽这个事儿，我个人不大赞成，大家都这么做，就会很乱很堵，毕竟为了方便您自己，影响公众交通不合适。
接送客就应该去地下停车、落客区，打车就应该去地下打车区。如果滴滴不送到落客区，应该去谴责滴滴司机，是他们服务不到位。
有这样的规范，最终大家都是受益者。
综上，个人认为：
当前的管理策略解决了不少问题，利大于弊。
当然，也希望东站的管理继续进步，让更多的人满意。
毕竟，将来东站会东扩。
未来加上石雄城际、忻保铁路的客流，东站会更繁忙。
期待东站的管理者们，与时俱进，把东站管理的更好，成为保定一张靓丽的名片。
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IP卡
狗仔卡
发表于 2019-4-30 14:49:49
高速下面的小桥洞积水较深，不知深浅，不敢开车过去。。。
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显身卡
