高浪路快速化改造工程项目正式招标（请咨询自规局）

zhoujianyi · 发表于 2019-4-26 12:52:18

你去查查今年三月刚调整的无锡市区货车交通管制区分布图，就知道高浪西路是不是在核心区了：高浪西路位于甲等管制区，全天24小时禁止货车通行。

wxnj · 发表于 2019-4-26 12:54:35

zhoujianyi 发表于 2019-4-26 12:34
高浪西路位于无锡双核之一的经开区核心区，道路两侧分布有玉兰东，玉兰西，万科信成道，富力十号，苏宁等 ...

所谓的高端小区旁搞隧道，其他小区走高架，这不就是搞特殊化吗？为了一小部分人的利益，搞特殊化，多砸几十亿资金，建设周期翻倍，牺牲今后的通行效率，多投的这些钱可以解决更多的民生、交通问题，福利更广大民众了！

kingjun · 发表于 2019-4-26 12:56:36

高档小区就要隧道？这什么鸡毛逻辑？

lht414 · 发表于 2019-4-26 12:57:10

就应该全程高架，上上下下最容易出事故。

yulerain · 发表于 2019-4-26 13:00:31

有什么可吵的，几年都不建不见人吵，一要开建就吵吵，修高架还是修隧道有那么大区别？早点建才是正道。

zhoujianyi · 发表于 2019-4-26 13:04:42

kingjun 发表于 2019-4-26 12:56
高档小区就要隧道？这什么鸡毛逻辑？

了解一下在观山路上班的人，有多少是住在我之前提及的这些小区里的，还用说吗？光一个住在新梁溪人家的某些人就可以让内环高架在那里入地，何况高浪西路两边的居民，还用说吗？

wxnj · 发表于 2019-4-26 13:05:40

yulerain 发表于 2019-4-26 13:00
有什么可吵的，几年都不建不见人吵，一要开建就吵吵，修高架还是修隧道有那么大区别？早点建才是正道。

建隧道快得起来吗？光设计就得多花好几个月的时间！太新地下已经有几条地铁线了，设计和施工难度大的多了！

hoho9999 · 发表于 2019-4-26 13:14:26

建隧道最好能变道遇到个前面龟速的坑的不要不要的

yulerain · 发表于 2019-4-26 13:18:59

wxnj 发表于 2019-4-26 13:05
建隧道快得起来吗？光设计就得多花好几个月的时间！太新地下已经有几条地铁线了，设计和施工难度大的多了 ...

呵呵，那你怎么不去呼吁别修地铁，全部修轻轨，省钱还快

routing · 发表于 2019-4-26 13:21:59

参考一下苏州的春申湖路，居民核心区建高架，现在你建的起来吗？这样只会争论来争论去，导致开不了工，人家也穿地铁呀，专业的东西应留给专业的人员去考虑。
根据规划，苏州市中环快速路北线二期工程将与目前中环北线一期高架相接。路线全长约16.6km，高架和隧道形式相结合，项目投资估算总金额150.85亿元，总工期36个月！

zhoujianyi · 发表于 2019-4-26 13:24:58

嘘秘密推进中发表于 2019-4-26 13:05
龟壳来的，看到太新眼都红了，你这么考虑福利民生，早该把地铁一二号线龟壳也修成高架呢，把三阳广场少修几 ...

是的，中心城区核心区的建设标准高于非核心区是全国城市的共性，不唯无锡。只是目前经开区核心区的定位还没有形成一致共识，在某些人眼里还是边远的下只角，乡下。

wxnj · 发表于 2019-4-26 13:27:33

routing 发表于 2019-4-26 13:21
参考一下苏州的春申湖路，居民核心区建高架，现在你建的起来吗？这样只会争论来争论去，导致开不了工，人家 ...

高浪路宽度不够吗？全程高架也只是现有高浪路道路线之内！并没有比现在的道路线距离居民区更近！说穿了只是为了少数特权阶层搞特殊化而已！不要拿苏州的事情来扯理由！

routing · 发表于 2019-4-26 13:33:50

wxnj 发表于 2019-4-26 13:27
高浪路宽度不够吗？全程高架也只是现有高浪路道路线之内！并没有比现在的道路线距离居民区更近！说穿了只 ...

天天喊着学苏州快速路，怎么这个就不学呢？高架的噪声确实很大，你去上面打开窗户就知道了，两边都是密集居民区，如果建高架，可以预测阻力有多大，这样只会搁置不建，惠山那段沪宜高速还在小区的后面呢，都因为噪声而搁置多年改成隧道，如果不建了，这是你们想看到的结果吗？

foxpeterx · 发表于 2019-4-26 13:33:58

华清大道隧道起始妥妥的

zhoujianyi · 发表于 2019-4-26 13:35:16

wxnj 发表于 2019-4-26 13:27
高浪路宽度不够吗？全程高架也只是现有高浪路道路线之内！并没有比现在的道路线距离居民区更近！说穿了只 ...

也不是为特权阶层找理由，以人为本本就是科学的发展理念。毕竟机动车驾驶员的行驶权和沿线居民的宜居权都需要考虑。高浪路虽然做了预留，不过就是15米宽的绿化带而已，而高架的噪音尾气扬尘污染影响范围至少两百米以上（环评是以中心线两侧两百米为界）。